框架锚杆梁施工技术交底

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1、工程名称新建衢州至宁德铁路工程吴山隧道设计文件图号衢宁图集施（路）施工部位锚杆框架梁防护施工交底日期技术交底内容：一、适用范围新建铁路衢州至宁德铁路三标段路基框架锚杆防护施工二、材料要求锚杆：C28螺纹钢筋长11.5m注浆材料：注浆材料应依据设计图纸要求确定，釆用M30水泥砂浆。一般宜选用灰砂比为1：2~1：1,水灰比为0.5的水泥砂浆或水灰比为0.3〜0.45的纯水泥浆，必要时可以加入一定量的外加剂或掺加剂。单元格框架混凝土：C35混凝土，框架梁垫层C20混凝土。三、施工工艺流程施工方法采用“逆作法”施工，从上到下分台

2、阶施工，逐级放坡，逐级防护,待上级边坡防护完毕后方可开挖下一级边坡。1）框架锚杆施工工艺流程：施工准备->测量放样->钻机就位及调整角度一造孔一清孔一锚杆孔检验一锚杆制作与安装一砂浆灌注一制作框架梁2）框架梁施工工艺流程：施工准备->测量放样->基础开挖一钢筋制安一模板安装一混凝土浇筑一养护。四、施工步骤1）框架锚杆施工步骤1、施工准备：施工现场三通一平工作完成，工作面施工道路已经修建完毕;钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；施工生产人员己经到位。2、测量放样：按设计图要求，在框架锚杆施工

3、范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得大于200mm。测定的孔位点，埋设永久性标志，以便施工时检验校核。锚杆的位置需按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单工程名称新建衢州至宁德铁路工程吴山隧道设计文件图号衢宁图集施（路）施工部位锚杆框架梁防护施工交底日期位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。3、钻机就位及调整角度：利用①50钢管搭设脚

4、手架平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三角支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±200mm,高差不得超过土200mm,钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±2.0。,方位允许误差为±2.0。o锚杆与水平面交角不大于45°,设计为15。〜20。之间。钻机安装要水平、稳固，施钻过程中应随时检查。4、造孔：根据施工图规定的孔位、孔径、长度与倾斜度采用潜孔钻造孔，锚杆孔径为110mm,造孔采用

5、干钻禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。造孔速度根据钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。当岩层风化严重或其性质接近土层时，可加用套管钻进，以保证钻孔质量。5、清孔：锚孔钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1〜2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉渣及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压风（风压0.2〜0.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚

6、固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要吋在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。6、锚杆孔检验：锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击和抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘渣及水体现象。同吋要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工

7、作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。7、锚杆制作与安装：工程名称新建衢州至宁德铁路工程吴山隧道设计文件图号衢宁图集施（路）施工部位锚杆框架梁防护施工交底日期①锚杆的类型、规格及性能应与设计相符合，应按施工图尺寸下料、调直、清污、制造。②插入钻孔的锚杆要顺直、并应除锈再锚固段部分用水泥砂浆防护；锚杆孔外部分需作防锈层，采用钢筋表面涂防锈底漆，再包扎沥青麻布两层或塑料套管及化学涂料进行防锈。如防锈层局部遭到破坏，应及时加以处理。③锚杆放入孔内应居中，在沿锚杆长度距锚杆底部50cm处每隔1.5m焊接一个对中支架（HPB①12m

8、m钢筋），锚杆底部距孔底部距离220cm,锚杆坡向间距为3米，纵向间距3m,锚杆外漏弯折lOcim④清孔完毕后应及时安装锚杆，并把预制好的锚杆钢筋缓慢的送入钻孔内，定位支架在锚杆下部撑住孔壁，插入锚杆时应将灌浆管与锚杆钢筋同时放入至钻孔底部。预制的锚杆钢筋应保持顺頁。⑤制作好的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在