强大的蔚来EP9，从里到外深度解析！.doc

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1、强大的蔚来EP9，从里到外深度解析！蔚来表示：我们只把做到的东西如实对外宣传。　　11月21日晚，蔚来汽车在位于伦敦的萨奇艺术馆（SaatchiGallery）举办了旗下首款电动超级跑车EP9，以现场网络直播结合分会场的互动的形式，发布全新英文品牌“NIO”、全新品牌标识以及全新的品牌Slogan。　　　　速度方面：从发布会上的官方公布的参数来看，NIOEP9搭载4台高性能电机和4个独立变速箱，峰值动力输出为1，360Ps（1000kW·H），百公里每小时加速时间是2.7秒，二百公里每小时加速时间是7.1秒，三百公里每小时的加速时间为15.

2、9秒。其最高时速可以达到313公里/小时，数据相当惊人。相信车友们对纽伯格林北环这个名词相当熟悉，EP9在纽北做出的成绩是7分05秒，创造了全世界最快的电动汽车圈速，而装备拥有750马力V12自然吸气发动机的兰博基尼LP750-4SV纽北圈速为6分59秒，蔚来EP9可谓是相当强大。　　　　李斌在发布会上表示：“普通电动跑车在0-200km·h的中后段加速中乏力，而NIOEP9的动力系统拥有更加强大的性能储备，相比竞争对手特斯拉P100D，在同等的气候、温度的条件下单圈时间快2分钟！”　　电池方面：EP9总计提供54千瓦时的电能，合共左右2块

3、电池单元，采用间接式液冷散热。EP9采用的弹匣式可换电池系统，在快充模式下充满电45分钟，续航里程可达427公里。　　　　对于一款超级跑车来说，最为重要的三要素为：高性能的动力总成、科学的空气动力学设计以及高速稳定的底盘构架。据悉NIOEP9设计之初就考虑到空气动力学。　　从图片上可以看到，空气动力学组件的设计相当夸张，并且加入大量的碳纤维组件。　　　　前唇的扰流板位置采用全世界车上最大面积的碳纤维组件，并且该扰流板具备自动调节角度功能。在高速的环境下，能提供更好的散热能力以及增加下压力和减少风阻系数。　　　　空气从两侧的镂空位置进入，从翼

4、子板后方的碳纤维导口出来，绕过车身一直传递到车尾。一方面是能提供前方碳陶瓷刹车系统的快速散热能力，另一方面是让空气更多的为内部硬件散热。　　采用的DRS可调扰流控制系统的尾翼，可根据车速和环境自动升降和调节角度，共有三种模式可选：关闭、低阻力和高下压力。在特定的环境下，EP9能拥有最高24，000N的下压力，足足是F1赛车的两倍。　　此外，其驾舱内部也符合“蔚来已来”的设计理念。其仪表和后视镜均已取消，却而代之的是4块全液晶显示仪表和四个车内高清摄行头。发布会现场，当李斌与远在北京直播室的联合投资人李想互动时，李斌着重介绍了位于副驾驶的液晶

5、显示仪表。他说道：“NIOEP9不仅考虑了驾驶者的感受，还为副驾驶增添了液晶仪表显示屏，这块屏幕可以显示副驾驶座位上乘客的心跳、脉搏，通过数字包的形式上传至云端。用户可以在这块显示屏上看到副驾驶乘客在乘坐途中的视频片段和生理机能表现，进一步增添乐趣。”　　　　既然对标特斯拉，蔚来为何要发布超跑？　　蔚来汽车一直的目标就是要做中国版的特斯拉，为什么要发布一款造价如此之高的超跑？实际上，特斯拉最早也是采用了这一做法，先做超跑，再“降维攻击”做性能要求更低的量产车。　　2014年下半年李想与李斌一拍即合，决定创办蔚来汽车。李想当时认为，汽车这样一

6、个复杂的产品与服务企业，只有在技术（电驱动、车联网、自动驾驶等）和商业模式（直销、电商、金融等）同时发生变革的时候，新的企业才有机会进入，而当时这个时间点已经到来。　　李想和李斌很早也探讨过，要做一款全新的电动汽车，只有两条路径：　　第一是类似雷克萨斯、特斯拉那样，先从高端开始，不断往下探索，再配合商业模式的创新，才有机会。这是李想最初想到的路径，也是李想在2014年就提出来要做超跑的原因，特斯拉的第一辆车是跑车Roadster，雷克萨斯的第一辆车是旗舰LS。蔚来很明确就是这样的发展路径。另一个路径，就是推出新物种，类似苹果给传统手机增加了

7、电脑和数码相机的功能，变成了智能手机。　　EP9是蔚来的第二个产品，是由总裁马丁主导来完成的超跑，目标就是三大神车（拉法、P1、918），这个超跑承载了我们技术、产品、商业模式的理念。EP9是我们欧洲的设计团队和2017年发布的量产车同时设计的，保证家族语言的统一，绝不是做一个性能好的跑车就完事了。　　李想表示，其实电动车研发并不容易，电池的容量不仅仅与里程相关，与电压平台、输出功率都是相关的。这些复杂的因素综合在一起，对于整体的热管理就变得更加复杂。打造一辆几十千瓦功率的电动车很容易，打造一辆功率300千瓦以上的电动车，比传统的燃油车其实

8、更难。这也是为什么2012年特斯拉就推出了ModelS，而传统汽车厂商要到2018年-2020年，才可以在里程和电驱动性能上做到特斯拉2012年产品的水准。所谓的分分钟超过特斯拉