道路勘测设计课程李娜

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1、课程简介一、教材：《道路规划与勘测设计》二、总学时：56学时+课程设计(一周)三、考核：作业+考勤＋笔试*课程设计单独记成绩四、主讲：李娜tel:027-63227110E_mail:xyzts@163.com1.高速公路规划与设计（丛书，人民交通出版社1998.1）2.公路工程技术标准（JTJ01）3.公路路线设计规范（JTJ011）4.城市道路设计规范（CJJ037）5.实用公路美学[美]（人民交通出版社，1981.1）6.公路勘测设计规范（JTJ061）7.现代公路勘测设计实用技术刘培文（人民交通出版社1999.5）8.道路立交工程王伯惠（人民交通出版社，20

2、00.）主要参考资料概述(一)概念****************************************************道路工程除受力构造物的计算、设计以及地质水文条件的利用、改造以外的全部造型设计称为道路几何设计，也就是通常指的平、纵、横三维定位设计。********************************************************************************************************几何设计是一个由粗到细的分阶段的设计过程**************************

3、**************************概述（二）常识1.公路的分级与分类、城市道路的分类与分级2.几何设计的基本依据：设计车速、设计车辆、设计交通量3.几何设计的基本内容：对道路“带状空间体的空间定位（坐标、高程）设计。为简化设计和便于施工放样，通常将三维问题分解为三个二维问题，即：平面x-y纵断面s-H横断面b-H4.路线与环境概述一、公路1、分级交通部1997年颁布的《公路工程技术标准》JTJ001-97将公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路：专供汽车分向、分道行驶并全部控致出入

4、的干线，适应各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量25000-100000辆，全部控制出入。一级公路：供汽车分向、分道行驶，适应各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量15000-30000辆，部分控制出入。二级公路：适应各种车辆折合成中型载重车的远景设计年限年平均昼夜交通量3000-7500辆。三级公路：适应各种车辆折合成中型载重车的远景设计年限年平均昼夜交通量1000-4000辆。四级公路：适应各种车辆折合成中型载重车的远景设计年限年平均昼夜交通量，双车道1500辆以下，单车道200辆以下。概述一、公路2、公路等级的选用公路等级应根据公路网

5、规划、远景交通量，从全局出发，结合道路的使用任务、性质综合确定。（1）公路的设计年限远景设计年限：确定道路横断面车行道和人行道宽度时道路交通量达到饱和时的年限。高速公路、一级公路：20年二级公路：15年三、四级公路：10年，也可根据实际情况缩短。路面结构设计年限：路面修成至需要翻修改建的年限。（2）设计路段最小长度高速公路、一级公路：大于或等于20公里，特殊10公里，其他等级公路：大于或等于10公里，特殊5公里。概述二、城市道路1、城市道路分类按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及沿街建筑的服务功能分为四种类型。快速路:解决城市长距离的快速交通。主干路：以交通功

6、能为主的连接城市各主要分区的干线道路。次干路：区域性的主要道路，具有区域的集散功能和服务功能。支路：以服务功能为主，直接与两侧建筑、街坊出入口相接的局部地区道路。2、城市道路分级根据城市的规模、设计交通量和地形类别进行划分：除快速路外，其他各类道路各分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。一般与城市规模对应。3、远景设计年限：快速路和主干路：20年；次干路：15年；支路：10~15年。第5章道路勘测设计基本理论与知识第5章道路勘测设计基本理论与知识现代道路主要服务对象－－汽车道路设计前提－－满足汽车行驶的要求汽车行驶总的要求－－安全、迅速、经济与舒适具体说来:一要保证汽车行驶的稳定性，即

7、不倒溜、不滑移、不倾覆二尽可能提高车速，降低运输成本，以提高运输效率三尽量使乘客和驾驶员感到舒适因此，在道路线形设计时，需要研究汽车在道路上的行驶特性及其对道路设计的具体要求，这是道路线形设计的理论基础,是制定道路线形几何标准的理论依据。本章将着重介绍汽车的动力特性及其与道路线形设计的基本关系，同时介绍有关道路勘测设计的基础知识道路勘测设计基础理论第5章道路勘测设计基本理论与知识为研究汽车在道路上的运动状况，首先分析汽车的驱动原理，掌握沿汽车行驶方向作用于汽车的各种外力，即牵引力与行驶阻力5.1汽车的牵引力及行驶阻力汽车在道路上行驶时，必须有足够的驱动力来克服各