浅谈带式输送机组成及常见故障分析

浅谈带式输送机组成及常见故障分析

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时间:2018-12-07

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1、浅谈带式输送机组成及常见故障分析吕建华汾西矿业集团工程公司032300摘要木文阐述了带式输送机组成,另外分析输送带跑偏、撒料、减速机断轴、胶带机皮带打滑等故障的原因,提出了处理措施。关键词皮带机组成皮带常见故障及原因分析一、带式输送机工作原理带式输送机是以胶带兼作牵引机构和承载机构的一种连续动作式运输设备。它的工作原理是:胶带绕经主动滚筒和机尾换向滚筒形成一个环形带。上下两层胶带都支承在托辗上。拉紧装置给胶带以正常运转所需的张紧力。当主动滚筒在电动机驱动下旋转时,借助于主动滚筒与胶带之间的磨擦力而带动胶带及胶带上的货载一同连续运转,装到胶带上的货载运到端部后,延胶带的转向卸载。二、带式

2、输送机的组成1、胶带:在带式输送机中,既是承载机构又是牵引构构,它不仅要有足够的强度,还要有相当的挠性。输送带由芯体和覆盖层构成,芯体承受拉力,覆盖层保护芯体不受损伤和腐蚀。2、托辗和支架:托辘的作用是支承胶带,使胶带的悬垂度不超过技术上的要求,以保证胶带平稳地运行。托辘安装在机架上,而胶带铺设在托鶴上,为减少胶带运行阻力,在托辗内装有滚动轴承。托辘的种类分为槽形托辘、平形托辗、缓冲托辗、调偏托辗。3、传动装置:它是将电动机的转矩传给胶带,使胶带连续运动的装置。它由电动机、传动滚筒、联轴器、减速器等组成。随着输送机运输能力的提高,运输距离的加长,电动机的功率不断增加,多电动机传动也在逐

3、渐增多。4、拉紧装置:保证胶带具有足够的张力使滚筒和胶带产牛必要的磨擦力,限制胶带在各支架间的垂度,使输送机正常工作。常用的拉紧方式有机械拉紧式、重锤拉紧式、液压拉紧式三种。5、清扫装置:胶带输送机运转时,清扫胶带、滚筒和托辐上的脏物非常重要,因为脏物会引起胶带跑偏和动转部件严重磨损,通常在卸载滚筒的后面,设置刮板清扫胶带的的脏污面,或在卸载滚筒的底部装设冋转刷进行清扫。三、带式输送机常见故障分析及处理1、输送带跑偏现象的处理方法。1)胶带机跑偏的原因:输送带运行依靠的是输送带与滚筒及托辘之间的磨擦力,理论上滚筒及托辘的冋转中心须与输送带的纵向中心成直角接触,而且托辘及滚筒必须具有以输

4、送带中心线为对称的直径。但在实际中就会出现各种误差,由于机架及输送带的挠曲,运行时输送带与滚筒及托辘的接触条件就发生了变化。2)输送带跑偏的处理方法。A、调整承载托辘组。皮带机的皮带在整个皮带输送机中部跑偏地可调整托辘组的位置来调整跑偏;在制造吋托辘组的两侧安装孔都加工成长孔,以便进行调整。具体方法是皮带偏向哪一侧,托辘组的哪一侧朝皮带前进方向前移,或另外一侧后移。皮带向上方向跑偏,则托辘组的下位处应当向左移动,托辘组的上位处向右移动。B、安装调心托辘组。调心托辘组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辘式等,其原理是采用阻挡或托辘在水平面方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到皮带

5、调整的目的。-•般在皮带输送机总长度较短时或皮带输送机双向运行吋采用此方法比较合理,原因是较短皮带输送机更容易跑偏并口不容易调整。而长皮带输送机最好不采用此方法,因为调心托辘组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。C、调整驱动滚筒与改向滚筒位置。它的调整是皮带跑偏调整的重要环节。因为一条皮带输送机至少有2至5个滚筒,所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带输送机长度方向的中心线,若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辘组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏,则右侧的轴承座应当向前移动,皮带向滚筒的左侧跑偏,则左侧的轴承座应当向前移动,相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部

6、滚筒的调整方法与头部滚筒正好相反。D、张紧装置的调整。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除因垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线,即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时,张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。2、带式输送机的撒料。1)凹段输送带悬空时的撒料。当凹段曲率半径较小时会使输送带产生悬空,此吋输送带成槽情况发生变化,因为输送带已经离开了槽形托辘组,一般槽角变小,使部分物料撒出来。因此,在设计阶段应尽可能地采用较大的凹段曲率半径来避免此类情况的发生。2)转载点处的撒料。这主要是在导料槽,落料斗等处。

7、如带式输送机严重过载,带式输送机的导料槽挡料橡胶裙板损坏,导料槽处钢板设计时距输送带较远橡胶裙板比较长使物料冲出导料槽。以上情况可以在控制运送能力、加强维护保养上得到解决。3)输送带跑偏时的撒料。这主要是因为输送带在运行是两个边缘高度发生了变化,一边高、一边低,物料从低的一边撒车,处理的方法是调整输送带跑偏现象。3、减速机的断轴减速机断轴发生主要有以下原因:1)高速轴不同心。电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷,加大轴上的弯

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