失去adas盟友Mobileye的特斯拉 未来如何掌控无人驾驶.doc

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1、失去adas盟友Mobileye的特斯拉未来如何掌控无人驾驶　　今年可谓是特斯拉的背运之年。自从其自动驾驶技术事故被接二连三的爆出，很多消费者对于这个新兴的汽车品牌都开始敬而远之，甚至连特斯拉的合作伙伴Mobileye，都决定离去。　　7月26日，以色列高级驾驶辅助系统（ADAS）制造商Mobileye宣布，其与特斯拉汽车公司之间的合约在到期之后将不再续约。Mobileye表示，将继续支持和维护特斯拉当前的Autopilot产品计划，但是不包括硬件升级。另外，该公司还宣布，未来将重点研发全自动驾驶系统。　　目前，我们还不清楚Mo

2、bileye与特斯拉的合同到何时结束，不过这两个曾经的工作伙伴，现在已经因为特斯拉的无人驾驶系统反目成仇。　　特斯拉因为自家的自动驾驶技术事故问题，饱受各界争议。但是特斯拉一直认为自己的无人驾驶技术没有问题。然而作为特斯拉自动驾驶技术的零部件供应商Mobileye公司这时候却勇敢的站出来“大义灭亲”。Mobileye称，现在特斯拉的自动驾驶技术并不成熟。由此可见，曾经有福共享的兄弟此次已经彻底站在了不同的战线，求特斯拉的心理阴影面积。　　常言道：屋漏偏逢连夜雨。这句话用来形容现在的特斯拉在合适不过了。日前，美国NTSB发布了之前

3、特斯拉自动驾驶致死事故的初期调查报告。据报告表示，已经能够确认当时车辆的Autopilot处于开启模式，并且处于超速状态，超过了最高限速16公里/时。我们印象中的自动驾驶功能是能够根据地段，选择一个符合路况的速度的。现在初期报告显示事故发生时候，车辆竟然处于超速状态，这件事情又引起了很多消费者对于特斯拉Autopilot技术是否真正成熟的质疑。　　从严格意义上来讲，特斯拉现在的无人驾驶技术不符合狭义上的Autopilot定义。也因此，美国的消费者报告曾经呼吁特斯拉不要将该系统称之为Autopilot，因为这个名字对消费者存在一定

4、的误导性，会让人以为它能够自动驾驶。消费者报告中还提出，希望特斯拉能够取消自动转向功能，直到该系统能够分辨出驾驶员的手是否放在方向盘上。而特斯拉竟然拒绝了这项提议。　　特斯拉现在还尚未承认自己的自动驾驶系统有问题，但是各方各界对其的讨伐声音却越来越大。这样的情况，最直接的影响就是特斯拉的销量下降。根据数据显示，特斯拉今年第二季度一共生产了18345辆车，却仅卖出了14370辆。其中，“夺命车型”ModelS的出货量仅为9745辆，同比下降了22%。其次，特斯拉连续第二个季度汽车交付量未达标，这一信息也让人们为特斯拉今年设定额8-

5、9万辆的交付目标产生疑问。　　尽管这么一系列的事件对特斯拉的影响十分消极，但是特斯拉CEO马斯克对于公司的未来规划依然信心满满。他公开表示，不会因为现在的自动驾驶事故而禁用Autopilot功能，同时他还在Twitter上发消息称，“绝密特斯拉总体规划”的第二阶段即将公布。　　特斯拉在刚刚进入中国市场之时，凭借其高科技的性能和炫酷的外观吸引了一票粉丝。然而最近的事情，着实在让人内心不安。不少消费者都认为：无论特斯拉推出多少车型，调整多少战略，如果不能够解决其自动驾驶技术的问题，就是对市场不负责任的表现。不错，我们将未来寄托在自动

6、驾驶技术上，但绝对不是特斯拉这个令人惶恐不安的自动驾驶技术。如果特斯拉不能够为最近发生的事情向消费者提供一个合理的解释，那么其未来的路，究竟通往何方？　　推荐阅读：adas寡头Mobileye是怎样炼成的