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时间:2017-04-14
《青春塔煤矿铁路专用线ZH-5标工程策划书.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、青春塔煤矿铁路专用线ZH-5标工程策划书1.项目概况1.1工程概述青春塔煤矿铁路专用线(D2K0+120-D3K32+500)自准朔铁路马栅站接轨,至青春塔车站全长32.67正线公里。主要包括新建青春塔车站、罐子沟车站2个车站,改建准朔铁路马栅站1个车站,新建乔家线路所1个(朱家坪电厂铁路专用线即接轨于该线路所)。我公司承建ZH-5标的施工里程为D3K28+606.58~D3K32+500(含青春塔环形装车线),施工内容包括路基、桥涵(不含简支梁制架及其梁部附属设施制作、安装,但含墩台预埋构件、吊篮、围栏等)、隧道、其他运营生产设备及建筑物等标段范围内工程。合同价:20340万元合
2、同工期:2012年9月1日开工,2014年3月达到铺架条件,2014年6月30日全部完工。建设单位:内蒙古珠江投资有限公司设计单位:中国中铁二院工程集团有限责任公司施工单位:中国中铁十局集团有限公司监理单位:北京铁城工程监理有限公司1.2主要工程数量本标段主要工程工程数量详见下表。主要工程数量节号工程名称计量单位工程数量附注一拆迁工程正线公里3.893-59-1站场改移道路平方米2613.22跨线公路桥平方米528.323砍伐、挖根株3584二路基1区间土石方正线公里3.893(1)土方立方米364191.4A挖土方立方米273676.2B利用土填方立方米90515.2(2)砂砾石
3、(砂砾石)立方米15240.92站场土石方正线公里3.893(1)土方立方米1463666A挖土方立方米1240190B利用土填方立方米223476(2)砂砾石(砂砾石)立方米518533路基附属工程正线公里3.893(1)附属土石方及加固防护A干砌石立方米187B浆砌石圬工方40628C混凝土圬工方2374.9D钢筋混凝土圬工方2105.5E喷播植草防护平方米117591F栽植灌木防护株282052G土工合成材料处理平方米93964H砂垫层立方米4121I换填三七灰土立方米16936J重型碾压平方米41644K土钉米29517三桥涵1王喜塔梁式大桥延长米/座座436.1/12涵洞
4、横延米/座715.42/15-59-四隧道及明洞1L≤1km的隧道延长米/座2292/4五其他运营生产设备及建筑物1浆砌石排水沟圬工方92.62混凝土路面平方米1835.2六大行临时设施和过渡工程1大型临时设施正线公里3.893(1)汽车运输便道公里12(2)混凝土集中拌合站处1(3)电力线路公里5.788(4)蓄水池个4200m3/座1.3地形地貌线路区位于鄂尔多斯黄土高原东部,地貌单元为黄土覆盖低山丘陵和黄土丘陵沟壑。地形西北高而东南低。区内黄土覆盖广泛,厚度大,流水侵蚀强烈,沟谷深切,地面破碎;高地多为梁、峁,低处形成沟、川;沟谷纵横交错,植被稀少,呈现明显的黄土高原地貌特征
5、。1.4工程地质、水文地质沿线主要地层为第四系上更新统洪积砂质黄土,主要有砂质黄土、稍密砂质黄土、中密砂质黄土、密实砂质黄土等。1.5水文、气象特征全区大部地区被黄土掩盖,地表受流水冲蚀,沟谷纵横,沟深壁陡多为“V”字型。各种冲沟发育方向多斜交或垂直地层走向,地表植被稀少,年降水量少且集中,降水的绝大部分以地表径流的形式汇集于沟谷中而排出区外,蒸发量大,区内无长年流水河流及大的地表水体,地下水补给源贫乏。-59-沿线河川均属黄河水系,发育的沟谷多以向源侵蚀为主,河床纵坡陡峻。雨季常爆发山洪,流量大,时间短,水土流失严重。区内沟谷发育,均为间歇性冲沟,平时干涸无水,遇有大雨或暴雨时可
6、形成山洪,洪水流量大、时间短。本区气候属中温带亚干旱大陆气候,春季干旱多风,夏季短且昼热夜凉,日夜温差大,秋季甚短,冬季漫长而寒冷,全年降水量小,且集中在7-9月份,蒸发量大(约为降水量的3-8倍),霜冻期长。年平均气温7.8℃,极端最高温度37.8℃,极端最低温度-27.9℃,最冷月平均气温-10.7℃,年平均降雨量399.0mm,年平均蒸发量2059.8mm,年平均风速1.6m/s,最大风速19.7m/s,最大积雪深度12cm,最大土壤冻结深度150cm。1.6抗震设防烈度根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),工程所在地地震动峰值加速度为0.05g;地震动反
7、应谱特征周期0.45s。1.7交通运输条件工程项目所在地公路相对较为发达,主要公路有S249、S103等省道为主干,以县级公路和乡村公路为支线,构成沿线较为便捷的公路交通体系,均可用于材料运输主干道。但由于汽车运煤车辆出入多且频繁,主干道经常堵塞造成交通不便。进出场通道有乡村道路,施工前需对现有土路进行改扩建或新修施工便道至各施工工点。1.8主要技术标准-59-铁路等级:工业企业Ⅰ级正线数目:单线限制坡度:上行6‰、下行14‰平面最小曲线半径:一般600m,困难400
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