小型预制件施工组织设计

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1、KO+OOO—K17+000小件预制施工组织设计方案工程概况及主要工程数量武川至格根塔拉（呼市境内）一级公路起于武川县可可以力更镇南，与省道104线呼市至武川一级公路相接，终点位于武川至格根塔拉一级公路呼和浩特市与乌兰察布市交界处。该路是自治区干线公路网的重要组成部分，是呼和浩特市通往四子王旗、二连浩特和锡林郭勒盟的重要运输通道，同时也是国家AAAA级旅游区格根塔拉草原的旅游通道。该项目的建设将有力地提高干线公路网通行能力和服务水平、促进沿线资源开发和发展草原旅游业具有十分重要意义。汇通路桥建设集团有限公司承建的武川至格

2、根塔拉（呼市境内）一级公路土建工程第WGHTJ-1标段，工程位于呼和浩特市武川县东南的S104线处，起讫桩号为K0+000、K17+000,路线长17公里。本项目按平原微丘区一级公路标准建设，设计行车速度为80公里/小时，路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m,桥梁与路基同宽，全线采用沥青混凝土高级路面，桥梁设计荷载采用公路一级，设计洪水频率大、中、小桥、涵洞及路基l/100o最大纵坡3.3375%,平曲线最小半径500mo我标段工程主要包括路基、防护排水、大中桥、KO+OOO—K17+000小件预制施工组织设计

3、方案工程概况及主要工程数量武川至格根塔拉（呼市境内）一级公路起于武川县可可以力更镇南，与省道104线呼市至武川一级公路相接，终点位于武川至格根塔拉一级公路呼和浩特市与乌兰察布市交界处。该路是自治区干线公路网的重要组成部分，是呼和浩特市通往四子王旗、二连浩特和锡林郭勒盟的重要运输通道，同时也是国家AAAA级旅游区格根塔拉草原的旅游通道。该项目的建设将有力地提高干线公路网通行能力和服务水平、促进沿线资源开发和发展草原旅游业具有十分重要意义。汇通路桥建设集团有限公司承建的武川至格根塔拉（呼市境内）一级公路土建工程第WGHTJ-

4、1标段，工程位于呼和浩特市武川县东南的S104线处，起讫桩号为K0+000、K17+000,路线长17公里。本项目按平原微丘区一级公路标准建设，设计行车速度为80公里/小时，路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m,桥梁与路基同宽，全线采用沥青混凝土高级路面，桥梁设计荷载采用公路一级，设计洪水频率大、中、小桥、涵洞及路基l/100o最大纵坡3.3375%,平曲线最小半径500mo我标段工程主要包括路基、防护排水、大中桥、路面结构层等。建设工期为：18个月。本分项工程具体概述如下：本分项工程为K0+000—K17+0

5、00小型预制件工程。二、详细施工进度计划2014年4月25日2014年5月30日本分项工程于开工，完工。在保证工期的前提下，我们进行了具体的施工安排（详细施工安排见后附施工横道图）。三、项目管理组织机构及人员分工项目经理：王丽强项冃总工程师：刘国庆质检工程师:于得海试验负责人：S测量负责人：王振平机械炭负责人■■王家煜国安全负责人:人：恩克布林张菊峰施工四、材料、人员、设备进场情况1、材料进场计划截止目前，本分项工程所需要的砂子、碎石、水泥、钢筋均已入场，并经检验合格。2、人员进场计划2014年3月20日施工技术人员及管

6、理人员全部到位。同时民工队伍、钢筋工、等人员陆续分期进场。施工人员进场计划表3、施工机械进场计划主要施工机械进场表4、实验仪器试验检测仪器设备登记表施工单位：汇通路桥建设集团有限公司五、工程施工技术方案1、施工工艺流程图施工工艺流程框图施工准备V碗入模、振捣拆模、养护2.主要施工过程1、场地准备小件预制采用集中预制，预制场地位于我标段预制厂内，场地已进行平整、用混凝土硬化，按要求划定材料区、混凝土拌合区、小件制作区、养生区和存放区。2、模板的准备3mm4mni5cni应采用优质高强加厚塑料模具，塑模底板厚度须不低于，侧板

7、厚度须不低于。加强棱间距不大于。模板经监理验收符合设计要求后方可使用。3、混凝土配合比的确定做好磴的施工配合比设计，同时做好原材料的进场取样试验，严格控制质量。在施工过程中，保持同一构造物用同一类型、规格的原材料，以保证受力均匀，外观一致。3、施工方法(1)、清理模具用小刀清理模具上残余的混凝土块，然后用清水将模具冲洗干净，晾干后在混凝土接触面涂刷脱模剂，脱模剂宜采用色拉油，不得使用废机油，涂刷时应均匀、全面，不留死角。(2)、混凝土拌制拌制混凝土配料时，各种计量器具应准确。称量设备采用磅秤,每盘栓拌合时严格按照配合比进

8、行称量。对砂石料含水率开盘前进行检测，据以调整砂石料和水的用料。配料允许误差见下表：混凝土拌合物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。对混凝土坍落度进行检查，每工作班不少于2次。(3)、混凝土入模混凝土拌制完成后，搅拌机直接将栓倒至卸料区，卸料区采用薄钢板与地面隔离，然后人工用铁锹将碗铲入模内，混凝土添加至模具