如何解决电动车充电存在的缺陷问题.doc

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1、如何解决电动车充电存在的缺陷问题　　国家专利局先后公开的几种实用新型发明，但都不能完全符合电瓶充电技术要求。全自动过压、过充、电动车电瓶充电保护器能够让充电器在“充电完成”时立刻断电，解决了电瓶的过充电问题，弊端是充电器刚转换成完成状态就切断电源，电瓶无浮充电过程，电瓶得不到修复，这不符合电瓶充电技术要求；另外，还要拆开充电器外壳进行接线用作自己的控制信号插头，这也违反了商品使用的相关原则，不能成为一个独立完整的产品推广使用；电动车充电保护插座能在充电器出现充电完成时，断开电瓶充电电源，但缺少对电瓶的浮充过程，这不符合电瓶充电技术要求；电动车电瓶过充保护器能让电瓶延时浮充电以后断电

2、，它的缺陷是浮充电时间不能调控，也即是不能根据电瓶充电前耗电量的大小实施相应时间的浮充电，这往往也会造成电瓶的过充电情况的发生。　　由此可见，电动车充电器不能自动断电，依靠人工控制电源的通断很难做到恰如其分，公开的几种发明装置存在着一些的缺陷，为此，电动车电瓶难以避免欠充电或过充电现象而影响正常使用寿命，同时也造成了社会电力资源的浪费和家庭的经济损失。　　综上所述，电动车充电器存在着不能自动断电的缺陷，而依靠人工控制断电的方法难以满足充电技术要求，“控制信号源无引线式电动车充电适时断电保护器”的发明和运用，是辅助电瓶充电的较为合理有效的方法。　　2适时断电保护器的发明与效果验证　　

3、2.1技术方案　　辅助充电器提供自动断电功能，弥补充电器自身不能断电的缺陷；为充电器充电完成后提供浮充功能，让电瓶有一个修复过程；能根据电瓶充电前的耗电量的不同提供相应的浮充电时间，为电瓶提供更为合适的充电时间；采用不打开充电器外壳从充电器内部引来线获取充电完成的控制信号的手段，让普通的电动车用户直接使用；整个装置采取插头插座的接插方式和小型化，为用户使用提供便利。　　2.2电路组成本装置内部电路主要有取样电路、门控电路、延时电路、电子开关电路、继电器及其驱动电路、断电指示电路这几部分组成，电路方框图如图1所示。　　　　2.3电路原理　　电路原理图如图2所示。　　　　取样电路是用一

4、只二极管D2作为元件，充电器不同工作阶段不同的输出电压在它两端产生压降变化作为信号源，通过电阻送入门控电路。门控电路主要有一只单向可控硅DT和一只三极管BG1组成，可控硅控制极作为门控的输入端，接收控制信号，充电器“充电完成”前的大电流在取样二极管两端产生的压降使可控硅导通；充电器“充电完成”时的输出电压跳变降低，取样二极管两端出现瞬时反相电压脉冲让可控硅截止；“充电完成”后的小电流在二极管两端的压降不能使可控硅导通。三极管集电极作为门控电路的输出端，对可控硅阳极电位进行倒相，门控电路的输出端电位的高低控制延时电路中的电容充放电状态。可控硅导通时，阳极为低电位，门控电路输出高电位，

5、延时电路的电容处充电状态，电容充电时间越长，电容的正极电位就越高（不会超过门控输出电位）；可控硅截止时，阳极为高电位，门控输出为低电位，电容处放电状态，电容正极电位越高，放电时间越长，且通过元件参数的调整，可以取得最长的放电时间和复合要求的充放电时间比例，延时电路中电容正极电位的高低，控制电子开关的通断。电子开关主要由绝缘栅型场效应管BG2构成，场效应管的漏极作为电子开关的输出端，电子开关输出电位与可控硅的阳极电位相关联，但电子开关的输出电位还与自身的通断相关，自身的通断受控于延时电路中的电容正极电位的高低，电容正极为高电位时，场效应管导通，电子开关输出为低电位，电容正极放电至低电

6、位时，场效应管截止，电子开关输出为高电位，电子开关输出电位的高低控制继电器及其驱动电路的通断。继电器J及其驱动电路分为前级放大和末级放大，前级放大是由复合管组成，通断状态受控于电子开关输出端电位的高低，末级放大主要由中功率三极管构成，它的通断受控于前级放大的通断，控制继电器J的动作，当电子开关输出端为低电位时，继电器及其驱动电路截止，继电器不动作，继电器常闭接点J1与转换接点J3相连接，电瓶充电回路闭合；当电子开关输出端高电位时，继电器及其驱动电路导通，继电器动作，继电器的常闭接点J1与转换接点J3断开，常开接点J2与转换接点J3闭合，电瓶充电回路开路，断电指示电路与电源负极形成回

7、路，指示灯亮。本实用新型辅助充电器实现了对电瓶的开始充电到“充电完成”后的不同时间的浮充电，最终断电的理想的工作过程。　　2.4效果测试方法　　2.4.1样品模式　　制作三种不同功能的断电保护器各5只，分别是：　　能根据电瓶的初始容量的不同自动调整浮充电时间的断电保护器；浮充电时间限定2h的断电保护器；充电器转绿灯时立刻断电的无浮充电功能的断电保护器。　　2.4.2实验对象和起始时间　　2011年3月，选择我市一单位为职工配发的同种型号的且住在同一宿舍区的20个住户的