国家重点公路粤赣高速公路合水至热水段工程地质勘察报告

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1、国家重点公路粤赣高速公路合水至热水段工程地质勘察报告（K45+200～K89+000）一、概述（一）任务依据和勘察目的1、任务依据依据广东省-----657号“关于委托进行粤赣高速公路埔前至老城勘察设计工作的函”及广东省----函[2002]1040号“关于印发粤赣高速公路上陵至埔前段可行性研究报告评审意见的函”，于2002年10月～11月进行了合水至热水段工程地质初勘、初步设计工作。2、勘察目的(1)、初步查明沿线不良地质条件、特殊性岩土的类别、范围、性质，评价对工程的危害程度，提供避绕或治理对策的地质依据。（2）、初步查明场地地基的地质条件，为选择构造物结构和基础类型提供必要

2、的地质资料；（3）、查明沿线地震基本烈度；（4）、提供编制初步设计文件所需的地质初勘资料。（二）工程地质勘察工作概况1、勘察要求按照国家及交通部有关规范、规则和我院《国家重点公路阿（荣旗）深（圳）公路（粤境段）上（陵）埔（前）高速公路初勘阶段工程地质勘察技术要求》进行勘察。2、勘察方法采用地质测绘、钻探、原位测试、室内试验等综合勘探方法。3、钻孔布置（1）钻孔编号路基：勘探孔编号为Z1A-0-×，Z1—表示初勘阶段钻孔，A—表示路线A方案，K—表示路线K方案；0—×表示0～10km间的钻孔代号，1—×表示10～20km间的钻孔代号等。桥、隧、互通：勘探孔编号为Z1-桥、隧名-×，

3、Z1—表示初勘阶段钻孔，×表示桥、隧工点的钻孔代号。（2）钻孔布置结合地质条件，小桥涵结合路基一般500～1000m路线中心布置一孔，特殊路基工点每处布置1～2孔，中桥布置1～2孔；大桥一般3～5孔，特大桥及地质复杂大桥一般5～7孔，全段控制性的布置了标贯试验和静力触探测试，水、土、石取样。全段共布机动钻孔86孔、静力触探29孔。（3）钻孔深度的控制勘探孔分一般性钻孔（鉴别孔）和控制性钻孔（技术孔），其比例1：1。控制性钻孔一般钻至基岩弱风化层（W2）5～8m；一般性钻孔钻至基岩弱风化层3～5m。4、勘察日期及完成工作量（1）本段勘察于2002年10月18日进入现场，于11月25

4、日完成外业工作，11月底～12初完成地质勘察报告的编写工作。（2）本段勘察投入的主要设备如下：◎GY-50型钻机和XJ-100型钻机，26台次；◎LeicaTC180全站仪，2套；◎动力触探26套；静力触探仪2套。◎照相机，3部。（3）本段勘察完成工作量见下表：合水至热水段初勘主要工作量一览表序号工作项目单位工作量备注1钻探m/孔1444.85/862标准贯入试验次/孔103/453静力触探试验m/孔141.8/294土样组23每组两件5水样组86岩样组50每组两件7孔位测量孔1158地质测绘填图Km2881:100009观测点个811、勘察执行标准及参考用书（1）《公路工程地质

5、勘察规范》（JTJ064—98）（2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）（3）《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94）（4）《公路土工试验规程》（JTJ051—93）（5）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）（6）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）（7）《工程测量规范》（GB50026—93）（8）《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）（9）《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96）2、资料利用情况本工作中参考了《国家重点公路阿（荣旗）深（圳）公路（粤境段）上（陵）埔（前）高速公路工程可行性研究报告》地

6、质部分,连平幅、河源幅区域地质图、水文地质图（1：20万及1：5万）及区域地质报告、水文地质报告。3、勘察资料质量综述本次勘察过程中，严格按照我院ISO9001质量管理体系，加强质量管理，严格执行国家及交通部有关公路勘察规范，钻孔采用全站仪实地放测，采取的水、土、石样品具有代表性，资料整理符合交通部公路设计文件编制办法的组成内容，岩土设计物理力学参数采用试验指标数理统计、现场原位测试并结合有关规范的经验提出，真实可靠，基本满足了初步设计阶段工程地质勘察深度要求。二、自然地理特征（一）地形地貌及气象1、地形地貌本段公路主要经过绣缎、莲塘、石源、金史、灯塔至热水。其中绣缎至灯塔位于灯

7、塔盆地的缓丘平原上，地面高程110～260m,盆地边缘岭峰高程度360m,主要由白垩系地层组成，山坡坡度较缓，一般在10°左右，河谷切割不深，为U形谷及缓坡谷，两岸发育有二级阶地，水系主要为忠信水及支流黄沙河。灯塔至热水位于低山丘陵区，绝对高程一般200～300m，最高峰870m；地形遭受强烈的切割，沟谷多呈V形，山坡坡度较陡，岸坡较为对称，分水岭纵剖面呈微波形。在平原及山丘间地表多辟为农田，山坡地段植被发育。沿线各镇均有公路相通，但在部分离国道205较远的路线，其交通较为困难，