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时间:2018-12-06
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1、何小鹏的远见:智能汽车时代已到来 8月15日,台风“贝碧嘉”从广州边上擦身而过,给这个闷热的夏夜带来一丝清凉。何小鹏心情不错,他投资并担任董事长和CEO的中国高智能电动汽车公司小鹏汽车正在广州塔举办品牌日活动,活动的主题是:改变。 这一天,距离何小鹏真正全身心投入到这家创业公司已经过去了整整一年,此前他是UC创始人和阿里大文娱移动事业群总裁。在这一年里,何小鹏给这家初创造车企业带来的变化是巨大的,从默默无闻到成为造车新势力中的头部企业。 8月初,小鹏汽车完成了B+轮融资,B轮和B+轮累计融资62亿人民币,估值达到近250亿人民币。甚至,到2019年底,小鹏汽
2、车还有一个300亿元人民币的融资计划。争议:智能汽车的核心到底是什么? 在小鹏汽车4周年品牌日活动上做完主题演讲,刚刚离开广州塔没多远,手下的人跟何小鹏说,“您又在朋友圈刷屏了。” 他演讲中的一张PPT在汽车媒体的朋友圈中被疯转,这张PPT上写着:智能汽车的核心在运营,而不在制造。 何小鹏的远见:智能汽车时代已到来 8月15日,台风“贝碧嘉”从广州边上擦身而过,给这个闷热的夏夜带来一丝清凉。何小鹏心情不错,他投资并担任董事长和CEO的中国高智能电动汽车公司小鹏汽车正在广州塔举办品牌日活动,活动的主题是:改变。 这一天,距离何小鹏真正全身心投入到这家创业公
3、司已经过去了整整一年,此前他是UC创始人和阿里大文娱移动事业群总裁。在这一年里,何小鹏给这家初创造车企业带来的变化是巨大的,从默默无闻到成为造车新势力中的头部企业。 8月初,小鹏汽车完成了B+轮融资,B轮和B+轮累计融资62亿人民币,估值达到近250亿人民币。甚至,到2019年底,小鹏汽车还有一个300亿元人民币的融资计划。争议:智能汽车的核心到底是什么? 在小鹏汽车4周年品牌日活动上做完主题演讲,刚刚离开广州塔没多远,手下的人跟何小鹏说,“您又在朋友圈刷屏了。” 他演讲中的一张PPT在汽车媒体的朋友圈中被疯转,这张PPT上写着:智能汽车的核心在运营,而不在
4、制造。 有人说,这是对制造业的不尊重,智能汽车的核心是车,如果没有车哪来的运营? 在第二天,小鹏赶紧表态,自己所说的智能汽车实际上是指智能汽车生态。 何小鹏认为,真正的智能汽车应是在汽车研发阶段软件和硬件的融合基础上,可以做深度定制以及自研OS的汽车。现在的传统汽车外加一些智能感配置并不能带给消费者真正好用和有效的智能体验。 有一次,何小鹏去车展转了转,高大上的布展让其目不暇接,几乎每家传统车企都会说自己的车很智能,能上网、能刷抖音、能语音控制、能高精导航。然而何小鹏却不以为然,“我相信大家都用过诺基亚的塞班手机,塞班手机能不能上网?能。塞班手机有没有
5、浏览器?有。塞班手机有没有一些下载功能?也有。但是没有人用,塞班不关注用户的体验。” 在何小鹏看来,仅仅做一个功能的堆叠是绝对不够的,一定要从头开始设计一台智能汽车才有可能改变。 互联网产品经理出身的何小鹏喜欢用智能手机行业的变化来对比汽车行业的发展。 “如果把功能手机到智能手机分为上半场到下半场,我同样把功能汽车到智能汽车分为上半场到下半场。” 从功能手机到智能手机,最重要的变化是,手机的主要功能已经不再是打电话和发短信了,上网、娱乐、办公、支付成了智能手机最重要的功能。“如果去掉这些智能配置,做一个顶级硬件配置的功能手机又有什么用呢?”何小鹏说到。
6、 在他的设想里,未来,一辆真正的智能汽车要摆脱传统功能汽车的限制和束缚,驾驶和移动已经不再是一辆智能汽车最主要的功能了。 就像小米手机最开始是从MIUI这样一个深度定制的操作系统开始一样,何小鹏认为,一个深度定制或者自己研发的OS系统将是一辆智能汽车所有灵魂产生的基础。而目前,中国的整车厂还很少去做到深度定制或者自研OS,从公开的信息中,他认为目前国内只有上汽、吉利、蔚来和小鹏在做真正的智能汽车。 同时,小鹏汽车认为语音将是智能汽车最重要的交互手段。“如果你现在买一台车里面有无数的按键,我觉得那是一个给老人家设计的车,它绝对不是我们年轻人应该开的车。”
7、 目前,大多数汽车公司通过与科大讯飞、百度等软件公司合作,为汽车提供语音控制系统。“但是语音怎么做得好?在安静的时候很容易做好,开到10公里,外面下暴雨,怎么让语音很好的识别,怎么让它懂我,没有功能汽车会想这些事情。” 这是小鹏所说的运营。 即将在年底交付的小鹏汽车G3上有个主打的智能功能是全场景自动泊车。很多人吐槽,自动泊车这个功能很多传统汽车在好几年前就已经有了,你这算什么智能? 但是当何小鹏向很多有自动泊车功能的整车厂和供应链请教,“你们这个车上的自动泊车功能,有多少人用,使用场景怎么样?”没有一个人答得出来。 这意味着这个功能卖给用户之后再也没人管
8、了。“这绝
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