新型防闯关拦截装置研究

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1、新型防闯关拦截装置研宄朱毅(江苏警官学院江苏南京210012)摘要：目前我国交通管理过程中，机动车违规驾驶或由于逃避警方侦查，或拒绝缴纳过路费，出现了愈来愈多的闯关乱象。而公路收费站作为一个固有的交通关卡，具有其封闭性，无疑是布设防闯关拦截系统的最佳场所。新型防闯关拦截装置取以往防闯关装置之精华，去其糟粕，又加以创新突破，使拦截活动趋于安全、可控，有效保护相关人员车辆安全，提高拦截效率，降低拦截损失。关键词：防闯关综合拦截装置中图分类号：U49文献标识码：A文章编码：1671-6035(2013)05-0000-02一、当今国内闯关乱象眼下，国内

2、民众对己经收回建设成木，但依旧在征收过路费的公路收费站存在很大异议，经常出现在收费站有部分胆大妄为的司机，恶意闯关，即直接撞坏收费栏杆闯关逃费，这类闯关车辆多选择在夜间行动，利用夜色掩护，进入车道也不减速，直接冲关，因车大灯一直亮着，再加上车道光线不佳，车道摄像机录像或抓拍性能等因素限制，收费站掌握不了车牌号及其他有效的车辆特征，给调查取证带来了很大难度。据统计,成都某收费站17小时内发生65起闯关事件。而眼下收费站防闯关装置仅有一根捫杆，而且由于阻拦杆具有防砸功能，不法司机利用这一特性屡试不爽，逃避收费、侦查。从某种意义上讲，阻拦杆对恶意闯关车

3、辆几乎形同虚设，不足以对违法者形成威慑，不利于收费站行政威信的树立。根据我国2004年11月实施的《收费公路管理条例》第三十三条规定，收费公路经营管理者对依法应当缴纳而拒缴、逃缴、少缴车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应缴纳的车辆通行费。由于发展的差距扩大，一些社会底层人逃费现象严重。社会收入差距急剧扩大，社会弱势群体数量增长迅速。随着社会贫富差距的拉大，社会的不公平感和社会下层人群的挫败感日益严重［1］。另外，现代经济社会发展，刑事犯罪案件数量增加，尤苏是流窜跨区域作案数量增加，犯罪嫌疑人多采用汽车位作案工具，作案后逃跑过程中收费站

4、吋必经之地。如在发现收费站有警方布设关卡拦截，犯罪嫌疑人势必会突然加速，恶意闯关。施限制其通行，并责令其补交应缴通行费；拒不补交的，可责令车辆停放指定地点接受处理，由此造成的损失和产生的费用，由车主承枳，所以综合以上情况，收费站需要装备有一套成熟完整的防闯关装备。平吋用于整治逃避收费的恶意闯关司机，在配合警方布防设卡，围追堵截，抓捕驾车在逃嫌疑犯过程中也能发挥有效作用。二、传统防闯关装置弊端1.缺乏安全性。传统防闯关装置多针对轮胎这一块起作用，使其漏气或者瞬间抓扒固定，从而使汽车失去行驶能力。但是因为恶意闯关车辆多半是瞬间加速或者高速通过收费站。

5、其本身具有强大的惯性，轮胎突然爆裂，会使方向失控，车辆出现乱向，侧翻等不必要交通事故。熟悉驾驶的人都知道汽车在高速行驶的吋候如果前轮突然爆胎，会导致方向盘失控，如果操作经验不足，会引起驾驶员紧张，失去分寸，大脑反应不及吋。另外，恶意闯关者本身做贼心虚，高度紧张，突然爆胎，更会酿成灾祸，从而对驾驶员以及收费站工作人员，设卡警察造成人身伤害。综上所述，作用于车胎的传统汽车爆胎装置，是不完美的拦截装置，在安全性方面不能达标。这一点是过往经验给予我们的教训。更有甚者，拦截器上的铆钉采用倒刺装置，一旦刺入轮胎便不能拔出，将整个拦截器卷入车轮之中，高速行驶的

6、恶意闯关汽车，惯性之大，更增加了其危险性。所以拦截装置单从轮胎这一项作用是不系统，不完整，不全面的。2.缺乏隐蔽性。普通拦截装置多是直接暴露于路面之上，一眼便能被恶意闯关者发现，一旦被发现，便失去了其拦截意义。闯关者必然会想方设法躲避破胎器。要么急速点头，或者冲出原定行驶路线，或者弃车逃跑，其至冲撞设防的警车，哨卡。造成不必要的破坏。所以拦截活动的最高境界是出奇不意，攻其不备，使恶意闯关者在不知不觉中发现汽车轮胎漏气，请君入瓮。以免造成穷寇末路，殊死抵抗，狗急跳墙的局面。这样的拦截效果是不能令人满意的。0前冇的破胎器改善这方面的弊端，将公路减速带

7、与破胎器相结合，但是刺钉裸露在外面，依旧不能达到隐蔽的效果。1.欠缺智能性。一套能用于收费站的成熟的拦截装置，必须具备智能性，能保证平吋正常情况吋隐蔽起来。当出现恶意闯关，汽车超速过关吋，能自动检测到危险信号，启动拦截装置进入工作状态。传统的防闯关装置多半是半自动需要专人操作，手拿遥控器进行控制。不能保证拦截的及时性，准确性。恶意闯关者多半是突起歹念，或蓄谋己久，不会给工作人员反应的吋间，操作爆胎装置。因此，拦截器必须具备自我检测，自我启动，智能判断，分清敌我的本领。而我们的综合拦截装置正是改善传统拦截装置的弊端，为其增加了一颗，具备独立思考的大

8、脑。能抓住战机，灵活启动，智能拦截。当正当利益与不当利益相互冲突时，我们必须要建立一种有效的制度杜绝不当利益。基于利益的冲突是理性的冲突