汽车起动机 参赛课件

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1、1起动机参赛选手：******2第三章起动机发动机要借助外力起动。起动机位置起动机工作原理.swf作用：利用外力使内燃机从静止变为连续运转的过程。现代汽车都采用电起动——可靠、方便、安全等。起动系统组成：蓄电池、电流表、起动机、点火开关、继电器等。（解释作用）起动机组成：（三部分）外形图1.直流串励式电动机：将蓄电池的电能转换成机械能的装置，产生转矩。2.传动机构：按工作要求，完成驱动齿轮与飞轮齿环的配合工作。（起动时使驱动齿轮啮入飞轮齿环，起动后自动脱离，避免起动机的电枢飞散。）3.控制装置：控制电路接通与闭合，控制驱动齿轮与飞轮的啮合与分离。3P49起动机结构图简介幻灯片10幻

2、灯片134第一节起动机的结构及工作原理一、直流电动机实物1.直流电动机的工作原理（1）工作原理解释（磁极、导体、换向器、电源）转动情况片45励磁方式：幻灯片3幻灯片15幻灯片16四种连接形式：1.他励；2.自励（串励、并励、复励）电磁极6（2）转矩可推得M=CmIsΦ式中：Cm电动机常数、Is电枢电流、Φ磁极磁通。（欲增大转矩，增大磁通或电枢电流）（3）转矩自调节原理（与交流电动机一样）电枢转动时，切割磁场，在电枢里也要感应电动势。其方向与电枢电流相反，称为反电动势，Ef=CeΦnCe常数n转数此时的电压平衡方程式为：U=Ef+IsRsRs电枢回路电阻7由以上各式可求：调节过程解释

3、：82.构造实物组成：机壳、磁极、电枢、换向器、电刷等（1）机壳——具有导磁作用的钢体制成。作用：是固定磁极。（2）磁极——组成：由铁心和绕组。作用：产生磁场。磁极实图（一般有4个磁极，大功率的电动机也有采用6个磁极的，磁极用螺钉固定在壳体上，也有粘接的——皇冠；4个绕组一般采用串联形式，也有2个、2个并联形式。无论如何连接磁极都是：NSNS形式）（3）电枢电枢实物组成：铁心、电枢绕组、转轴等。作用：与磁极一同作用产生电磁转矩。(铁心/硅钢片、绕组/粗的扁矩形铜线）9（4）换向器组成：由多个燕尾形铜片尾呈环形。作用：实现电枢绕组与电源连接，保证电枢的转矩方向不变。换向器实物（每个铜

4、片与电枢绕组焊接相连，中间用云母片绝缘）（5）电刷装置电刷实图组成：电刷架、电刷等作用：固定电刷、传输电流（一般有4个电刷和电刷架，固定在前端盖上，两个电刷架与端盖绝缘，称绝缘电刷架；两外两个与端盖直接铆合搭铁，称搭铁电刷。电刷成分同前。）（6）端盖分前后端盖前端盖形状不同。端盖实图（前端盖平面——放置电刷架后端盖半球面——探出驱动齿轮等。）10介绍磁级线圈和电枢绕组的连接形式11二、传动机构幻灯片2组成：单向离合器、拨叉、驱动齿轮等作用：起动时驱动发动机飞轮转动，起动后使起动机与发动机脱离。传动实物（单向离合器完成转矩的单向传递，拨叉使单向离合器轴向移动）汽车上单向离合器：滚柱式

5、、磨擦片式、弹簧式。（常用）1.滚柱式单向离合器（用的最多）组成：驱动齿轮、外壳（外座圈）、外座圈内制成“十”字腔室、滚柱及滚柱弹簧、花键套筒等作用：实现单方向传递能量。12驱动此轮单向离合器外座圈花键滚柱十字块13工作过程：起动时控制装置通过传动拨叉将驱动轮沿花键槽推出，与发动机飞轮啮合。此时，电枢转轴带动十字块旋转，滚柱进入楔形槽的窄的一侧，将外座圈与转轴卡紧成一体，使飞轮随电枢轴一同转动。起动后发动机转速比起动机高，飞轮的转速比起动机高，使滚柱滚入楔形室的宽处，打滑，飞轮不能反带起动机。优缺点：优点：结构简单（在中小功率的起动机上被广泛应用）缺点：传递较大转矩时，滚柱易变形卡

6、死（因此不适用于功率较大的起动机上）142.摩擦片式优缺点：1、可传递较大扭矩；2、扭矩是可调的；3、结构复杂3.弹簧式单向离合器优缺点：1、结构简单，成本低，使用寿命长；2、轴向尺寸较大，一般只用在功率较大的发动机上。15三、电磁式控制装置（目前此种控制最多）作用：（1）控制驱动齿轮与飞轮齿环的啮合与分离；（2）控制电动机电路的接通与切断。最早控制装置为机械式控制装置，（脚踏式、手动式，控制离合器及驱动齿轮，同时控制电动机电路）组成：电磁铁机构、电动机开关、起动机继电器、起动开关等。幻灯片2铜套上有两个线圈，吸引线圈（牵引线圈）——匝数少，导线粗一端接电磁开关的接线柱，另一端经电

7、动机开关接线柱，经电枢绕组搭铁。保持线圈（支撑线圈）——匝数多，导线细，一端接电磁开关接线柱，另一端搭铁。用图解释：（注重结构）幻灯片1416构造：P54幻灯片1317四、起动机特性1.直流串励式电动机特性（1）转矩特性幻灯片4数学式：M=f(Is)(书中为Ia)串励电动机——磁场绕组与电枢绕组串联（电流相同，又磁通与电流成正比）电动机转矩一般式：M=CmΦIs=CmClIs2=CIs2当电流大时：M=CmΦIs∵电流大时磁饱和，磁通不再增加，转矩与电流为线性关系18