天然气汽车加气站的发展趋势研究

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1、天然气汽车加气站的发展趋势研究身份证号码：13068119860516xxxx摘要：随着能源危机和环境污染的加剧，发展新型清洁能源汽车越来越受到人们的重视。天然气具有安全、环保、经济等优点，木文根据天然气的这些优点以及近几年天然气汽车工业的飞速发展，对汽车加气站的现状及未来发展趋势进行了简要分析。关键词：天然气；汽车加气站；趋势1.天然气汽车出现的重要性随着国家经济水平的不断发展，人们牛活水平在逐步提高，汽车已经是人们日常牛活不可或缺的代步工具。但是汽车尾气对空气的污染很严重，在大力提倡节能减排、减少大气污染的今天，这就使得人

2、们想尽办法去研发新型的无污染汽车，而天然气汽车就是目前研发的比较理想的汽车。它的各项排放量与传统意义上使用汽油的汽车相比，有了比较明显的下降。其中CO降低了70%左右,CH化合物降低了50%左右。显然天然气是一种理想的汽油替代品，作为一种优质的清洁能源，天然气的使用有利于优化能源结构，改善城市环境，减少污染。因此天然气汽车在未来必将成为汽车发展的一个新方向。天然气汽车逐渐被大众接受并认可，国内也掀起了一阵建设天然气汽车加气站的热潮，目前有两种主流的常规天然气汽车加气站，分别是压缩天然气（乂称CNG）加气站和液化天然气（又称LN

3、G）加气站。随着技术的不断成熟，目前还有一种LNG/L-CNG加气站也开始推广起来。各种天然气加气站有各自的特点，至于其各自的发展前景何如,还有待多方面考量。2.天然气加气站的种类利用天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料，可降低尾气污染物的排放,目前使用比较广泛的天然气加气站有CNG,LNG和后期会因技术升级而建造更合适的加气站，其中压缩天然气（CNG）天然气汽车加气站较适合我国国情，因此在我国发展很快，2004年底全国已有近400座加气站和约10余万辆CNG汽车。20世纪80年代，美国、加拿大、德国和法国等国开始研究更先进的LN

4、G汽车技术，到90年代初技术已趋成熟，并开始小规模推广，目前全世界有数十万辆LNG汽车在运行，数千个加气站已投入使用。L-CNG技术结合了LNG运输方便、建站灵活和CNG汽车车载简单的优点，更加适合我国国情。LNG加气站流程相对简单，而只能为LNG汽车加气，需要配备LNG储罐等设备，LNG加气站建设成本较低。常规CNG加气站流程比较复杂，但只能为CNG汽车进行加气，加气站的地点选择也依赖于现有天然气管道或储气设施，建设成本较高。由后期技术升级而来的LNG/L-CNG加气站建造系统流程更为复杂，但可同时为CNG和LNG两种汽车加

5、气，当然这种加气站设备更多，建设成本也会更高。1.1LNG加气站LNG加气站是专门对LNG汽车加气的加气站，其主要设备包括LNG储罐、自增压器、LNG加液机等。LNG储罐般是双层壁真空绝热容器，内容器由奥氏体不锈钢材料制成,外容器为碳钢，中间绝热层为膨胀珍珠岩并抽真空。这种储罐绝热性能好，蒸发损失低，有不同型号及规格的定型产品。加气站可以方便地增加储罐的数量以适应生产和需求的增长。自增压器是加气站内输送LNG的关键设备，主要作用是保证LNG储罐内有足够的压力来给LNG加液机供应LNGoLNG加液机是专门为LNG汽车制造的加气计

6、量装置，可以直接计量、显示充入车辆中的LNG的数量。其主要优点是加气速度快，一般可在3~5min内加液完毕。但是LNG加气站设备少，布置紧凑，占地面积小。1.2CNG加气站CNG加气站主要由6个系统组成：天然气调压计量系统、天然气净化系统、天然气压缩系统、天然气储存系统、CNG加气系统、控制系统。其工艺流程见文献⑴，输送至加气站的天然气经过稳压计量后，进入净化处理装置进行净化处理，用压缩机加压，再经高压脱水后经顺序控制盘送人储气系统，最后由加气机对外计量加气。脫硫装置用于对进站天然气进行脫硫净化处理，将硫含量降低到符合加气站所

7、需的气质要求，然后送至压缩机。压缩机是系统中的关键设备，它的造价直接影响工程的经济性，其性能好坏直接影响全站的运行。经过预处理的低压原料气由压缩机分级压缩至25MPa,然后进入高压脱水装置。脱水装置主要为干燥器，根据工艺流程的不同，可以将干燥器布置在压缩机前（低压脫水）和压缩机后（高压脱水）。使用高压脱水所需的设备少，脱水剂量小，再生能耗低。顺序控制盘的作用与L-CNG加气站顺序控制盘的作用相同。储气系统用于储存压力为25MPa的天然气，以便在需要吋向加气机供气。CNG加气站所需设备较多,占地面积也较大。1.1LNG/L-CN

8、G加气站LNG/L-CNG加气站其中LNG部分工艺与LNG加气站相同,L-CNG部分是将LNG在站内压缩并气化后使之成为CNG,并对CNG汽车加气的加气站。这种加气站需要的主要设备有LNG储罐、LNG泵、气化器、LNG加液机、高压柱塞泵、高压汽化器、储气瓶组、CNG加气机、控