大跨度预应力后张板梁施工技术

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1、大跨度预应力后张板梁施工技术内容摘要：xn分离式立交桥主线跨越津蓟铁路和xxx,采川了大跨度预应力后张空心板梁，板梁自重133t,而且是在桥上制梁，施工难度较大。对此首先通过计算解决了如何在桥上布貫梁位，又对龙门吊基础进行了设计，保证了制梁和吊装任务的顺利进行；对于过路上梁的问题进行了方案选择，满足了公路不能完全断交且行车安全的要求。关键词：xn大跨度预应力后张空心板梁梁位龙门吊基础文克勒地基钢轨轨道槽我公司于2001年承建XXX十合同津围分离式立交桥。此桥主线跨越津蓟铁路和XXX，桥宽27.5米，企长

2、940米。考虑到不能影响铁路和公路的正常交通秩序及安企。经过设计方的论证，决定在跨铁路和公路的部分采用大跨度预应力后张空心板梁的方案，采用了38m、29.2m、26.8m三种后张预应力空心板梁。一、桥上制梁此次的后张板梁自重较大，其屮38米后张板梁是我公司目前最大跨度的后张板梁，自重达到了133吨，运输安装有一定凼难，因此我项FI经理部决定现场制梁。由于现场征地凼难，而且将在地而上的制作好的超重梁起吊就位也存在很大难度，所以我们另辟蹊径，大胆的决定在北侧上梁后完成桥面铺装的20m跨桥面上进行后张板梁的制

3、作任务。同时配罝龙门吊，及吋将制作完成大梁起吊就位，腾出梁位，进行下一次的制梁任务。如何在桥面上布置梁位呢？梁位布置过少会影响打梁的进度，影响工期；梁位布置过多又可能使下部结构(20m板梁、盖梁)发生破坏，造成不可逆的损失。对此我们进行了详细的强度计算和变形验算。一、荷载的计算(以38米梁为例)1、38米梁产生的荷载(1)、38米中梁砼自重:45.85*2.5=114.625t(2)、38米边梁砼自重:51.22*2.5=128.05t(3)、底模方木和钢板重量：边梁、屮梁均为5.75吨(4)、边梁模板

4、：24.2t2、20米梁和桥面铺装的重量：(1)、中梁:10.68*2.5=26.71t⑵、边梁:11.65*2.5=29.25t(3)、中梁，边梁的桥面铺装:1.2*0.1*20*2.5=6t3、砼浇筑产生的施工荷载：根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000(1)、施工人员和施工材料、机具行走运输或堆放荷载标准：计算支架、立柱及支承拱架的其他结构吋，均布荷载可取l.OkPa.(2)、振捣砼时产生的荷载：水平模板荷裁取2.OkPa.二、荷载的横向分布计算:1、荷载横向分布2.4m,1.3mAB

5、CD123456789102、no号梁的横分值：按刚接板、梁法计算，计算结果见表3、横向分布系数的计算：用闪插计算A、B、C、D的系数。号载梁荷12345678910A0.1510.1520.140.1190.0980.0820.070.0620.05640.0537B0.1010.1060.1170.1250.1210.1060.0910.080.07250.0689C0.06890.07250.080.0910.1060.1210.1250.1170.1060.101D0.05370.05640.0

6、620.070.0820.0980.1190.140.1520.151三、受力形式1、平面布置（单位：米）29.21,1199,11.15.4.4.64.615.4ABcD.2020206©©©2、混凝土浇筑时：考虑到A38m边梁正在浇筑，B38m中梁、C29.2m中梁、D29.2m边梁浇筑拆模完成。经计算：qn128.05+5.75+24.2+f0.1+0.2)*16=4.63Z/m38114.625+5.75383.17r/mqc=90+4.4=3.24心29.299+4.4-29.2__3.54t

7、Im3、张拉时:因为只张拉AB梁，所以只考虑T-j跨经计算:Fa=128.05/2=64.03114.625/2=57.313.2490.25+4.429.23.5499+4.429.2四、强度验算:分布到每R梁的力：qnv力横向分布系数有表查出:梁号荷载12345678910A0.6990.7030.6480.5510.4540.3800.3240.2870.2610.249B0.3200.3360.3710.3960.3840.3360.2880.2540.230.218C0.2230.2350.2

8、590.2950.3430.3920.4050.3790.3430.327D0.1900.2000.2190.2480.2900.3470.4210.4960.5380.534经计算：最大弯距为张拉时2号梁产生的为82.794+82.77=165.564t.m小于193.64t.m最大剪力为浇筑时3号梁产生的为14.97t20m板梁和桥面铺装的剪力为16.355t,14.97+16.355=31.305t小于44t所以梁是安全的。五、变形计