浅谈地铁屏蔽门系统及故障处理

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1、浅谈地铁屏蔽门系统及故障处理东莞市轨道交通有限公司523000摘要：阐述了地铁屏蔽门系统的构成及作用，介绍了日常运行中屏蔽门的几种常见故障处理方法。关键词：屏蔽门；控制系统；故障0前言地铁屏蔽门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机传动系统，电气部分包括电源系统、控制与监视系统。屏蔽门控制系统一般由中央控制盘（包括逻辑控制单元及状态监视单元）PSC、就地控制盘（PSL）、门控单元（DCU）组、通讯介质及通讯接口等设备，同时每道滑动门还设置一个就地控制（LCB）。每个站台为一个控制子系统，系统内部采

2、用现场总线（CAN或LonWorks）和硬线连接两种方式，所有的关键重要指令均通过硬线连接，以确保系统的可靠性。1屏蔽门系统的作用1.1屏蔽门系统功能总体来说，屏蔽门系统有三大功能。第一，将站台区与隧道轨行区完全隔离，减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，减轻了车站供冷系统的负荷,降低了环控系统的空调能耗；第二，防止乘客掉下站台，为车站管理节省了人力成木;第三，降低列车运行时噪声对车站的影响，消除列车活塞风对站台的影响，改善地铁车站的空气质量，保证乘客候车的舒适度。此外，屏蔽门外形还可以与车站内其它建筑相协调，

3、美化车站环境。1.2屏蔽门的社会及经济效益屏蔽门能有效地避免安全事故的发牛，其社会效益显著。据地铁运营部门统计，我国现有未安装屏蔽门系统的营运地铁线，平均每两天就会发生一起地铁乘客违规穿越禁区、进入轨道的事故。而屏蔽门系统完全可以杜绝乘客意外掉落站台事故、有效防止入轨自杀事故的发生。从经济效益上来说，据有关资料显示，安装屏蔽门系统可降低环控系统的空调能耗约20%以上，减少车站空调系统的年运行费用30%,并且减少人气污染，降低环境噪声，有效保护环境。2常见故障处理方法屏蔽门故障时，应坚持“在确保安全的前提下，先发车

4、后处理”的原则。2.1门状态指示灯故障将LCB的钥匙开关切换到“隔离”位置；打开顶箱面板切断该滑动门的电源；断开门状态指示灯的连接电缆;松开螺钉和螺母，换上新的门状态指示灯；连接门状态指示灯的电缆，接通该滑动门的电源；将LCB的钥匙开关切换到“手动”位置；通过按下LCB±的开门/关门按钮来开/关滑动门，从而来测试门状态指示灯；关上顶箱面板，将LCB的钥匙开关切换冋“自动”位置。2.2应急门感应开关故障将LCB的钥匙开关切换到“隔离”位置，打开顶箱面板；切断该滑动门的电源；断开应急门光电开关的电源电缆；旋开应急门光

5、电开关螺丝，取下应急门光电开关换上新的应急门光电开关，用螺丝固定；连接应急门光电开关的电源电缆，接通该滑动门的电源；将LCB的钥匙开关切换冋“自动”位置，关上顶箱面板。2.3应急门推杆不灵活、90º时不能定位如果是推杆不灵活，刚只需更换应急门锁即可；如果是90º吋不能定位，小于90º吋自动关闭不顺畅，则只需要调整或更换闭门器即可。如果在运营过程中处理应急门故障，则必须在处理过程中短接安全冋路，以免导致列车紧急制动。2.4滑动门门体玻璃破裂。将故障滑动门的LCB模式开关打至“手动”状态

6、，将该故障门旁路，并断开DCU电源；根据现场情况，必要时向车站、行调提出列车限速要求；若玻璃已脫落，协助清理现场脫落的玻璃碎片，如果玻璃碎片掉落轨行区影响行车,在车站、行调同意后下到轨行区清理玻璃；若玻璃没有脫落，用强力粘胶带将破损的玻璃粘好；手动打开滑动门减少活塞风对门体玻璃的影响。现场做好防护工作，并安排人员驻站。2.5多个滑动门无法打开或关闭1）由某一个驱动冋路开关所控制的滑动门故障：将故障滑动门的LCB模式开关打至“手动”状态，以免影响行车；检查相应的驱动冋路是否跳闸，若跳闸，重新合上跳闸的开关；若没有跳

7、闸，检查配电柜内、滑动门门机内驱动冋路线缆是否松脫及其电源情况。2）不是某一个驱动冋路开关所控制的滑动门故障：将故障滑动门的LCB模式开关打至“手动”状态，以免影响行车；查看屏蔽门/安全门监视系统的时间记录，确认故障范围；检查故障DCU是否出错、死机，对DCU进行复位；检查配电柜内、滑动门门机内的控制冋路开、关门指令线缆的接线情况。2.6存在障碍物使滑动门无法关闭当滑动门关闭时，因乘客或其它障碍物存在，使门控单元进入障碍物检测程序，并最后无法关闭和锁紧，滑动门打开，产生提示报警。处理措施如下：1）由于滑动门打开，

8、使“门关闭与锁紧”信号无法产生，列车无法发车，因此站台工作人员须要提醒乘客后退确保安全，以及即吋清除关门障碍物,然后提醒驾驶员用PSL重新开门后关门，使滑动门关闭，产生“门关闭与锁紧”信号并消除报警。2）当无法即时清除关门障碍物时，应请求其他工作人员支援，为了不影响发车，需要隔离该门单元，同吋加强监护，要防止误入。也可授权有关工作人员操作PSL上的“ASD/EED互锁解除