摩拜单车CEO王晓峰：富士康投资之后的变化将有哪些？.doc

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2、’摩拜单车CEO王晓峰：富士康投资之后的变化将有哪些？　　“如果你把富士康称为是‘代工厂’摩拜单车CEO王晓峰：富士康投资之后的变化将有哪些？　　“如果你把富士康称为是‘代工厂’摩拜单车CEO王晓峰：富士康投资之后的变化将有哪些？　　“如果你把富士康称为是‘代工厂’，郭台铭先生听到肯定不会高兴”，在一个多小时的采访中，摩拜单车CEO王晓峰多次为这家新的股东和合作伙伴澄清。　　1月23日，富士康宣布正式成为摩拜的战略投资者，并达成了独家战略合作。　　王晓峰对问表示，富士康是一个极为优质的合作伙伴。他非常看重富士康的研发和制

3、造能力，以及其拥有的独特资源。　　从创业开始，每当被问到盈利模式时，王晓峰就一次又一次向公众复述：“没有一家伟大的公司从一开始就是盈利的，我只想把一件事做好”。而在若干家投资机构和公司都成为摩拜的股东之后，他复盘背后的逻辑：投资机构和公司背后资源的魅力已经远远超出了资金本身，覆盖了移动互联网、酒店、旅游等多个领域。这些机构投入巨额资金，都是为了能和他一起，把一件事情干好——“服务于一座城市”，让更多的人放弃汽车，习惯开车，让道路变得不再拥堵。　　在春节前的最后一个工作日，问和王晓峰聊了聊关于政府关系、城市运营和出海等问题

4、。　　　　摩拜单车CEO王晓峰　　关于富士康投资相关阅读：李开复牵线富士康投资ofo共享经济标的摩拜单车　　问：为什么会接受富士康的这轮投资？其中的逻辑是什么？　　王晓峰：其实很早之前我们就和富士康接触了。牵线人是李开复（微博），开复是我在谷歌（微博）时的老领导，创新工场也是我们的投资机构。从表面上看，摩拜单车和富士康很难发生联系，但如果了解摩拜的本质就会发现，我们做的不仅是智能自行车，而是一个“智能的两轮交通工具”。因此，和我们一起来进行研发、生产、制造的合作企业就不仅局限在自行车厂了，可以是我们自己的工厂、传统自行车

5、产业链上的供应商或厂家，甚至是汽车的供应商和厂家，但实际情况是，摩拜单车的经典版的大部件在自行车厂里是生产不出来的，都是汽车厂在帮我们生产。　　所以，和富士康的合作是因为我们要找的是那些有大规模制造能力的，能够进行智能制造的合作伙伴。我们和其他单车领域的跟风者不大一样，他们找的全是自行车的产业链上的合作伙伴，这样就会比较局限。　　问：富士康通常是以组装电子产品比如iPhone为人知晓，它对你们的生产能提供哪些支持？　　王晓峰：第一，富士康在大规模量产上的能力，这个全世界没人能比得上它。当你说需要生产一亿个iPhone的时

6、候，富士康可以做到。这种大规模的量产还是需要强大的综合的生产制造能力的。　　第二，他们在整个分布式制造上有极大优势，而我们原来是没有这种能力的。比如把北京的自行车运到昆明和海口的长途运输成本非常高，但对于富士康来说就不是问题。举个例子：他们在莆田和厦门的工厂可以帮我们组装、制造、运输单车到福州，而且成本是最低的，如何做到的？富士康在莆田有工厂，很容易就清出来一块空地，不需要再买新厂房。清空场地后，立刻就可以建立生产线，把机器人弄进来，接着就把原来的工人灵活地调动过来。当白班有工作时，就让生产线过来做夜班。所以，清场地、把

7、武汉的生产线运到莆田、培训机器人和工人都花不了多少时间。而且如果不需要了，就把生产线撤走，也很容易。　　所以分布式制造对于富士康来说，在中国甚至全世界都是强项。传统的自行车厂商很难做到，只有富士康能干这个事。　　第三点，是富士康对于新材料、专利和新工艺的使用。现在摩拜单车已经和传统自行车不大一样了，它有庞大的供应链和专利，包括技术的储备，包括设计到研发。很多时候，富士康比我们想法多，比我们用的资源多。所以从这个意义上来说，看起来富士康一个代工的角色，但对我们来说，最重要的反而不是它的战略投资，而是它在战略研发和制造上的能

8、力。　　问：所以富士康在和你们的合作中，会有价格上的特别优惠吗？　　王晓峰：按量作价，这是全世界通用的，就是量越大越优惠。显然，富士康是全世界最有能力去控制成本的，这毫无疑问。　　问：有没有具体的投资数据可以披露？　　王晓峰：我们暂时不说数据，因为一旦披露数据，别人就老问真假。希望某一天能让事实来证明。　　谈疯狂融资