路基路面教案

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1、路基路面教案一、公路的主要组成部分（一）公路路线空间组成路线平面图:公路屮线及沿线地貌、地物在水平面上的投影图路线纵断面图：沿公路中线的竖向断面图路线横断面图：中桩处垂直于公路中心线方向的剖面图（二）公路的基本组成部分：路基、路曲、桥梁、隧道、涵洞、防护与加固工程、排水设施以及山区特殊构造物等还有一些附属设施1、路基：按照一定的路线位置和技术耍求修筑的带状构造物，公路路基是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。路基宽度取决于公路技术等级；路基高度取决于纵坡设计及

2、地形；路基边坡坡度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较选定。2、路面：用各种筑路材料铺筑在公路路基顶面上供汽车行驶的构造物。作用是加固行车部分，是汽车安全舒适的行驶。有面层、联结层、基层、垫层、组成3、路肩：行车道外缘到路基边缘具有一定宽度和横坡度的带状结构部分。用于保持行车道的功能和临时停车使用。公路路床：路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来荷载。在结构上分为上路床（0〜30cm）及下路床（30〜80cm）两层。路面直接铺设在路床上。因此，对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，

3、必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度。公路路堤：路堤是高于原地血的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下两层：上路堤：路面底面以下80~150cm范围内的填方部分。下路堤：150cm以下的部分挡土墙：为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物路基排水设施，包括边沟、排水沟急流槽、跌水、渗沟、明沟等二、对路基的基本要求路基横断面的形式及尺寸符合《公路工程技术标准》的有关

4、规定和要求具有足够的整体稳定性具有足够的强度具有足够的水温稳定性三、影响路基稳定性的自然因素1、地形平原区地下水位较高，需要保持一定的最小填土高度；山岭重丘区地势陡峻，为了保证路基的强度和稳定性常需要进行防护与加固。地质沿线沿途的种类，岩层的走向，倾向，倾角以及风化程度气候降雨，H照，气温风向，风力，冰冻深度等都影响路基的水温状况水文与水文地质地面径流、洪水位、河岸的冲刷淤积情况，地下水位，地下水位移动的规律，有无泉水，层间水等。2、影响路基稳定性的人为因素荷载作用大小及重复作用的次数路基结构路基的形式，填土，填石的类别，结构物的设置等施工方法填筑方法，压

5、实方法，爆破施工等养护措施补充的改善措施等。四、路基土的工程性质按照〈公路土工试验规程〉(JTJ-051-93)工程分类方法可以分为：巨粒土：有很高的强度和稳定性，是填筑路基的很好材料。但用漂石土是应正确选用边坡值。卵石是要保证足够的密实度。粗粒土：分为砾类和砂类砾类：粒径大，内摩擦力也大。强度和稳定性都可以满足要求。级配良好的，密实度好；级配不良的砾类土填筑路基时要保证密实度，避免空隙过大造成积水而产生病害。砂类土又分为砂，砂土，砂性土砂和砂土：，透水性强，毛细水上升高度很小，有比较大的摩擦系数，强度和稳定性比较好，但由于80,粘性小，易松散，压实困难。

6、施工时可以掺些粘质土，改善其使用性质O砂性土：既有一定量的粗颗粒使路基有一定的强度和水稳性，又有一定的细颗粒使其有一定的粘性，是修筑路基的良好材料。细粒土：粉质土和粘质土1）粉质土：干时有粘性易压碎，扬尘性大，浸水易成稀泥。毛细水上升高度比较大，冬天冻涨，春天翻浆，季节性冰冻地区不用。是最差的筑路材料。2）粘质土：透水性差，粘聚力大。在适当的含水量时压实有良好的排水设施。3）有机质土：不宜做路基填料，应该在设计和施工上采取适当的措施。4、特殊土：黄土（大孔，湿陷性）；膨胀土（浸水膨胀，失水收缩）；盐渍土（遇水强度下降显著）；红粘土（失水体积收缩量较大），也

7、不宜作为路基填料。五、路基标高与最小填土高度新建公路：高速公路和一级公路采用中央分割带的外侧边缘标高；其他公路米用路基边缘标高，在设超高加宽地段为超高加宽前该处边缘的标高。改建公路：按新建公路处理，也可以根据具体情况采用中央分割带中线或行车道中线标高。路基临界高度：不利季节当路基处于某种干湿状态时，路槽地面距地下水位或地表长期积水位的最小高度。最小填土高度：为了保证路基稳定，根据土质，气候和水文地质条件所规定的路肩边缘边缘距原地面的最小高度。一般砂性土为0.3〜0.5米,粘质土为0.4-0.7米，粉质土为0.5-0.8米。