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1、目录觀1鎌同119IW11.1洲刖勺11.2研究现状及发展趋势22低速载货汽车主要参数的确定32.1质量参数的确定32.2发动机的选型32.3车速的确定43变速器的设计与计算53.1设计方案的确定53.2零部件的结构分析64变速器的齿轮设计与计算84.1变速器的档位数和传动比84.2如巳、距.84.3变速器的轴向尺寸94.4基本参数的确定104.5各档齿轮齿数的分配134.6齿轮的设计计算165斟仑22##文23鵬24低速载货车变速器的齿轮设计摘要:本设计足设计低速载货车变速器的传动机构为主线。该低速载货车变速器采川三轴式，然后对齿轮进行设计计算，使变速器齿轮等零部件贯彻了网家

2、或行业的最新标准，具有较好的加T和使用性能，结构紧凑、使用维修方便，并可附装取力机构供用户的特殊需要。关键词:变速器没计；災轮参数；强度校核1引言1.1设计目的低速载货汽车是一种特殊的货车,特殊在于它以前叫农用运输车，GB/T24944-2010[,J将“四轮农用运输车”更名为“低速货车”，明确“农用运输车”实质上是汽车的一类。GB18320-2001121规定以柴油机为动力装置，屮小吨位、屮低速度，从事道路运输的机动车辆，包括三轮农用运输车和冈轮农用运输车等，但不包括轮式拖拉机车组、手扶拖拉机车组和手扶变型运输机，都对以称作“低速载货汽车”。农用运输车最高设计车速不大于70k

3、m/h,最大设计总质量不大于4500kg,长小于6m、宽不大于2m和高不大于2.5m。我W农用运输车诞生于20世纪80年代初。我国农村运输的特点是运量小、运距短、货物分散、道路条件差。由于同吨位的柴油车较汽油车运载能力强，燃油价格低，且柴油保管无须特殊设备，又为广大农民所熟悉，所以，农用运输车均选用柴油机为动力。农用运输车的载质量一般不超过1.5t。当前四轮农用运输车载质量分为4个等级，包括1.5t、1.0t、0.75t和0.5t级。在传动系统中设置了变速器，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求的需要。木次设计的课题为

4、低速载货汽车变速器的齿轮设计，该课题来源于结合生产实际。本次课题研究的主要PJ容是：a.参与汽车的总体设计；b.变速器结构型式分析和主要参数的确定；c.变速器结构设计。木说明书以设计低速载货汽车变速器的传动机构为主线。第2章着重介绍了在参与总体设计当中，如何确定低速载货汽车参数，进而明确变速器应满足的条件及其所受的限制。第3章则重点介绍低速载货汽车变速器的传动机构的设计说明。在参与总体设计当屮，首先是对低速载货汽车的产品技术规范和标准进行分析，然后确定低速载货汽车的总质景，以此来选择合适的发动机。根裾发动机的功率以及汽车的总质量确定该车的最高速度（满足低速载货汽车安全技术条件）

5、。第4章主要是关于变速器的齿轮设计，首先选择合适的变速器确定其档位数，接着对工况进行分析，拟订变速器的各档位的传动比和屮心距，然后计算出齿轮参数以选择合适的齿轮并且对其进行校核。本课题所设计出的变速器可以解决如卜问题：a.正确选择变速器的档位数和传动比，使之与发动机参数匹配，以保证汽车具有良好的动力性与经济性；b.设置空档以保证汽车在必要吋能将发动机与传动系长吋间分离；设置倒档使汽车可以倒退行驶；c.设置倒档，使货车能倒退行驶。d.设动力输出装置，需要时进行功率输出。e.换挡迅速，省力，方便。f.工作可靠，汽车行驶过程屮，变速器不能有跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生。g.变速器

6、应当具有较高的工作效率。h.变速器工作时噪声低i.体小、质轻、承载能力强，工作可靠；j.制造容易、成本低廉、维修方便、使用寿命长；k.贯彻零件标准化、部件通用化及总成系列化等设计要求，遵守有关标准规定。1.2研究现状及发展趋势齿轮传动具冇传动效率高、结构紧凑、传动平稳等优点，被广泛应用于各种机械设备屮，尤其在重载传动方面，齿轮传动更占有举足轻重的地位，对齿轮提出Y大载荷、高转速、寿命、低噪音等要求。要满足这些要求就必修进行齿轮的动态性能进行深入的研究。现在研究只是在齿轮副的时变啮合刚度和齿轮副误差引起的齿轮系统振动，随着材料科学的发展及热处理工艺措施的不断改进，齿轮传动正向大载

7、荷、高转速、长寿命、低噪咅方M发展。三轮汽车的米来的发展还是很广阔的。农村是个大市场，农民又占绝大多数，三轮汽车对于他们来说，在生活中是必不可少的。今年农用汽车帘场，农用汽车生产集中度会越来越高，三轮汽车市场尤其自卸三轮汽车市场需求越来越大，低速货车向专用化、大型化发展的趋势越来越明显。随着党和岡家扶持“三农”、建设社会主义新农村、城乡协调发展等一系列惠农政策的实施，农民收入越来越多，对农用汽车等产品需求也会随着增加［81。2低速载货汽车主要参数的确定2.1质量参数的确定汽车的整备质量利用系