加氢站先行 燃料电池从“芯”发力.doc

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1、加氢站先行燃料电池从“芯”发力　　韩国现代：现代汽车于4月7日宣布，将为在德国开展汽车共享服务的BeeZero公司提供燃料电池车“ix35”。BeeZero将通过分析使用氢燃料电池车的汽车共享服务的利用信息，协助氢基础设施的扩大。　　　　H2Logic：H2Logic公司宣布收购位于丹麦的一处工厂，将其打造成世界最大的加氢站设备制造厂。该加氢站设备产能有望满足每年约20万辆燃料电池汽车的加氢要求。产能扩张完成后，约可满足每年约300座加氢站的建设需求。　　ITM和BOC：英国最大的工业气体供应商BOC公司

2、宣布与ITM签署合作协议，将为其新建的电解槽制氢加氢站提供基础设施。双方的合作将有利于巩固目前ITM正在进行的英国构建加氢站网络的计划。　　　　【技改】燃料电池从“芯”发力　　本田：新款燃料电池车（FCV）“CLARITYFUELCELL”改进了燃料电池单元，从而提高了反应效率，使得输出功率密度提高了50%，体积减少了20%。　　技术路径：燃料电池单元的发电原理是氢极的氢通过电解质与空气极的氧发生化学反应，以此产电，同时会生成水。以前反应生成的水会积存在通路下游，堵塞空气的流动通路，妨碍反应。要想使水不堵

3、塞通路，就需将通路设计得更深，这就会使电池变得更大。此次本田FCV通过改进燃料电池单元，即使得氢与空气的流动方向相反，能够使得生成的水跨过电解质循环，实现水在电池单元内循环，防止通路堵塞。同时，水在电池单元内循环能让湿度变得均匀，从而提高反应效率，而且还可将通路设计得很浅，从而使得电池单元小型化。　　　　燃料电池单元构成图及防止生成水堵塞通路的机制图