关于公交车的社会实践调查报告

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1、关于成都市公交车的社会实践调查报告成都市玉林中学四班蒋天宇指导教师冯贤兵摘要:随着屮W经济的快速发展,公共交通已经成为市民出行的一大主要交通工具,更是重要的交通工具。但是公交车存在的问题倒是很多,让市民很是苦恼。至于为什么有那么多的现象出现呢?怎么样才能使我们的出门工具更好的利用呢?这是值得市民关注和深思的问题。关键字:城市公交现状优点不良现象正文:一.成都市公交车的现状1.基本状况:成都市公共交通现状成都市所辖行政区域面积为1.24万〒方公里,涵盖9区、4帘(县级市)、6总。截至2008年底,成都市有公交企业65家、公交线路244条、公丼汽车72

2、54辆、年载客10.75亿人次,屮:成都市主城区有公交企业16家、公交线路181条、公共汽车5155辆、年载客9.62亿人次2.优点:1)设立双十佳奖项每年评出公交司机等服务员优秀者,并获得表彰,此举大大增加了服务人员对工作的责任心,以及个人、线路集体荣誉感,增强了服务意识,市民的乘坐质量带来提高。2)车次发车频率合理对与人

3、」分布密集的区域实现了6-10分钟一班次,方便了市民的出行,节约了大家的时间,增加了生活服务质量3)公交车专用车道已经建设的部分道路的公交车的专用牢道,大大的响应国家号召,出行以公共交通为主,减少道路拥挤,低排放,给市民更好的

4、生活环境。、成都市公共交通发展方向未来,成都市公共交通的发展应全面推进公交优先的政策和措施,以大、中运量快速公交系统建设为核心,以普通地面公交系统建设为基础,建立不同运量、运速的多层次公交网络为重点,适应和引导城市建设与发展,支持和支撑城市社会与经济活动,满足城市居民中、K距离的出行要求。具体有以下一些建议:1.继续推进公交优先策略,增加公交专用车道。建立与市规划、建设、财政、旅游、公安交警、地铁建设公句等部门和单位的协商制度,形成部门之问的联动机制,及时协调解决涉及城市交通方面的问题,建立起适应成都市发展要求的大交通管理体制。大力推行发展公共交通

5、的政策并长期坚持实施这一战略,为我布提供“安全可靠、方便快捷、经济舒适”的公共交通服务。1.按照“统一规划、统一管理、政府主导、市场运作”的方式。积极拓展建设资金渠道,鼓励和吸引国内外投资,进一步加大城市公交场站等基础设施的建设力度。2.加快我市快速交通系统的建设建立完善与之相配套的多种交通工其的现代化城市公共交通系统。目前,我市的轨道交通正在建设之屮,尚未形成M络,其建设周期长、投资大,在短期内不能满足城帘发展和lii民出行的需求。建议在轨道交通未形成网路之前的发展阶段,为满足市民出行的需求,解决新区与老城区之间的快速通行,首先在轨道交通规划的网

6、络线路基础上,规划建设我市地面快速公交(BRT)系统,在主要客流线路上继续增加公交专用道,合理设置公交优先通行信号系统,促进公交优先的实现。其次,继续发展支线网络的交通,以不同的交通方式与快速交通网进行驳接,实现小区、园区、工厂与快速交通之问的穿梭通行,建立良好的换乘系统。适度发展小运量便捷公交,使公交服务覆盖至门前街巷。在主城边缘建立大型停车换乘站,截流外围进入主城车辆,换乘未来的城市轨道交通或地面快速交通。3.以各种形式提高公交车司机等的待遇。从源头上增加公交车句机和服务人员对公交系统的归属感,使公交车按时运行并且提升服务质量,从而提升公交的吸

7、引力。总之,要使交通有序发展,不可能一蹴而就,需要市政府和全体市民的松期共同努力来实现。全体市民也应该建言献策,不断推进成都市的未來发展。三.关于公共交通对市民的随机采访调查1.公交满意调查设计1)调查内容:①公交车票价格②公交的服务质量③公交线路的设计及发车频率④公交车的硬件设施2)调查方式⑤市民的礼貌程度随机采访调查3)调查人群(总数143人)①学生(84人)②退休老人(32人)③职员(12人)④外来旅游人员(8人)⑤自由职业(7人)由于条件的限制,没有能够更广阔的搜集被采访人群,有些局限性,但是也能代表市民对市内公共交通的看法和建议。4)调查

8、地点①成都高校②新平公园③塔子山④公交车站选择了人口比较多的校园和旅游景点、公园更方便随机采访调查的进行。也更具宥代表性。1.开展调查1)公交车价格在公交车价格的调查中,我们不难发现,市民对公交车的价格还是比较满意的,在物价飞涨的今天,公交车的价格仍然是W元人民币,还是比较合理,得到了市民的认可。成都市的公交更是开通丫免费社区公交,此举得到Y广大市民的好评。2)公交车服务质量在服务质量这一块,有“满意”人数67人,“还可以”人数14人,一共只冇56.6%,说明成都公交车司机的服务态度还是有待提高。作为成都的一员,我保持理解的态度,理解司机的工作环境

9、以及心理。3)公交线路的设计及发车频率■合理■-般般■较差不做评价s%市区的公交线路,很多都足比较绕,公司也主要足结合0前

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