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时间:2018-12-07
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1、110kV大众输变电工程环境影响报告表(简写本) 国电环境保护研究院二○一二年十二月1项目由来上海大众汽车有限公司宁波分公司拟在宁波杭州湾新区建设年产30万辆乘用车项目,该项目主要建设内容为:在浙江省宁波市杭州湾新区设立上海大众汽车有限公司宁波分公司,并建设产能为30万辆A、B级轿车的生产基地,拟新建冲压、车身、油漆、总装四大车间和办公生活楼、技术中心、车体分配中心、PDI、装车发运棚、零部件配送中心。以及相关配套的冷冻站、空压站、废水处理站、生产消防水泵房、油库及门卫等辅助设施;该项目总用地面积为2814亩,总投资为117.6亿元。预计项目本期用电负荷为4.31万千瓦,计划于201
2、2年10月开始设备调试,2013年1月开始试生产,2013年3月开始零批量生产,至2013年5月正式进入批量生产。符合基本性质属于三级负荷,其中1500千瓦为二级重要用电负荷。鉴于该项目用电需求,需于2013年底新建变电站一座。上海大众汽车有限公司宁波公司110kV变电站工程位于宁波杭州湾新区年产30万辆乘用车项目厂区内,变电站建设工程资金由杭州湾新区管委会出资,前期及建设等相关工作管委会委托慈溪市经济开发有限公司负责办理。变电站建成投产后移交给上海大众汽车有限公司宁波分公司,主供该公司年产30万辆乘用车项目的设备用电负荷。上海大众汽车有限公司宁波分公司年产30万辆乘用车项目已于2011年5月
3、15日宁波市发改委(甬发改审批[2011]180号)核准批复。目前,该区域还无110kV电源点,随着区域发展建设,急需110kV电源点的支撑。 2工程概况110kV大众输变电工程的建设规模详见表2-1。表2-1工程的构成及规模工程名称性质规模进展阶段110kV大众输变电工程110kV大众变电站新建本期建设2×40MVA主变压器,110kV进线2回,10kV出线4回。可研远景远景规模2×40MVA主变压器,110kV进线2回,10kV出线8回。规划110kV大众变~220kV浦东变输电线路新建新建线路长约7.5km。其中采用同塔双回架空方式架设,架空线长约6.3km,双回路电缆线长约1.2km
4、。鉴于浦东变投产于2013年底,采用临时方案水云-白鹭越瓷T接入110kV大众变。临时架空线长约0.7km(待浦东变投产后,拆除2×0.2km线路及铁塔1基,约2×0.5km为220kV浦东变110kV配套工程110kV浦东-白鹭越瓷线利用路径)。可研本工程评价范围为:变电站按远景规模评价,输电线路按本期规模评价。 3环境质量现状与环境保护目标3.1环境质量现状3.1.1110kV百丈输变电工程表3.1 110kV大众变拟建站址及四周敏感目标处环境现状测点位置声环境现状监测值dB(A)工频磁感应强度(×10-3mT)工频电场强度(kV/m)0.5MHz下无线电干扰水平(dB(μV/m))昼
5、间夜间站址东侧(1)50.144.20.0200.00626.1站址南侧(2)49.244.10.0180.004—站址西侧(3)49.844.50.0190.005—站址北侧(4)50.944.00.0180.004—标准值65550.1mT4.0kV/m46dB(μV/m)*监测时站址处于施工期,对监测值有影响。大众变电站站界周围各监测点处工频电场、工频磁场、无线电干扰及噪声测量值符合相应标准要求。3.2环境保护目标根据现场调查及工程设计资料以及对输电线路所经地区情况的了解,本次环评的110kV大众输变电工程变电站的建设地区为宁波市杭州湾新区上海大众汽车有限公司宁波公司一期西北角,110k
6、V大众变站址现状为空地,为建设用地。本工程评价范围内无文物古迹、自然保护区、水土流失重点防治区、森林公园,亦无珍稀植物及珍稀动物栖息地;无线电干扰评价范围内无导航台、卫星地面站或广播电视发射塔。因此确定本工程的环境保护目标为变电站周围500m范围内和输电线路走廊两侧30m带状区域内的民房。本工程评价范围内没有敏感目标。4主要环境保护措施4.1电磁环境保护措施在设备定货时,要求导线、母线、均压环、管母线终端球和其它金具等具有较高的加工工艺,无毛刺,防止尖端放电和起电晕,降低无线电干扰水平。保证变电站内高压设备、建筑物钢铁件均接地良好,所有设备导电元件间接触部位均连接紧密,以减小因接触不良而产生的
7、火花放电。变电站内金属构件,如吊夹、保护环、保护角、垫片、接头、螺栓、闸刀片等均做到表面光滑,尽量避免毛刺的出现。输电线路采用大直径导线,同塔双回输电线路采用逆相序架设。4.2噪声防治措施(1)施工期:变电站施工时,必须采用施工围栏;施工时采用低噪声设备施工,尽量避免夜间施工。(2)变电站已选用低声源设备,主变压器噪声级为55dB(A)。(3)预期效果:使用以上措施后,使变电站施工期噪声水平昼间在
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