液压伺服系统装置技术要求

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1、液压伺服系统试验装置技术要求文件编号：ZQY001批准：审核：校对：编制：中国汽车工程研究院二OO九年四月二十四日捷的模式切换（即力和位移）；多通道信号发生器：频率范围0.01to500Hz,带有用户定义的“混合器”功能（即在高频负载上混合一个低频的偏置），波形：半正弦，方波，斜坡，圆角斜坡，正弦，指数，随机；模拟信号输入支持复杂仿真谱指令，具备定常幅值匹配功能；标准输入（每通道卡）：2通道高分辨率输入（0.003%）,带可选增益以及电桥激励；1路电位计输入（0.003%）,（±5V,5mA激励）；1路LVDT输入，带LVDT激励，5V峰值-峰值@3000H

2、乙1路加速度计输入，1路绝对编码器输入通道，1路16位通用模拟输入（士10V）通道，2通道光隔离数字输入通道标准输出（每通道卡）：16位士100mA伺服阀驱动输出，带软件0至100%限位，士10V输出2路16位D/A转换器，士10V2路光隔离数字输出液压油路块切换输出关闭/低压/高压，方式：24V,DC或PWM机箱可以安装在19寸标准机柜中环境要求：5to40°C相对湿度：10至85%不结露电源：220VAC;50Hz捷的模式切换（即力和位移）；多通道信号发生器：频率范围0.01to500Hz,带有用户定义的“混合器”功能（即在高频负载上混合一个低频的偏置）

3、，波形：半正弦，方波，斜坡，圆角斜坡，正弦，指数，随机；模拟信号输入支持复杂仿真谱指令，具备定常幅值匹配功能；标准输入（每通道卡）：2通道高分辨率输入（0.003%）,带可选增益以及电桥激励；1路电位计输入（0.003%）,（±5V,5mA激励）；1路LVDT输入，带LVDT激励，5V峰值-峰值@3000H乙1路加速度计输入，1路绝对编码器输入通道，1路16位通用模拟输入（士10V）通道，2通道光隔离数字输入通道标准输出（每通道卡）：16位士100mA伺服阀驱动输出，带软件0至100%限位，士10V输出2路16位D/A转换器，士10V2路光隔离数字输出液压油

4、路块切换输出关闭/低压/高压，方式：24V,DC或PWM机箱可以安装在19寸标准机柜中环境要求：5to40°C相对湿度：10至85%不结露电源：220VAC;50Hz4.2.控制软件功能要求手动设定控制；周期循环，可定常幅值设定；正弦，方波，斜坡，圆角斜坡等波形设定；幅值和相位差可直观显示，方便观察；使用预设负载数据组，可实现静力强度测试；可实现耐久性负载仿真方式运行；四个控制通道可协同工作；具有可使用用户定义的公式关联不同通道输入的能力；警告保护配置;可采用预定义的脚本子程序进行脚本编程；数据采集功能。5.泵站泵站设计及选用材料应满足液压伺服系统抗污染的要

5、求，应同时满足9个通道伺服作动器试验的要求，工作电压380V,三相四线制，恒压式液压供油系统，油泵应采用优质柱塞泵或内啮合齿轮泵，主液压站由多泵组成，视油量大小自动控制单或多泵运行，配备9套分流单元，每个单元可以合并也可独立运行。油箱及电机底座应加装减振垫，满负荷工作时总体噪声低于85分贝（可加防护），系统具备高低压软切换模块（含阀蓄能器精滤压力表等）功能，具有强电启动单元及报警停车单元，具有油液温度和油面自动控制及保护功能，所有压力表需耐高压、防振；水冷方式进行冷却，过滤精度小于3“，并可进行不停机更换和清洗滤芯（双路过滤系统），清洗维护方便。液压站不得有

6、油液外漏。具有回油油样采集口，配备便携式加（抽）油机。高低压油管按照以下方式配置：泵站至分流单元不大于40米（硬管，视现场情况），分流单元至作动器不大于10米（park软管，视现场情况）6试验技术要求6.1功能要求液压伺服系统装置用于汽车悬架系统、车身、座椅、前后桥垂直弯曲强度和刚度，动态性能、静强度等试验，采用多个液压伺服作动头根据需要进行组合的模式进行试验。整个系统采用计算机自动控制，加载力、扭矩、位移、角度、速度等可按需要波型进行设定，具有自动进行数据采集及处理，预存技术参数，生成报表等功能，所有测试数据均可方便查询、存储、打印。各类测量元器件、多通道

7、控制器及现场控制计算机可以方便移动。数据采集系统：采用模块化结构，保证采集的精度、实时性、测量范围和可靠性。软件设计也应采用模块化结构，进行滤波、消除噪声和其它干扰处理。各采集通道之间互不能干扰和相互影响。6.2主要装置配置6.2.1作动器带电液伺服阀2.伺服直线作动器（带内置式位移传感器）2支100kN行程320mm,速度：0.2〜500mm/s,频率45Hz〜振幅4mm。客车顶部静载试验、车身静强度试验、侧门侵入（强度）试验、侧后防护试验、驱动桥桥壳垂直弯曲静强度试验。2.伺服直线作动器（带内置式位移传感器）2支50kN行程320mm,速度：0.2〜10

8、00mm/s,频率25Hz〜振幅4mm。悬架试验、减