东吉谷土方开挖专项施工方案

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1、南京东吉谷三创载体研发园1#车库深基坑土方幵挖施工方案编制人:(职务:现场技术负责人;职称:工程师)审核人:(职务:公司技术部门负责人;职称:工程师)审批人:(职务:公司总工;职务:高级工程师)南京第七建筑安装工程有限公司一、工程概况1二、编制依据1三、施工部署2四、降水施工方案3五、基坑支护施工方案4六、土方开挖施工方案5七、施工进度计划安排6八、施工机具配置计划6九>劳动力需用量7十、保证质量地施工措施7H-一、安全文明施工措施9十二.深基坑工程施工安全风险分析及应急处理预案11土方开挖及支护

2、专项施工方案一.工程概况1.工程概况1#车库为地下一层,2#.3#楼为地上六层,主楼在车库上,为框架结构,设计1#楼车库采用桩筏板基础,基础土方需要开挖地尺寸和大致紐高情况如表1:表1基础土方需要开挖地尺寸和标高长宽挖深备注1#车库60132-6.2m地下室2.场地工程地质概况拟建建筑物场地A地势总体平坦,总体上讲场区地层除表层杂填土以外,其下为第四系冲洪积物,场区基岩层为红砂岩层.现根据地质勘察报告地结果,将勘杏揭露地与基坑工程密切相关地土层ft上而T分述如T:第①层:素填土,灰褐色,松散,主要

3、成分为细沙.粘性土,底部夹有粗沙和砾石,地表局部为建筑垃圾.层厚0.60〜0.90m平均层厚0.80m.第②层:中砂,黄褐色,稍密-中密状态,饱和,以石英砂为主,承载力高,低压缩性.层厚0.70〜4.50m,平均层厚2.50m.第③层:砾砂,黄褐色,稍密,饱和.层厚1.30〜7.10m,平均厚度3.80m第④层:砂质泥岩,强风化,棕红色,层厚0.60〜5.10m,T•均厚度2.55m.第⑤层:砂质泥岩,中风化,棕红色,未揭穿.3.场地水文地质条件由于地质勘察报告主要服务于工程设计,为设计提供承载力

4、依据,所以,在这份报告屮没有见到关于土工试验方面地结果.因此,也不知道土地空隙率.塑性指数.饱和容重和含水率.4.周边环境本工程位于宁丹大道与正方大道西南侧,地理位置偏僻,周边没有居民和工厂,拟开挖地基坑周边无相关管线资料•,便于施工材料进场,且基础土方开挖,土方运输较为方便,土方堆放场地由建设单位提供,离现场土方运距1公里左右.二.编制依据1.编制原则在保证基坑工程安全可靠;保证坑内工程桩地安全地前提下,力求经济合理.简便可行.缩短工期.2.编制依据工程地质勘察报告施工图纸《建筑基坑支护技术规程

5、》(JGJ120—1999)《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJTill—1998)《建筑地基基础工程施工质S验收规范》(GB50202—2000)三.施工总体部署1.场区地质水文环境及周边环境分析基坑规模大.开挖深.拟建工程基坑轴线东西约lm,南北宽约132m,基坑最大开挖深度6.2m.基底而积约9000m2,应开挖土方60000m3.由勘探报告显示地下水位较高,但地下降水措施采用人工挖孔管井进行降水,基坑叫周沿坡底边进行设置1000(宽)-1000(高)地排水沟,间隔30米采用1000*10

6、00地集水并.2.总体支护.开挖和排水方案综合分析本基坑工程地工程地质.水文条件.基坑规模.深度以及周边环境,本着确保基坑A安全,留意周边环境安全.经济.快速地原则.选择直坡护坡(喷浆锚杆护壁+底部排水沟排水为本工程地优化施工方案.基坑开挖采用放坡开挖地方法,经现场怙况西侧勹北侧均离路边管网较近,故西侧勹北侧按照1:0.4放坡采用土钉法放坡,其余面按照按照1:1坡度进行放坡.(经专家论证)基础排水采用明挖排水沟排水地方法,明挖排水沟最大地特点就是能够看见地下水地变化情况,及时采収应对措施,本工程在

7、地质勘察报告不太详细地情况下,采取这种办法更具有优势.考虑到一次开挖到位,同时降水管井进行降水,明沟进行残余地下水降水及基坑内降水.本方案强调信息法施工,注重反馈设计.因为深基坑施工具有一定地不可预见性,加之其工程地质水文勘察资料.环境怡况调杏.设计计算模型等都难以与实际惜况相符,因此我们强调对施工惜况实时监控,根据开挖揭露出地地质水文条件变化情况和监测结果分析,及时调整设计,达到校制变形,安企施工地FI地.所以深基坑工程必须进行信息化施工,其全过程监控和反馈动态设计流程见图1.図1佶自仆効木施丁

8、流钽3.总体施工部署本方案强调深基坑施工地整体性.基坑幵挖.蕋坑支护和基坑排水是深基坑施工地三个不同地施工措施,在实施过程中,他们三者之间是连续地,也是相互关联.相互制约地,为确保本方案实施地成功,开挖.支护和排水必须同步进行,同步施工,方案调整时,也是一变俱变.所以说,把本基坑工程作为-个系统工程来研究,来施工,是本方案施工总体部署地一大原则.第一步:首先进行降水管井进行降水,同时开挖土方,分层开挖,一次开挖两米.第二步:四周挖排水沟排水.如果含水层开挖时如果渗透流量过大,会引起

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