首件工程施工总结盖梁(一类工程)

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1、国家高速公路网十堰至天水联络线陕西境白河至安康公路首件工程认证书A-CD26合同段施工单位：中铁五局(集团)第四工程有限责任公司驻地监理单位：陕西海嵘工程项目管理有限公司认证单位：陕西省高速公路工程咨询有限公司二○○年月日目录一、首件工程认可证书二、首件工程施工许可证三、首件工程施工申请报告四、首件工程施工总结报告五、首件工程开工申请报告驻地办批复文件六、首件工程开工申请报告十天高速公路白河-安康段首件工程施工申请报告致：十堰至天水高速公路A-JCD13驻地办我部中铁五局(集团)第四工程有限责任公司（施工单位）根据现场实际情况，决定将YK24+538韩昌

2、河大桥（单位工程名称）基础及下部构造（分部工程名称）盖梁工程（分项工程名称）19#盖梁（首件工程名称）选定为我部盖梁工程（分项工程名称）的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部组织自检，具备首件工程施工条件，特向驻地办申请首件工程施工。项目经理部（盖章）施工单位技术负责人：年月日十天高速公路白河-安康段首件工程施工许可证致：十堰至天水高速公路A-CD26合同段由中铁五局(集团)第四工程有限责任公司（施工单位）提出的（单位工程名称）YK24+538韩昌河大桥（分部工程名称）基础及下部构造（分项工程名称）盖梁工程（首件工程名称）19#盖梁首件工程施

3、工申请，经驻地办审查认为具备首件工程施工条件，同意进行首件工程施工。驻地办（盖章）：驻地办监理工程师：年月日十天高速公路安康东段首件工程认可证书合同段：A-CD26编号：单位工程名称 YK24+538韩昌河大桥里程桩号YK24+325-YK24+751分部工程名称基础及下部构造分项工程名称盖梁工程首件工程名称盖梁桩号或部位19#驻地办检查意见：经对此分项工程的首件工程进行完工后的检查验收，其工程内外在质量符合本项目的技术规范和交通部《公路工程质量检验评定标准》要求；施工组织科学合理，施工工艺可行，同意按照首件工程施工中所采取的施工组织、施工工艺及质量控制

4、措施指导后续同类分项工程的大面积施工，现对该首件工程予以认可。驻地办（盖章）签发：年月日国家高速公路网十堰至天水联络线陕西境白河至安康公路首件工程施工总结报告（盖梁）编制：审核：总工程师：中铁五局集团第四工程有限公司·首件工程施工总结报告一、首件工程概况 YK24+538韩昌河大桥起点里程YK24+325，终点里程YK24+751，为(4×20m、4×20m、5×20m、4×20m、4×20m)预应力混凝土连续箱梁,全长为426米。本桥4 、5孔为一联，全桥共5联。下部结构为柱式墩，嵌岩桩基础；肋板式台，嵌岩桩基础，重力式桥台，扩大基础。二、施工组织1、

5、施工人员：模板工7人、钢筋工15人、砼工8人、普工40人、焊工5人、管理人员3人。2、主要施工机具：龙门吊2台，箱梁模板4套，振动棒6根，砼运输罐车2辆，预应力张拉设备4套、电焊机5台、调直机1台、弯曲机1台、切断机2台、压浆机1台。三、工艺流程见附表1：《施工工艺流程图》四、具体施工办法⑴．施工准备①、我们已进行了施工前的轴线放样，并经监理复核无误。②、目前，施工现场已经做到路通、电通、水通。③、各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好。施工场地建有大型搅拌站二座，能满足施工要求；现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一

6、台、钢筋切断机一台、电焊机各二台，能够满足钢筋加工施工的需要。混凝土运输采用两台混凝土搅拌罐车运输。④、施工用料：水泥、砂、碎石、钢筋已进场并自检合格。各种原材报驻地监理抽样检查合格后，方可用与施工。严禁不合格材料进场。⑵、盖、帽梁工程本桥梁为C30钢筋砼盖、帽梁，其中0#台、21#台共计2个台帽。，1#~20#墩，共计20个盖梁。①模板工程盖、帽梁模板预采用定型钢模板拼装而成，上口用对拉螺栓进行对拉。双柱墩盖梁在墩柱上安装抱箍，架设工字钢，工字钢上架设横梁，横梁上铺设盖梁底模，底模完成之后，在底模上拼装盖梁侧模。盖梁模板支架如下图：双柱墩盖梁支架示意图

7、fd■fd■fd■fd■fd■fd■fd■fd■fd■fd■fd■fd■盖梁模板小横梁抱箍工字钢桥墩抱箍桥墩另外模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂。使工程质量达到内实外美。②钢筋工程钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同

8、一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接