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时间:2018-12-07
《浅议公路桥涵混凝土结构裂缝修补技术.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、浅议公路桥涵混凝土结构裂缝修补技术张查生钟声亮(江西公路开发总公司梨温高速公路公司进贤331721)摘要:由于各种因素的影响,非预应力水泥混凝土结构会产生不同程度的裂缝。本文从裂缝调查,产生原因,裂缝性质的评定及其可能产生的危害,进行了阐述,并介绍了常用的几种修补方案,以供裂缝处治过程中参考。关键词:桥梁工程;公路桥涵;裂缝;修补0前言公路桥梁、涵洞及通道等混凝土构造物在施工、营运过程中,经常会出现各种裂缝,成为混凝土结构最常见的病害之一。裂缝的产生将导致混凝土结构内部钢筋的腐蚀,对结构物的耐久性产生影响,甚至影响其使用寿命,
2、因此,加强对公路混凝土构造物裂缝调查、分析并及时予以修补,是混凝土构造物日常养护的重点,是保证混凝土构造物正常使用年限的重要措施。1裂缝调查裂缝调查的目的是为分析推断结构开裂原因、评估裂缝对结构的危害性、选择与确定裂缝修补方法,提供第一手资料。调查的主要内容:裂缝现状、裂缝发生及开展的时间过程、裂缝对使用功能的影响、设计资料、施工记录、使用情况及环境状况等。调查方法主要是用肉眼观察裂缝,审视结构外观质量,分析核对设计图和计算书,了解核查施工情况及记录。有的结构裂缝,仅根据一般的调查尚难于分析推断出产生裂缝的真正原因、或诸多原因
3、中谁是最主要的原因,无法判断该裂缝是否需要修补或补强加固,或者无法选择确定最合适的修补及加固方法,此时则必须对可能引起结构开裂的内在因素及外部条件进行现场检测、测试及更详细的反复调查研究。2裂缝原因分析裂缝原因分析是为裂缝危害性评定及修补处理提供依据,若不经分析或忽视原因分析就进行裂缝处理,往往会导致修补、加固无效而不得不再次修补及加固。对于已处在危险状态应该拆除的结构,如已产生贯通性纵向裂缝而接近极限承载力状态的轴心受压柱及存在严重顺筋锈蚀裂缝的受弯结构或受拉结构,不经分析研究就盲目进行处理,不仅无效而且潜藏着突发事故的危险
4、性。混凝土结构开裂原因是多方面的,但归纳起来有以下5方面的原因:材料使用不当,施工质量低劣,结构设计错误,使用不当及外界环境的不良影响。根据以上混凝土结构裂缝的5方面的原因调查分析,逐项地对可能引起结构裂缝的各种因素的肯定与否定,最终筛选出统一的或主要的因素。对开裂原因进行分析,找出各种分析中的共同原因,此原因可断定为该结构开裂的真正原因;若根据一般调查找不出开裂的共同原因或主要原因,则应在可能引起开裂的有关原因的小范围内,进行详细调查,并根据详细调查结果,进一步筛选,综合分析,推断其开裂的最终原因;若还找不出确切的开裂原因时
5、,则应聘请对混凝土结构,尤其是对被鉴定类型结构有较高理论水平及丰富实践经验的专家,进行高水平的分析判断。3裂缝危害性评定裂缝对结构物危害主要表现在对结构耐久性和适用性的降低。耐久性主要是对承重结构;适用性一般是对非承重结构,主要包括防水性、美观及气密性等。混凝土结构比较容易出现裂缝,在一定范围内,规范也是允许结构带裂缝工作。裂缝对结构极限承载力短期虽无直接关系,但能预示结构承载力可能不足或存在严重问题,可通过结构验算加以判断和排除,确定是否需要补强加固或立即补强加固。裂缝对结构耐久性和防水性影响主要表现在钢筋锈蚀及结构渗漏随裂
6、缝宽度的增大而加快。当裂缝宽度大到一定程度,则认为是不允许的,必须进行修补处理;相反,当裂缝宽度<一定数值,其不利影响就可忽略不计。4裂缝修补修补裂缝的目的在于使结构因开裂而降低的功能和耐久性得以恢复。对于因承载能力不足所产生的裂缝,单纯修补已很不够,尚需进行补强加固。裂缝修补的根据是裂缝调查、原因分析及危害性评定。裂缝修补范围及规模的确定,裂缝修补方法及材料的选择,主要根据功能要求、开裂原因、裂缝形状、结构重要性及环境条件等因素确定。裂缝修补材料主要为树脂和水泥。树脂类材料有环氧树脂、聚酯、聚氨酯及沥青橡胶等。树脂中最常用的
7、是环氧树脂,但环氧树脂可挠性(延伸性)差,不适合于活动裂缝的修补。国外研制的可挠性环氧树脂,延伸性较好,可作变动性较大的裂缝修补,但弹性模量较低,不能用于补强加固。树脂类材料的粘着力在潮湿界面上会降低,易产生剥离,修补时应注意基底的充分干燥。水泥类材料有聚合物水泥浆、聚合物水泥膏及聚合物水泥砂浆等,对潮湿界面有较强粘着能力。裂缝修补方法主要有表面处理法、灌浆法、表面喷浆法及填充法等,分别适用于不同目的、原因及宽度的裂缝修补。4.1表面处理法表面处理法是针对微细裂缝,采用弹性涂膜防水材料、聚合物水泥膏及渗透性防水剂等,涂刷于裂缝
8、表面,达到恢复其防水性及耐久性的一种常用裂缝修补方法。该法施工简单,但涂料无法深入到裂缝内部。表面处理法分骑缝涂覆修补及全部涂覆修补。对于稀而少的裂缝,可骑缝涂覆修补;对于细而密的裂缝应采用全部涂覆修补。表面处理由于涂层较薄,涂的材料应选用粘着力强且不易老化的材料。对于活动性
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