吉利做到纯电动细分市场第一名的目标落实得如何了？.doc

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1、吉利做到纯电动细分市场第一名的目标落实得如何了？　　“吉利不会盲目推出很多纯电动车型，我们的目标是做到纯电动细分市场第一名”。今年6月的吉利帝豪GSe发布会上，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰明确了吉利在纯电动领域的发展目标。　　3个月过去了，这个目标落实得如何？　　从今年8月销售数据来看，吉利帝豪EV实现了细分市场第一名的目标；在北京，GSe（吉利定位为纯电动城市跨界SUV）则位列纯电动小型SUV销量榜第二位。正在北京等地展开的“闪电交车”活动能否助力GSe再向前一步，冲击冠军宝座，值得期待。　　同比暴增86％夺魁，帝豪EV成单品爆款　　按照2015年

2、发布的“蓝色吉利行动”新能源战略，到2020年，吉利汽车的年产销量达到200万辆，节能和新能源产品占比达到90％，这其中的35％为纯电动车型。也就是说，届时，吉利纯电动车型的年产销量计划约为63万辆。　　不少人都为吉利能否完成这个宏大的目标捏了一把汗，原因之一是，今年6月，帝豪Gse上市之前，只有帝豪EV一款车为吉利独撑纯电动车市场。相比老对手比亚迪，吉利在纯电动领域的布局似乎给人一种吉利不“急”的印象。　　　　好在，帝豪EV系列比较争气，今年8月共卖出4647辆，环比暴增86％，成为全国纯电动车销量榜冠军。这个成绩，不仅超过了热销多时的奇瑞eQ和新晋纯电SU

3、V比亚迪元，也超过了去年以来挡在帝豪EV前头的纯电动老将比亚迪e5。　　2017年，比亚迪e5以23601辆的销量登上纯电动A级车市场冠军宝座，帝豪EV卖出23324辆，位列第二。直到今年7月，比亚迪e5和帝豪EV仍是纯电动A级车的月销量冠、亚军，分别卖出3056辆和2500辆。　　　　2017年纯电动乘用车销量Top10　　吉利新能源销售公司市场部部长荀晓龙表示，吉利没有快速铺开纯电动市场，今年上半年才把纯电动SUV市场打开，关键在于吉利秉承的“单台爆款”产品战略：只有积累了足够的研发、市场、和口碑认证，才能将产品最终推向市场。　　随着帝豪GSe正式上市，吉

4、利纯电动车型的爆款效应还能延续吗？　　帝豪GSe：产能充足，闪电交车　　和帝豪EV相比，上市3个月的的帝豪GSe在全国的销售成绩稍微逊色。今年8月，帝豪GSe仅售出986辆，同比下降了47．7％，仅排在纯电动A级乘用车销量榜第七名。不过，在纯电动车型的主战场北京，该车的市场表现比较亮眼。　　今年8月，帝豪GSe在北京卖出488辆，贡献了该车全国销量的一半左右，这个成绩仅次于比亚迪元EV3601056辆的销量，是北京纯电动SUV细分市场的亚军。　　值得关注的是，帝豪EV和GSe在全国和北京的销售形势是倒置的。今年8月，帝豪EV在北京仅售出129辆。一位观察人士透

5、露，北京的GSe车主多数来自帝豪EV的潜在用户，GSe上市一定程度上打压了帝豪EV的私人购车市场，这一点可能是吉利方面也没有预料到的。　　对于下半年纯电动车型，尤其是帝豪GSe在北京的销售前景，吉利方面十分自信。自信体现于吉利推出的“闪电交车”，自信