市场财政税收论文范文-试议积极应对油税改革步入货物运输市场新格局word版下载

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2、，货运企业，特别是对河南省的货物运输企业经营影响将会更大，如何有效应对这次改革,适应市场变革。笔者认为应从认清当前市场发展状况等各方面积极努力，抓住机遇渡过改革疼痛期。关键词:油税改革货物运输1河南省货运市场主体经营状况多少年来，河南的货运企业为我省甚至全国的经济建设和应急运输发挥了巨大作用，靠低成本管理，低成本运营在全国货运市场占据了相当的地位,来自于政府、主管部门的各种优惠政策保障，在全国运力资源中形成了政策优惠的低洼地带,大量的资金、从业人员从全国各地拥入河南，形成了河南特有的货物运力大省，一小部分企业借助政策的东风

3、，分析政策的走向，从“小而弱”做到“大而强”，把握了货运市场的规律，从融资、银行按揭、保险、规费等诸个方面形成了很有特色的管理模式，加强了运力市场后台体系的服务支撑作用，又从货源地逐步加大投入力度，初具规模形成了现代物流体系的雏形，此次改革，虽也受到冲击，但企业的风险系数还能有效把握，但三分之二强的货物运输企业，从头至尾就是名符其实的“慈善公司”，靠政策优势形成了很有特色的“挂靠公司”管理模式，运用各种办法，吸呐社会资金，增加运力，靠单车管理费作为利润,谈不上从经营市场占据货源市场,管理企业上获取，而是获取较微薄的管理费、

4、手续费，形成了车主和企业两个主体，企业经理人成Y真正的中介人，在改革之前这种模式匕体现出企业制约力差，企业安全风险系数大,抵御风险能力差，这种例子不胜枚举。本应在2006年规费体制改革时着手认真打理市场而没有行动的企业，随着市场各种因素的增加，各种链条的断裂，不但要萎缩、解体，甚至会承担更大的风险。2燃油税实施对道路货物运输业带来的影响及趋势燃油税实施对道路货运市场中的专业运输企业的影响主要有3点：一是成本核算方式发生极大变化，车辆每月按时缴纳的固定成本转化为随运输周转量变化的变动成本。二是由于推行燃油税，缴纳费用的方式由

5、单车计征改为按实际油耗计征，在当前货运市场运力大于运量的情况下，有效的运输才会产生成本支出，因此，单车的增量成本反而会降低。三是为了适应运输市场新格局，寻求新的利润增长点，企业会自发调整车辆结构,加速淘汰老旧车型,耗能低、效率高的重卡和特种运输车将提高结构比例。对于道路货运市场中的个体经营者而言，燃油税的实施将个体车辆与专业运输企业车辆重新带回到一个起跑线上。过去为数不少的个体经营者为了缩减成本千方百计逃缴规费，车辆外挂、超限超载成为治理道路货运市场的顽疾。燃油税实施后，这些非正常现象将从根本上得到遏制。个体经营者与专业运

6、输企业都会将精力投入到信息获取和利润增长上来，整个货运运价体系将逐步恢复并趋于理性。总体来说，燃油税实施后道路货运将处于一个相对高成本的经营平台上。巾于规模化、集约化经营的专业运输企业在单位成本、消息渠道、技术管理、市场定价和服务信誉方面相对于个体经营者具有优势，很容易实现节点式网络化发展，即使运价稍高，也可以获得稳定利润;而实力较弱的个体经营者在高成本冲击下,受货源信息匮乏、市场信誉不足、运送效率低下等多种因素干扰，市场主体数量将快速下降。可以预见，未来5-10年随着我国道路货运市场步入成熟期，市场集中度将极大提高，少数

7、企业垄断行业或是占据行业绝大部分份额的局面会在我国出现。3燃油税实施后对道路货物运输业影响应采取的策略3.1转变固有的经营理念，培育市场核心凝聚力，承担货物运输的主体责任此次改革，从行业管理到市场经营都有切肤之痛,那么本次燃油税的改革，对河南运输经营模式又是一次“推倒重来”洗牌，当全国的政策在一个水平线以上，政策引导货运市场“返朴归真”，向着一个更加公平、健康的市场格局发展,货运市场对诚信品牌的要求将会越来越高，对科学合理的货物运输无缝对接，要求将更加迫切，因为二者是决定市场安全性、连续性、低成本的有力保障，运输企业的优势

8、将会进一步显现。现在仍然只抱怨政策，而不积极寻求策略,仍然不主动进入市场，而当市场的边缘人，把运输经营当成简单的行政管理，把不符合当前货运市场潮流的呆板理念彻底废除,适应市场发展方向，成为市场的真正主体，在新的格局中占据一席之地，那真的将被市场抛离了，这不是危言耸听，而是市场巨大的作用力的结果。3.2充