高速公路勘察设计2

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1、《浙江省山区高速公路勘察设计要点》宣贯技术讲座——桥梁、通道及涵洞浙江省交通规划设计研究院吴宝兴2010年12月10桥梁、通道及涵洞一、设计要点编制背景二、设计要点第十章主要内容的讲解一、设计要点编制背景㈠交通运输厅文件浙交〔2009〕100号《关于进一步提高公路工程设计质量的若干意见》的发布。㈡《中小跨径桥梁典型病害防治研究》课题通过省交通运输厅鉴定。㈢交通运输厅文件浙交〔2008〕65号文《关于对独柱式桥墩桥梁进行稳定性复核验算的通知》的发布。㈣由交通部专家委员会主办的山区高速公路、桥梁、隧道关键技术研讨会于2006年召开10桥梁、通道及涵洞一、设计要点编制背景㈠交通运输厅文

2、件浙交〔2009〕100号文《关于进一步提高公路工程设计质量的若干意见》的发布1.必须限制使用空心板…2.慎用独柱式桥墩曲线梁桥…3.提高钢筋混凝土结构的耐久性…4.强化软土地基路段的通道、小桥涵的基础设计5.…原则上不得采用桥面连续结构6.桥梁伸缩缝伸缩量不大于80mm时，推荐异形钢伸缩装置10桥梁、通道及涵洞一、设计要点编制背景㈡《中小跨径桥梁典型病害防治研究》课题通过省交通运输厅鉴定我国桥梁使用现状截至2009年年底，全国各类桥梁达62万座。2001年至2007年，我国交通系统在6年内就对1万余座桥梁进行了加固或改造。截至2004年底，全国普查出危桥13303座，长达46.

3、9万延米。危桥数量预计大于以上数据，而且还呈发展态势。10桥梁、通道及涵洞在役桥梁结构的总体状况—中国2004年危桥按数量分布图7%12%32%43%6%浙江省桥梁使用现状截至2009年底，浙江省公路桥梁43195座，桥梁总长度达205.3万米，居全国第三位。2001年至2007年间，浙江省已投入经费30782万元，维修加固改造省内桥梁1144座，交通部补助浙江省危桥修复改造经费5891万元，修复改造桥梁134座。浙江省桥梁使用现状浙江省现有的桥梁主要形式是梁式桥，约占九成多，大多数是钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥。2008年6月省交通厅组织的对省内多条高速公路、地方道路桥梁的调查

4、结果显示，桥梁病害主要集中在上部结构与桥面铺装及支座、伸缩缝附属构造。上部结构的梁板出现超限裂缝、腐蚀破坏、挠度过大、纵向铰缝破坏、单板受力，以及斜交桥梁的横向错位等诸多病害。而下部结构的病害主要是墩台盖梁的负弯矩区裂缝。浙江省中小跨径桥梁典型病害调查结果（共调查2750座）有典型病害的桥梁所占比例典型病害比例1、预应力混凝土空心板底部有纵向裂缝；2、钢筋混凝土空心板底部有横向裂缝；3、互通匝道小半径钢筋混凝土现浇箱梁裂缝；4、空心板桥梁铰缝破碎，或已出现单板受力；5、桥台、桥墩盖梁负弯矩区有裂缝；6、连续桥面裂缝病害。6类病害11.71%5类病害15.99%4类病害15.24%

5、3类病害0.37%2类病害33.27%1类病害23.42%一、设计要点编制背景㈢独柱式桥墩桥梁进行稳定性复核验算1.交通运输厅文件浙交〔2008〕65号文《关于对独柱式桥墩桥梁进行稳定性复核验算的通知》2.浙江省交通运输厅办公室〔2009〕22号专题会议纪要及浙江省公路管理局文件浙交路〔2009〕102号文《关于桥梁上部结构抗倾覆验算汽车荷载（工况1、工况2或工况3）的规定》的发布10桥梁、通道及涵洞一、设计要点编制背景㈣由交通部专家委员会主办的山区高速公路、桥梁、隧道关键技术研讨会于2006年召开与会专家对以下的山区高速公路桥梁设计与施工的主要问题进行了探讨：⑴超高墩连续刚构桥

6、设计中的关键技术⑵超高墩的设计与施工⑶采用先简支后连续（刚构）或连续-刚构混合体系。10桥梁、通道及涵洞二、设计要点第十章主要内容的讲解10.1一般规定10.2桥梁、通道及涵洞布置10.3桥梁、通道及涵洞的型式选择10.4主体结构设计10.5附属结构设计10.6其它10桥梁、通道及涵洞10.1一般规定10.1.1桥位应尽量避开断层、滑坡、泥石流、强岩溶以及其他不良地质的地段，选在两岸有山嘴或高地的河岸稳固和基岩、坚硬土层外露或埋藏较浅、地质条件良好的稳定河段。10.1.2对水文、工程地质条件复杂的特大桥桥位，应在已定路线走向的前提下，根据河流的形态特征、水文、工程地质、通航要求和

7、施工条件以及城镇发展规划等，在较大范围内作全面的技术、经济比较确定。10.1.3当桥涵上游汇水面积小于100平方公里时，桥涵设计流量可按推理公式计算，具体见附录B；当桥涵上游汇水面积大于100平方公里时，桥涵水文勘测设计可采用《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）的有关方法和公式进行分析计算。10桥梁、通道及涵洞10.1.4根据不同墩台高度选择桥梁跨径，高跨比、边中跨比选定应满足经济合理原则。10.1.5通道设置应以“并、连、移、兼”为原则，合理设置、控制投资。1