施工占道施工组织设计

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1、目录一、工程概况………………………………………………………2二、道路现况………………………………………………………2三、占道方案………………………………………………………3四、占道时间………………………………………………………3五、占道范围………………………………………………………3六、占道方案设施…………………………………………………3七、交通导行措施…………………………………………………4八、交通组织示意图………………………………………………7九、占道示意图……………………………………………………8一、工程概况本工程位于成都高新区南部园区石墙片区（金融总部商务区

2、）名都路。根椐设计图纸及工程勘察报告、根椐地面调查及钻探揭露、本工程地貌单元上属于民江水糸II级阶地、地形平坦、地貌单一、无构造断裂、按照设计地下室开挖后、基底标高已进入中等风化泥岩层。本工程项目净用地面积为23199.08m2、规划总建筑面积213559m2、地上建筑面积145427.5m2、地下建筑面积68131.5m2。该项目总体由超高层培训中心、办公综合体，高层住宅、商业组成，整体建筑黄海高程不大于611.6（约120.2米）。由于本工程处于名都路，沿线情况较为复杂，涉及天府大道、锦城大道、环球中心等；同时工期压力大，为加快施工进度和正常施工，在浇筑框架结构

3、混凝土施工时需临时占道进行施工。二、道路现况成都高新区南部园区石墙片区锦城大道民丰路，道路设计为双向六道，道路行车道分布为3.5m（慢车道）+3.5m（主车道）+1m（中央分隔带）+3.5m（主车道）+3.5m（慢车道）。道路人行道宽3m。锦城大道民丰路主要车辆有公交车、小车及货车出入，车辆通行量较多，行人稀少，砼浇筑施工期间临时占用一个慢车道后，基本能满足道路交通通行需求。三、临时占道方案（一）根据我部施工组织和劳动力组织、施工布署、工期安排、目前名都路施工共设置三个作业点即项目部进口至南侧配备二个作业班组。造成进度滞后，滞后的原因主要是项目部南北二个作业班组混凝

4、土浇筑时，相互发生干挠，只有一条进场道路，不能同时满足两个工点混凝土浇筑。为缓解混凝土浇筑矛盾，我部需在名都路一个慢车道停置砼罐车等浇筑设备，需在锦城大道民丰路方向一个慢车道停置砼地泵、砼罐车等浇筑设备，用交通锥筒临时封闭、隔离慢车道，在慢车道上采用罐车自流方式或人工配合吊车的浇筑方案。四、临时占道时间砼浇筑时临时占用锦城大道民丰路方向人行道、慢车道和名都路慢车道，计划施工时间：2013年11月25日～2014年11月30日止，白天8：00～19：00；晚上19：00～8：00（浇筑砼时占用，其它时间不占用）。五、临时占道范围拟占道位置：1、砼浇筑：锦城大道民丰路慢

5、车道（3.5m）、人行道（3m），长度约100m左右。2、砼浇筑：名都路慢车道（3.5m），长度约100m左右。六、占道方案实施工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。七、交通导行措施（一）布置原则1、在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的要求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。2、交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。3、交通导行

6、应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。4、交通导行图应与现场平面布置协调一致。5、采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。（二）交通导行方案实施1、根据工程特点在（分）流点相临的道路入口处设置相应的施工警示标志。2、警示、禁令、施工区标志设置慢车道、主车道、中央分隔带或采用竖向牌面形式附着在路边其他立柱形物体上。3、现场配备经交管部门审核的专用交通围护设施，防撞筒、交通警示牌、交通导向牌、交通限速牌、交通专用隔离带、警示灯、围档等报交通部门审批。4、总体布置：距上游过渡区起点100m，设置施工区标志牌“前方施工100米”、距上游过

7、渡区起点50米，设置警告标志“工程施工”；上游过渡区起点设置施工区标志“车辆慢行”；夜间施工安装施工警示灯，沿施工范围边缘每2米设置锥筒一个。（三）交通维护保证措施1、施工中积极与交通管理部门协调配合，严格按批准的路段、范围和夜间施工，并设专人现场疏导通告车辆。2、按施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。3、按照相关规定设置临时交通导行标志、设置路障、隔离设施。（四）交通安全措施1、凡在道路上施工作业人员，必须是接受专门交通培训的人员，必须有与项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工，发现未受过交通安全教