全方面解读传祺1.0TGDI发动机.doc

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1、全方面解读传祺1.0TGDI发动机　　近几年各家厂商因为环保，都在节油的路上越跑越快。在花样百出的节油技术中，发动机小排量化占有很重要的地位，而三缸增压发动机就是其中代表作，福特、通用、本田、大众等厂商都有自己的三缸涡轮增压发动机。国内厂商，如吉利、长安、上汽这些巨头也有自己的三缸增压发动机，最近，广汽传祺也拿出了自己的三缸涡轮增压发动机。　　　　广汽传祺1.0TGDI发动机介绍　　　　　　　　　　　　不难看出，广汽传祺在动力规划方面比较有想法，基本上是3年为一个周期，不断推出新的发动机产品，这样紧凑的周期，其背后的研发团队压力也不小。

2、　　需要说明的是，这里的参数都是以国内为准，某些发动机在海外的调教会更猛一些。福特通用本田这三者都很默契的将最大功率保持在92kW，最大扭矩也是在170牛·米附近，1.0T生来就是为了降低油耗，动力上没有过多的要求，所以在一个厂商都选择了一个较为均衡的输出值。就传祺目前公布的参数来看，最大功率和最大扭矩都超过了这些合资厂商，但我们要知道的是，这个还不是传祺最终在量产车上的参数，最终表现还是要等搭载在量产车上才能确定，并且评价一款发动机好坏不只有冷冰冰的参数，还有实际的驾驶感受以及燃油经济性、耐用性等指标。　　　　国内不少自主品牌也拥有1

3、.0T三缸涡轮增压发动机，上汽、吉利、长安、一汽、长城都推出了自己的1.0T三缸涡轮增压发动机，而力帆、北汽、奇瑞等厂商也准备投产推出1.0T三缸发动机，其中在量产车上应用的目前只有长安和上汽，吉利上一年北京车展之时已经展示过1.0T发动机，但是一年过去了还没有搭载在量产车上，一汽的1.0T则是搭载在即将上市的骏派CX65上。　　对比其他自主品牌的1.0T三缸发动机，广汽传祺有种长江后浪推前浪的感觉，最大功率以及峰值扭矩都超越了其他四家。很巧合的是，国内的1.0T发动机峰值扭矩也设计在170牛·米附近，而广汽传祺200牛·米的表现算是很

4、出彩了，甚至已经超越了丰田1.2T发动机的峰值扭矩。但还是上面的观点，虽然参数表现足够好，最终还是要看实际驾乘表现。　　　　未来这款发动机将会搭载在广汽传祺旗下的A0、A级乘用车上，例如GS3、准备上市的GA4都有可能使用上这款发动机。　　广汽传祺1.0TGDI发动机技术　　1、缸内直喷　　　　广汽传祺1.0TGDI发动机使用了缸内直喷技术，其喷油嘴为顶置，燃油喷射压力为350bar，更高的喷射压力能够使得燃油雾化效果更好，油气混合效果更优，最终达到提升燃烧效率降低油耗的目的。　　　　当然1.0T三缸发动机并不是只有缸内直喷可以选择，像

5、通用刚在国内推出的1.0T三缸发动机，使用的是歧管喷射而非缸内直喷，并且每个气缸拥有两个喷油嘴提升喷射效果。　　2、涡轮增压/缸盖集成排气歧管　　　　这款1.0TGDI发动机也使用了我们熟悉的废气涡轮增压技术，这一项技术我们并不陌生，无论是合资或国产车型都在使用这项技术，普及率很高。广汽传祺的这个废气涡轮使用了电子泄压阀，传统的机械式泄压阀是利用真空盒内的压力差来顶开泄压阀的活塞，从而将压力卸掉。但这种控制方式存在迟滞，响应不够快。相对而言电子泄压阀则响应更迅速，当检测到压力达到一定的临界值时，ECU便可迅速做出响应，及时将泄压阀们打开

6、，而且控制也更加精准。　　　　本田以及通用的1.0T三缸发动机都使用了电控泄压阀。而福特及吉利、一汽的1.0T使用的则是传统的机械式泄压阀。　　　　传祺1.0TGDI发动机还使用了缸盖集成排气歧管设计，这一项技术在小排量发动机中很受欢迎，因为缸盖内部的排气歧管可以使得发动机水温快速上升至最佳工作温度，提升发动机的热效率，同时集成式缸盖排气歧管还能使得发动机结构更加紧凑。小排量发动机很重视能耗表现，实现油耗下降的其中一个手段就是提升发动机的热效率、降低发动机的能量流失。　　3、进排气可变气门正时　　　　这一项技术目前普及率也是十分的高，而

7、且使用的年份也比较长，传祺在1.0TGDI上的进排气都使用了可变气门正时技术，有利于发动机燃烧效率的提升。　　4、48V启停电机　　　　传祺这具1.0TGDI发动机还搭载了一颗来自法雷奥的48V启停电机，通过皮带与发动机曲轴相连，与电池、变压器一起就能组成48V轻混系统。轻混系统因为其成本要比传统的混动结构低，结构也更简单，在油耗法规的严格压榨下厂商也只能尽可能选择各种节油技术，同时还要均衡成本，从这个角度来看，轻混结构是一种很好的过渡方案。而轻混结构有很多种电压，48V目前是欧洲厂商的主流选择，因为其成本较低、电压也不高、还能降低大约

8、10%-15%左右的燃油消耗量，并且不少零配件巨头都已经有整套的解决方案。　　　　当发动机拥有了这颗48V启停电机后，在搭配上一个小型的电池组，就能够实现在发动机低转速区扭矩不足时，电机辅助加速提升行驶表现