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时间:2018-12-07
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1、-专业总结报告一、专业概况汽车检测与维修技术专业是我校重点专业,成立于1990年。2001年,汽车检测与维修专业被授予“国家高等工程专科示范专业”;2003年被国家教育部确定为国家技能型紧缺专业;2006年学校首批进入“国家示范性高等职业院校建设计划”,汽车检测与维修专业为国家示范性高等职业院校重点建设专业,2009年被国家教育部授予首批示范专业。汽车检测与维修技术专业本着“以企业需求为导向,以人才培养质量为根本”的理念,培养汽车后市场相关企业的维修、管理、服务等岗位所需要的,熟练掌握汽车检测与维修技术,懂专业管理知识的,具有良好的综合职业能力的高素质技能型人才。汽车检测与维修技
2、术专业以一线维修服务岗位为就业目标,以服务顾问、索赔员、服务经理、技术经理、备件经理、技术总监等关键岗位为发展目标,面向全国汽车行业培养毕业生。多年来,汽车检测与维修技术专业毕业生深受企业好评,供不应求,连续多年学生入学分数大多数高于本科线,学生生源素质高。汽车检测与维修技术专业教学团队荣获2007年吉林省优秀教学团队。汽车检测与维修技术专业教学团队荣获2008年国家优秀教学团队。团队内有一名吉林省教学名师。建设成《汽车舒适与安全系统检修》国家级精品课1门,《汽车底盘系统检修》省级精品课一门,《汽车发动机维修》《汽车总线系统检修》校精品课二门,《汽车电子、电气系统故障诊断与修理》
3、国家级资源库。我校汽车检测与维修技术专业的学生代表队在2011年吉林省汽车检测与维修大赛中获得一等奖,在2012年国家汽车检测与维修大赛中获得一等奖。二、专业建设与成效1、工学深度结合,确立柔性人才培养模式,在工学结合不断深化的实践中,切身感受到目标企业在经营理念和用人观念的不同,目标岗位的职业能力和素质要求不同,相应的必须要有不同的人才培养模式。为了更加贴近就业市场,我们还与企业合作共同创办了各种定向培养班,兼顾普适性培养与定向培养,人才培养模式体现出培养过程的实践性、开放性和柔性化。截止到目前,我们与企业合作,共同开发了下列人才培养模式:2+1普适性培养模式:普适性班级采取一
4、年基础专业平台学习,一年高级专业平台学习,一年企业实习的三阶段培养模式。前两年在学校学习,第三年在企业实习。.---1+1+1订单培养模式:T-TEP、TQP订单班级、博世订单班等采取一年基础专业平台学习,一年定向专业平台学习,一年定向实习的三阶段培养模式。前两年在学校学习,第三年在企业实习。中德SGAVE2+1订单培养模式:中德SGAVE订单班采取二年定向学习,一年定向实习与发展的二阶段培养模式。前两年在学校学习,第三年在企业实习。中德SGAVE项目具有中国职业教育改革的探索和领头作用,是中国职业教育的重大创新,对职业教育改革有着深远意义。3+1四年制模式,四年制班级采取一年基
5、础专业平台学习,二年高级专业平台学习,一年企业实习的三阶段培养模式。前三年在学校学习,第三年在企业实习。随着汽车技术发展,汽车产品升级,汽车维修工作复杂程度越来越高,为了培养新形势下的汽车维修人才,我们在汽车检测与维修技术专业的学制上也进行了有益的探索。培养流程:1、以能力培养为根本,以素质培养为基础,结合岗位群的能力和素质要求,科学制定人才培养方案和课程体系。为了培养出真正符合行业、企业需要的人才,我们充分发挥专业建设委员会的作用,就目前行业发展趋势及对人才培养机构的要求进行充分研讨,同时专业教师团队成员深入到更广大的企业中调研,倾听一线岗位的声音,汇总归纳成行业企业用人标准,
6、根据能力递进原则,形成课程体系框架。.---(1)“工学结合”课程体系开发的理念教学指导思想:从培养学生的适应能力转向培养学生的自主与创新能力,并注重德、智、体、美全面发展。课程的开发要依据是用科学的方法对职业工作任务进行分析,并探究出隐含在工作任务中的知识和能力,最后抽象出职业工作任务。教学内容确定把工作过程知识作为职业教育的核心,把典型的工作任务作为工作过程知识的载体,并按照职业能力发展规律构建教学内容,培养学生的职业能力。课程模式构建,在课程内容的组织中实行“学习领域课程”,学习领域来源于对行动能力的系统分析。教学按照活动过程进行,旨在促进学生职业能力的发展。学习形式转变从
7、以教师为中心转向以学生为中心,教师不只是知识与技能的传授者,更多的是教学的咨询者与主持者。(2)汽车检测与维修技术专业课程体系根据上述理念、思路,对原有的课程体系进行解构与重构,构成能力递进的课程体系。.---通过系统设计本专业的课程体系具有以下特点:(1)课程的设置注重知识和技能的系统化,打好汽车机械识图、汽车机械基础、汽车维修电工等专业基础课程,为学生学习和发展打好必要的基础。(2)课程内容设计是根据人才培养和认知规律由简单到复杂。(3)知识技能的积累由经验到策略,更关注故障
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