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1、碗口式钢管满堂支架体系在现浇连续梁施工中的受力分析【摘要】根据现场施工环境和条件，合理选用碗口式钢管满堂支架体系，缩短了连续梁工序施工时间，加快了施工进度，保证工程质量的同时，取得了良好的经济效益和社会效益。【关键词】满堂支架碗口式连续梁施工中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：一、前言落地碗口式钢管支架体系釆用定型钢管杆件和碗口接头连接的一种承插锁固式多立杆支架。它具有结构简单、轴向连接，力学性能好、承载力大、接头构造合理、工作安全可靠、拆装方便、高效、操作容易、构件自重轻、作业强度低、零部件少、损耗率低、便于管理、易于运输、多功能等优点。碗口式支架体系在操作上免去了工人拧
2、紧螺栓的过程，它的节点构造完全是杆件和扣件的旋转、承插、长扣啃合的，不像扣件式支架人工拧紧螺栓紧固程度靠工人用力的感觉来完成，从而对支架结构的本身安全克服了人为的感觉因素。二、工程概况神华准池铁路前寺怀特大桥34#墩〜35#墩跨越新建省道平万公路，新建铁路与新建省道平万公路成50°斜交夹角。设计采用(40+56+40)m连续梁跨越，满堂支架法施工。梁体各控制截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中处为2.8m,中支点处梁高4.4m。箱梁顶宽9.9m,箱梁底宽6.4m,在中支座处3m范围内加宽到7.4m。梁体为单箱单室，变高度、变截面结构，箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角
3、过渡。顶板厚35cm,底板厚40~65cin,按圆曲线变化至中支点梁根部，中支点处加厚到110.4cm,腹板厚度为50~70cm,梁体自重入=26.5KN/m3。结合现场地形，在33#墩、34#墩高差较大位置段支架体系采用贝雷片+碗扣式支架形式，其余平缓地段采用碗扣式满堂支架。本文仅就碗扣式满堂支架体系进行受力分析。三、碗口式钢管满堂支架体系布置及受力分析1、支架设计的基本要求①支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性。②支架在承重后期弹性和塑性变形应控制在15mm以内。③支架部分地基的沉降量控制在5mm以内，地基压实后其地基承载力不小于180KPao④支架顶面与梁底的高差应控制在理
4、想值范围内，且应与预留拱度通盘考虑。2、支架布置满堂支架采用①48mniX3.5nm、Q235A级焊接钢管，在钢筋混凝土顶面上放置LDZ(150mmX150mmX8mm)支架立杆底座，在已放置好的底座上搭设WDJ碗口式多功能支架。立杆纵向间距0.9m,首层步高(扫地杆)为0.3m,中间层步高为1.2m,顶层步高为0.6m；立杆横桥向间距：底板和腹板范围间距为0.6m,外侧间距为0.9m+l.2m,详见支架A-A截面图。A-A截面支架详图3、模板布置为保证箱梁混凝土线型顺畅，外模釆用定型钢模、内模采用优质竹胶板作面板，竹胶板厚度为18mm。定型钢模铺在横桥向14a槽钢上，槽钢间距与立
5、杆横向间距一致。在铺定型钢模时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板连接平整。腹板及翼板面板分别固定在定型钢模自带加固槽钢体系上。腹板钢模外模和内模采用①20的圆钢做拉杆，拉杆加固采用并列的双排钢管，在钢管外设置双排燕尾夹，再在外设置双排螺母。每个断面腹板每侧设置3道拉杆，拉杆纵向间距不大于0.6m,拉杆在设置时应与钢模加固槽钢错开。4、支架检算由于A-A截面为箱梁最大截面，因此支架以此截面进行受力检算。选A-A截面腹板计算单位进行检算，即支架步高按1.2m,横向间距按0.6m,纵向间距按0.9m计算。（1）支架相关数据根据满堂支架布置方案，采用WDJ碗口式多功能钢支架,对其刚度
6、、强度、稳定性必须进行检算，相关数据如下。钢管采用048mmX3.5mm.Q235A级焊接钢管。截面面积；惯性矩；回转半径；截面模量；钢材弹性模量：；钢材容许应力：；（2）A-A截面箱身支架结构验算荷载计算单元以上图中阴影所示，阴影部分截面面积为ll.S^Oo根据支架布置图可知，箱梁重量（阴影部分）由箱身下支架承受。荷载组合时，恒载分项系数取1.2,活载分项系数取1.4oa、钢筋混凝土梁重（钢筋混凝土梁重量按26.5KN/m3计算），即箱身下荷载为：，荷载分项系数取1.2。b、支架模板重模板重量（内模未计，定型钢模体系重量按2.5KN/❷0计算）,荷载分项系数取1.2。横桥向14a
7、槽钢重量（重量按0.145KN/m计算）,荷载分项系数取1.2O支架重量：根据现场情况以8m高支架进行验算(048mmX3.5mmX1800mm立杆重量为10.53kg,C>48mniX3.5mmX1200mm重量为5.12kg,①48mmX3.5mmX900mm重量为3.97kg,①48mmX3.5mmX600mm重量为2.82kg,①48nimX3・5mmX300mm重量为1.67kg)o荷载分项系数取1.2Oc、人员及运输机具：，荷载分项系数取1.4。d、振捣混
