你信吗？车机导航行业将有80%的厂家将会消失.doc

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1、你信吗？车机导航行业将有80%的厂家将会消失　　4G车机未能真正起势，WiFi版利润低不赚钱，为什么会这样？最近行业朋友圈里流传着这么一幅图，好像说明了些问题↓↓↓　　　　不过真的如鲁迅先生“所说”的那样吗？　　先摁下不表……就这个话题，大嘴最近通过拜访行业企业或者“道听途说”，整合了一些行业现状，抛砖引玉的来掰扯掰扯。　　4G是趋势但WiFi版仍是竞争主流　　从WiFi版到4G版，行业给予了很大的期望，通讯功能的加入，给车机导航带来了更多的可能性。　　然而，万事开头难，当初的想法很美好，现实却是残酷的。　　实践证明，补贴的操作不可行，不成熟的流量运营模式、不足10%的续费率，甚至还不

2、算成熟的4G方案，给了4G车机当头一棒。　　　　经过2017年的4G各种尝试后，纵观目前的车机导航市场，4G车机出货超过万台的厂家不多，大多数在2-3千台或者再多一点点这样，也就是说4G车机的市场到目前并没有真正爆发，大家出货量大、竞争激烈的仍然是WiFi版车机。　　那么，4G车机就此偃旗息鼓，没得做了？　　当然也不是，对此以下3位分别从工厂、方案商以及运营商视角表达了自己的看法。　　　　神游吴天强　　WiFi版车机依然是暂时的主流，但是4G车机正在慢慢的形成良性的起势。　　4G车机是趋势，这是不可否认的，2018年市场需求将会进一步释放，产品成熟后，消费者口碑会引发4G车机增量的提升

3、。　　　　鼎微方晖　　　　麦谷周志文　　在经历过时间的考验，流量得以变现，用户体验感加强后，4G车机时代也便到来。　　总结以上3为车机行业3方代表的观点，4G车机必然是行业的趋势，但仍然需要时间去培育和探索。　　大嘴表示认同，要不通过连接手机使用手机4G流量的“喵驾+WiFi版车机”模式会如此火爆？　　也就是说，带通讯、智能化一定是车机导航的未来。否则，那些WiFi版卖得飞起但仍然愿意花精力去维护4G车机“一定量”的企业就不会这么干了，更不会有砍掉WiFi专注4G的厂家出现。　　未来，80%的车机企业将退出　　抛开4G不谈，回到文章开头鲁迅先生的“言论”，车机行业参与的企业是不是真的太

4、多了？　　从能够月销2、3千台的渠道商争相来深圳开厂的现象来看，目前车机导航行业企业数量不少。　　但是从如此小的规模就能够开得起厂的情况来看，以下两位行业老兵的观点能够说明些问题。　　　　华阳曾仁武　　这说明行业的竞争还不够充分，这么少的量还能够赚钱，说明是有利润的。但是，未来真正能够赚钱的应该是月销超过30万台甚至50万台的企业。　　参与不是问题，主要还是要看当一个企业经历过企业运营的全周期后还能活下来的有多少？　　　　欧华徐应龙　　从以上两位的观点总结，目前参与的企业数量不少，但这是现阶段行业发展必然。　　行业的洗竞争还不够充分，还允许或者需要更多的参与者，大家一起来做大市场，然后

5、各凭本事冲过达到彼岸的独木桥，这时行业才能够称之为真正的成熟。　　然而，要到达这个程度的结果和很多行业人士认为的那样“有80%的车机企业将退出”。　　再套用鲁迅先生的话来说：“世界上本来没有路，走的人多了，也就变成了路。”（车机行业目前还在找发展之路，需要更多的人来一起趟，但能趟到最后的不会是现在这么多。）　　　　2018年的主题是“怎么能赚钱”　　经过了2017年关于4G的“风花雪月”，目前大部分的企业都回归了理性，无论是4G也好，WiFi版也好，2018年的主题就是怎么能够赚钱。　　对此，通过与行业各方企业的交流，大概能总结一下两个大的方面。　　做擅长的事清晰化价值链分工　　参与企

6、业的增加、新鲜血液不断涌入要想发展更要有清晰的自我定位，在自己擅长的领域，专注做好自己的事。　　对此，品牌商、方案商以及运营商也达成了共识，均认为行业需要各方做好擅长的事情，并拥有清晰化的价值链分工。　　　　合正林承祺　　2018年合正进行团队升级、产品升级、品牌升级、客户升级，专注卖好硬件，实实在在做好的产品。　　4G车机不是一个新物种，就是一款带通讯功能的纯硬件产品。在车载导航产业链，应该要有较清晰的分工，各自做好擅长的事情。　　鼎微方晖　　　　麦谷周志文　　在清晰化的价值链分工下，行业还需要建立共同体系下的游戏规则。　　让自己的客户赚钱自己才能赚钱　　有行业从业者认为，包括4G车

7、机在内为什么利润低，这并不是消费者所引导的，而是行业内部认为只有低价才能卖货的“价格战”导致的。　　也就是说，想要赚钱首先行业企业要保持清醒，从价格战的思维转向高品质的生产能力、品牌营销能力和市场运营服务能力的提升。　　换言之，就是通过自身能力的提升，让围绕自己的关系链能够赚钱，大家才能赚钱。　　通过对行业企业的走访，无论是专注4G的还是也兼顾WiFi版的，有不少企业已经在做着这样的转变。　　　　凯易得王鹏　　面对越来越残酷的市场竞争，2018