郑旺 施工便道填筑技术交底

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1、新建郑徐客专铜山联络线工程技术交底文件名称：施工便道修筑技术交底文件编号：ZXTS02—LJ-001中铁十局徐州枢纽项目经理部二分部2014年4月16日施工技术交底记录单位名称：中铁十局徐州枢纽项目部二分部2014年4月16日编号：ZXTS02—LJ—001交底名称施工便道修筑交底类别施工技术交底技术交底内容及要求一、适用范围1、本施工便道修筑技术交底适用于二分部便道修筑施工。二、施工测量施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。三、临时便道施工方法临时便道

2、路面采用两层结构处理，基层为不小于30cm厚的建筑垃圾垫层，采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，面层采用30cm厚的8%泥结碎石，路面宽度不小于5m，曲线地段适当加宽，路面设置不小于3%的排水横坡。每填筑层厚不得大于30cm，便道压实度大于93%。1、材料要求1.1、石灰：掺量为8%。石灰的等级不低于Ⅲ级，要优先采用磨细的生石灰，磨细生石灰要完全粉磨，不得含有杂质。用消石灰要充分消解，不得含有未消解颗粒。严禁采用含有有害物质的石灰类下脚料。石灰使用时要尽量缩短存放时间。1.2、土：掺量为17%。土的塑性指数为10～20，土

3、的塑性指数偏大时要加强粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不大于15㎜。土和石灰的含量不大于25%（与石料重量比）。 1.3、碎石：掺量为75%。碎石含量要在80%以上，并具有良好的级配，压碎值不大于35%，颗粒的最大粒径不超过50㎜。2、场地清理临时便道用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在用地之外，并妥善处理。用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线，对用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土；对于软基地段要预

4、先清除淤泥进行换填或进行抛石挤淤处理。3、垫层填筑施工便道垫层填筑建筑垃圾，每层压实厚度不得大于30cm，采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实度大于93%。填筑按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。4、泥灰土结碎石面层泥结碎石路面以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用，以灰土作填缝结合料，具有一定的强度和稳定性，厚度不小于30cm。 4.1拌和按配合比将规定的用土量、碎石及石灰，堆放在指定的场地。然后用挖机拌和，一般翻拌3～4遍，以粘土、灰与碎石混合均匀为止，然后运输到现场进行摊铺。4.2堆料及摊铺作业段划分：摊铺作业时，每个

5、流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料方量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。泥灰结碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，机械摊铺为1.10～1.20。摊铺：泥灰结碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度时，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造

6、成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。4.3稳压稳压宜用压路机自两侧向路中慢速静压两遍，使泥灰结碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。4.4碾压路面整平后，再用压路机碾压，碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。碾压中局部有“

7、弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。5、截、排水工程路面修整的同时，为了保证便道顶面排水，路面设3%的人字坡，并在施工便道两侧修筑排水沟，上宽60㎝，下宽30㎝，排水沟纵坡依实际地形坡度为准，并连接至便道外侧自然排水沟内。6、施工养护工程临时施工便道的养护安排专门的施工班组负责，对施工便道进行洒水、清扫、水沟清理、修葺等工作，做到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞，路面及排水沟排水通畅，无垃圾杂物等；如遇雨天，则需全天侯派人守候养护，及时排水、及时清理杂物，以防施工便道被水冲垮而影响施工。四

8、、施工要点1、施工前清除地上地下一切障碍物，用推土机将地面推平，压路机进行填前碾压；2、项目部指派专人负责泥灰结碎石的施工，全过程旁站泥灰结碎石的施工过程。确保人员到位，责任到人；3、泥灰结碎石施工之前，对机器进行检查，