天邦达研究48V启停BMS技术优势解析.doc

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1、天邦达研究48V启停BMS技术优势解析　　编者按　　48V轻度混动系统用能量约一度电的48V锂离子电池代替传统的12V车载电池，用BSG电机代替传统的启动电机和发电机，并增加了48V/12V双向DCDC、电池管理系统BMS。　　随着锂电行业竞争升级，BMS成为动力电池系统的核心竞争力之一。作为国内BMS企业的代表企业，天邦达在技术和研发领域的思路值得行业借鉴。　　据了解，天邦达成立于2007年，专业从事小/大型锂电池BMS研发、生产、销售。目前，公司与国内锂电池行业的领先企业均有全面深入的合作。直接或间接的成为华为、LG、Apple、Amazon、Fitbit、TTI、联

2、想、日产等国际一线品牌的供应商。　　天邦达PCM、BMS2016年营业额超过3亿元，预计2017年营业额能突破4亿元。　　PCM主要应用于消费类数码的锂电池领域，天邦达的的优势在于：生产工艺的10年沉淀、尺寸工艺控制完美，品质管控和过程管控体系完善，深受如beats、fitbit、Amazon、bose、jbl、huawei等国际化客户满意。　　BMS应用于3个领域，3-24S小动力类BMS，储能类BMS，电动汽车BMS。天邦达的优势主要在于：与终端客户的研发过程衔接完美，研发、工艺制造、品质等综合能力优秀。　　　　面对各国日益严苛的油耗和排放法规，48V轻度混动系统是成

3、本最低的实现方式。48V轻度混动系统用能量约一度电的48V锂离子电池代替传统的12V车载电池，用BSG电机代替传统的启动电机和发电机，并增加了48V/12V双向DCDC、电池管理系统BMS。　　启停BMS区别于EV系列BMS，主要区别在于启停电池在工作的时候都是大倍率的充电和放电，充电和放电倍率最大可以达到瞬间40C，那么对于启停10AH的电池来讲，就是400A瞬间电流，而且一直是如此大的充放电流循环工作，对于SOC估算的准确性是非常大的挑战。　　天邦达48V系统电源BMS独特的结构设计极大地提高了空间能量密度；使电池包产品在结构上真正实现了紧凑型效果，增强了适配整车的能

4、力；大功率充放电管理性能确保了产品的安全性能。　　天邦达根据专注于启停项目3年实际上车路试的大数据已经开发出一套专用于启停BMS的SOC算法，针对于启停电池SOC工作在30%--90%区间，长时间运行SOC精度<4%。　　对于启停电池来说，一直工作在很大电流的状态下，如果电池出现一点内阻差异，那么电池将会以非常快的速度退化，因为大电流会造成电池间的差异变得越来越大。　　天邦达开发的智能均衡策略，可以在启停电池大电流工作模式下，同样可以达到均衡的效果，实现电池工作状态下的均衡动作，让电池之间的差异减小，甚至均衡到一致。　　同时，天邦达还开发设计了电池包电芯同端采集，两端采集

5、结构模式，将电池包空间能量密度发挥到极致。