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时间:2018-12-06
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1、宁德时代计划明年推出NCM811电池 现在中国电池制造商尝试引入NCM811正极技术以获得竞争优势。不仅比亚迪计划明年推出NCM811电池,宁德时代也有同样的目标。 目前用于电动汽车的宁德时代电池主要是NCM523(NMC532),这意味着正极材料是20%的钴。钴的稀缺性和高价格是电动汽车大规模生产的一个问题,随着NCM811电池的引入,电池每千瓦时能量密度里钴的含量将下降超过一半。 ▼宁德时代能量密度发展路线图 (宁德时代自2017年始能量密度持续攀升) ▼宁德时代的小袋与棱柱形电池 据报道,这些棱柱形电池似乎是目前BMWi3内部电池的完美替代品,市场预测宁德
2、时代也许正试图取代三星SDI作为宝马的电池供应商。 ▼宁德时代生产计划路线图 ▼宁德时代电池模块生产计划路线图 通过数据比较我们可以发现,电池电动车(BEV1和BEV2)的模块没有并联电池,只是串联电池。此前,大众汽车与宁德时代签订了电池供应协议,一辆71kWh(96x3,7Vx200Ah)的电池对大众汽车来说是不错的。
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