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时间:2018-12-06
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1、对半年来国际上汽车行业的大事件进行盘点 新一轮的死亡与新生! 转眼间2018已经年过一半,半年来汽车市场风云变化,堪称热闹非凡,让人应接不暇。广大从业者不仅经历了影响全行业的中美贸易战烟火,体会着半年来车市增长的喜悦与下滑的悲伤,也看到了人潮熙熙,你来我往,见证着新一轮的死亡与新生。 本刊将陆续推出专题文章,特此对半年车市中的重大事件、人物、细分市场、独特现象等进行盘点,总结过去,展望未来,以便砥砺前行。首篇文章将对半年来国际上汽车行业的大事件进行盘点,相信以下所有事件,都在曾经某个时候成为支撑大家头条最热门的选题,你还记得它们吗? 1、中美贸易战打开,
2、车市背锅 今年3月23日,美国总统特朗普正式签署对华贸易备忘录,宣布将有可能对从中国进口的600亿美元商品加征关税,并限制中国企业对美投资并购。随即中国也进行了反击,对美国进行贸易限制,如果要进行贸易战中国将奉陪到底,由此中美贸易战拉开序幕。 随着局势的深入,中美双方谈判停滞,加之加税清单的公布,中美贸易战从之前的大张声势慢慢向着真刀真枪靠近。在这场持久的大国交战中,汽车赫然在列,影响也在所难免。一方面随着关税的提高,汽车的零配件也会随之水涨船高,中美车商的生产成本在一定程度上会增加,同时美系车在华的发展、也将受到一定牵连,当然特别是在美国生产出口中国德
3、系车宝马也躺枪。 更为严重的是,由贸易战带来的局势不稳定,也对汽车消费带来了一定影响,反应在数据上的则出现股市动荡、汽车消费不旺,最终影响到国内车市的走向。所以贸易战的这口锅,车市背得相当稳健。 2、关税、增值税下调,消费者得利 5月22日,国务院关税税则委员会正式对外发布的关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。此消息一出对,不少进口豪华品牌随即制定了调价政策,期待着进口车市场的爆发。那段时间购买进口车的消费者也享受到了福利。 然而好景不长,近几个月来中美贸易摩擦频繁,虽经多轮磋商目前结果仍不明
4、朗。在不断的贸易摩擦中,进口车关税也经历了过山车式发展,按照目前形势,美国进口豪车或将在华售价不降反增,进口车在华价格调整也一波三折,大起大落,其中最为明显的是特斯拉,在特斯拉全系车型价格下调4万—9万仅仅6天后,7月7日特斯拉在华销售车型价格全面上涨,涨幅13.9万—25.6万。 除了关税的调整,还有一个利好是5月1日起,根据国务院常务会议确定的深化增值税改革措施,制造业等行业增值税税率从17%降至16%。受此影响,已经有多家汽车品牌车企对旗下几乎全系车型官方降价。 3、吉利入股戴姆勒,引发无限猜想 今年2月24日,在入股了沃尔沃集团之后,吉利再次阔手买
5、买买,这次以90亿美元收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份,成为戴姆勒最大的股东并承诺长期持有其股权。李书福表示:“为了主动抓住机遇,我们必须刷新思维方式,与朋友和伙伴联合,通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。” 从长远角度来看,入股后,吉利汽车对于前沿技术的研究、新产品的开发、新能源汽车的研发、技术人员的培训等方面都将会有新的合作。能够同戴姆勒这样的跨国巨头携手,除了在技术方面受惠之外,外资企业能够帮助中国本土企业获得全球视角、确立更为完善的制造标准体系。 同时吉利入股戴姆勒,也会通过入股国际知名品牌,提升自身的产品知名
6、度,这对于中国汽车自主品牌的创建,能够起到非常重要的作用的。当然未来吉利与戴姆勒在乘用车和商用车上是否会有新的动作?包括与北汽集团之间的协作,也引发无限遐想。 4、奥迪入股上汽,合资倒计时 6月26日,在上汽集团2017年度股东大会上,集团董事长陈虹向投资人表示,奥迪已经入股上汽集团,并持有1%的股权,德国大众集团已经将其持有的上汽大众股份中的1%转股给奥迪公司。 至此,虽然股份不多,但上汽大众已经具备了生产和销售奥迪产品的资质,绝对的意义非凡。这也意味着之前一直因一汽奥迪经销商事件遮遮掩掩的上汽奥迪项目,纠结了2年之久后终于瓜熟蒂落。 随着上汽奥迪
7、的成立,奥迪也必定将拿出更多具有竞争能力的车型,帮助奥迪品牌继续深耕中国市场。而对于上汽集团来说,除了凯迪拉克以外,也拥有了一个真正意义上的一线豪华品牌。这不仅能够帮助上汽集团提升销量以及利润率,拥有豪华品牌更能够帮助整个上汽集团在各个品牌的建设上提升一个新的档次。 5、大众CEO穆伦下台,迪思上任 德国当地时间4月10日,大众集团公告称其正在考虑对集团管理架构进行调整,管理层董事会人员又洗牌了。而大众集团现任CEO马提亚斯·穆伦将在这次人事调整中被请走出局,上任时间不足三年,而其任期本应在2020年才结束。 随后,外媒相继报道,现任大众品牌CEO赫伯
8、特·迪斯(Herbert
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