混凝土结构裂缝产生的原因

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1、混凝土结构裂缝产生的原因、预防措施及治理方法钟放平（湖南省高速公路菅理员）杨美良（长沙交通学院）扌商要：微裂缝隙在混凝土结构屮是不可避免的。文屮分析了混凝土结构裂缝的种类、产生的原因及其预防措施，介绍了裂缝治理方法及适用条件，提出了裂缝治理原则。桥梁构筑物施工屮应尽可能采取有效的技术措施控制裂缝，使结构尽量不出现裂缝，或尽量减少裂缝的数量和宽度，特别是避免有害裂缝的出现，以确保工程质量。关键词：混凝土；裂缝；原因；预防；治理混凝土是一种非匀质脆性材料，由骨料、水泥及存留其中的气体和水组成。在温度和湿度变化的条件下，硕化并产生体积变形，由于各种材料变形不一致，

2、互相约束而产生初始应力，造成在骨料与水泥粘结面或水泥本身之间出现肉眼看不见的微细裂缝，i般称为微裂。这种微细裂缝的分布是不规则的，且不连贯，但在荷载作用下或进一步产生温差、干缩的情况下，裂缝开始扩展，并逐渐互相串通，从而出现较大的肉眼可见的裂缝，成为宏观裂缝，即通常所说的缝缝。因此混凝土的裂缝，实际是微裂的扩展。一般桥梁结构中，宽度小于或等于0.2mm的裂缝对使用无多大危害。由于微裂在混凝土中是不可避免的，因此《公路桥涵施工技术规范》规定，对有些结构按其所处条件的不同，允许存在一定的不再扩展的最终宽度的裂缝。但桥梁构造物施工中仍应尽可能采取有效措施控制裂缝，

3、使结构尽量不出现裂缝，或尽量减少裂缝的数量和宽度，特别是避免有害裂缝的出现，以确保工程质量。1、混凝土结构裂缝种类、产生原因及其预防措施如下表:裂缝种现象产生原因预防措施塑裂缝在结构表而出1、混凝土浇筑后表而没有及时覆盖，风吹1、配制混凝土时应严格控制水灰比和水泥用性现，形状很不规则且日晒，水分蒸发，体积急剧收缩而导致量，选择级配良好的石子，减少空隙率和砂裂长短不一，互不连贯，开裂率，同时要捣固密实，以减少收缩量，提高缝人多在混凝土浇筑初2、使用收缩率较人的水泥，水泥用量过多，混凝土抗裂强度期出现或使用过量的粉砂2、浇筑混凝上前将基层和模板浇水湿透，浇筑3、

4、混凝土水灰比过大，模板过于干燥3、后要加强表而的抹压和养护工作设挡风措施干裂缝为表面性，宽度1>混凝十•成型后养护不当，表面收缩变形1、混凝土水泥用量、水灰比各砂率不能过大，缩较细，其走向纵横交引起混凝土表血开裂，或构件水分蒸发严格控制砂石含泥量裂错，没有规律性，一产生的体积收缩受到地基或热层的约束2、加强表面的抹压和养护工作缝般在混凝土露天养护而出现干缩裂缝完毕经一段时间后，2、混凝土构件长期露天堆放，表面湿度经在表面或侧面出现，常发生剧烈变化或后张法预应力构件霜并随温度利湿度变化天生产后长期不张拉等而逐渐发展3、采用含泥量大的粉砂配制混凝土4、混凝土过度

5、振捣，衣血形成水泥含戢较多的砂浆层温表面温度裂缝走向无1>表面温度出现的菲均匀温差产生拉应力应从控制温度，改进设计和施工工艺，改善混凝度一定规律性多发生在而形成裂缝土性能，减少约束条件等方血采取措施裂缝施工期间，缝宽受温度变化影响较明显2、混凝土的温度变形受到约束不均匀沉降裂缝不均匀沉降裂缝多屈贯穿性裂缝，其走向与沉陷情况有关，裂缝宽度受温度变化影响小，因荷载大小而异，且与不均匀沉降值成比例1、地基不均匀沉降2、模板刚度不足1、对地基应进行必要的压实和加固2、模板应支撩牢固，保证有足够的强度和刚度，并使地基受力均匀，按规定时间拆模3、构件制作场地周围应做好排

6、水措施，并注惫防止水没泡地基张拉裂缝预应力构件常在表而或端头出现的裂缝1、预应力筋放张后产生反拱或空间挠曲而产生的裂缝2、混凝土振捣不密实，张拉时混凝土强度偏低及张拉力超过规定等1、严格控制混凝土配合比，加强混凝土振捣，保证混凝土的密实性和强度2、预应力张拉或放松时，混凝土必须达到规定强度，控制应力准确，并应缓慢放松预应力钢筋3、板而适当施工加预应力，提高板血抗裂度施工裂缝裂缝的深度、部位和走向随施工原因而异，裂缝宽度、深度和长短不一，无一定规律性1、模板隔离剂失效，混凝土与模板粘连，起模时构件受力不均或受扭而出现裂缝2、构件运输、堆放、吊装不正确等1、预制

7、构件胎模应选用有效隔离剂，起模前均匀松动，平缓起吊2、加强构件运输、堆放、吊装等方面的规范施工2、裂缝治理原则裂缝治理原则是：(1)必须充分了解设计意图和技术要求，严格遵循设计和施工规范的有关规定。(2)应认真分析裂缝产生的原因和性质，根据不同受力情况和使用要求，分别釆用不同的治理方法。(3)裂缝处理后应能保证结构原有的承载能力、整体性、抗渗性。处理时要考虑温度、收缩应力较长时间的影响，以免处理后再出现新的裂缝。(4)防止进一步人为地损伤结构和构件，尽量避免大动大补，并尽可能保持原结构的外观。(5)处理方法应从实际出发，在安全可靠的基础上，要考虑技术上的可能

8、性，力求施工简单易行，以符合经济的原则。3、裂缝治理