徐明钢筋混凝土防撞护栏施工方案

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1、中交三公局徐明高速LJ-13标项目经理部34#-75#预制T梁桥面系施工方案目录一、编制依据2二、工程简介2三、工程量统计2四、施工方法24.1护栏施工24.2湿接缝及横隔梁施工54.3桥面铺装6五、质量保证措施8六、安全保证措施116.1岗位责任制116.2安全应急预案1314中交三公局徐明高速LJ-13标项目经理部34#-75#预制T梁桥面系施工方案34#-75#预制T梁桥面系施工方案一、编制依据1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.2《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）1.3《公路工程安全施工技术规程》（

2、JTJ076-95）1.4《混凝土结构工程施工及验收标准》（GBJ50204-92）1.5《混凝土质量控制标准》（GBJ50164-92）1.6《建设工程施工现场供电安全规范》（GBJ50194-93）二、工程简介淮河大桥，起讫桩号为：K116+070.5～K119+366.5，路线全长3.296Km。北引桥起始桩号：K116+070.5~K116+835.5，南岸引桥起始桩号：K117+206.5~K119+366.5。根据设计，34-75#梁板采用40米等跨预制T梁，现已具备桥面系施工条件。三、工程量统计3.1护栏：6572延米3.2桥面

3、铺装：19885m2*2=39770m23.3横隔梁：41跨*2=82跨3.4湿接缝：41跨*2=82跨四、施工方法4.1护栏施工4.1.1施工前的准备工作14中交三公局徐明高速LJ-13标项目经理部34#-75#预制T梁桥面系施工方案4.1.1.1施工前检查梁板安装情况，包括梁板支座、梁板的平面位置、梁板顶面高程、桥面宽度、梁板间的间距及预埋件的位置。在检查符合规范要求后进行桥面系的施工。4.1.1.2模板：模板拟采用定型钢模板，按照模板设计图检查模板结构尺寸、模板所用材料是否符合模板设计、加工要求。同时进行模板的试拼及打磨编著号工作，确保

4、模板线形顺直、接缝平整、紧密不漏浆，模板表面光滑、平整无锈坑。清除模板表面的浮锈，涂抹脱模剂以防模板表面生锈。4.1.2测量放样用全站仪准确放样，以确定护栏座平面位置，根据桥梁的平曲线大小及模板的长度每2m放一个点，以保证护栏平面位置准确、线形顺直。在两块模板的结合部位测量梁顶面标高。4.1.3焊接、绑扎钢筋钢筋加工时尺寸准确，钢筋焊接时所用焊条与钢筋相适应，焊缝饱满、长度符合规范要求，清除表面的焊碴，同时不得烧伤钢筋。钢筋焊接绑扎时，注意钢筋间距符合规范要求，钢筋线形顺直，钢筋表面的浮锈要清除干净。4.1.4安装预埋件钢筋焊接绑扎、焊接完成

5、后，安装泄水管等预埋构件，4.1.5安装模板14中交三公局徐明高速LJ-13标项目经理部34#-75#预制T梁桥面系施工方案使用自制小炮车安装模板，模板安装前将模板表面的水泥灰浆等杂物清除干净，然后涂抹脱模剂，脱模剂涂抹均匀。模板安装前在模板的底部浇筑砂浆带，以保证模板标高及底部不漏浆。模板接缝平整、密实，必要时用吸水性较弱的海棉材料挤密，防止漏浆。模板安装线形顺直，接缝无错台。模板固定，模板顶面用螺杆对拉、支撑，通过螺帽调整、固定顶面宽度。外侧护栏模底部通过在护栏内埋设钢筋固定，内侧模通过在水平顶撑固定，同时用斜撑通过与桥面预埋件连接，调整

6、模板线形、标高同时保证模板平面位置固定及模板整体稳定性。4.1.6浇筑混凝土拌和混凝土：拌和混凝土在拌和站集中拌和，采用混凝土罐车运输至施工位置，人工入模。混凝土所用地材及水泥的质量要保持相对的稳定性，同一次浇筑混凝土所用的水泥及地材必须保证同一批次的材料，以保证混土颜色稳定一致。混凝土拌和过程中，严格控制混凝土配合比，拌和时间不小于60秒，以保证混凝土充分拌和，混凝土混合料均匀，具有良好的和易性。保证混凝土强度及外观质量。混凝土运输：混凝土出拌和站前要检查混凝土的坍落度，在符合规定的要求后方可运出拌和站，在混凝土运输过程中，保证混凝土罐低速

7、运转，以保证同一罐混凝土均匀性。浇筑混凝土：混凝土运至施工现场倾倒在铁皮或竹胶板上，人工入模。混凝土分层入模、分层振捣。分三层浇筑混凝土，第一层浇筑至护栏底部斜边下角变坡点位置，第二层浇筑至斜边顶端，第三层浇筑至护栏顶面。4.1.7覆盖养生混凝土浇筑完成后用土工布覆盖、洒水养生。14中交三公局徐明高速LJ-13标项目经理部34#-75#预制T梁桥面系施工方案4.1.8拆除模板、切缝拆除模板时间根据气温条件和混凝土强度而定，拆模时混凝土强度不低于2.5Mpa。拆模后对完成的护栏进行全面的质量检查，发现问题及时分析原因，制定相应的措施，及时采取补

8、救措施，同时用土工布覆盖养生。模板拆除后及时切缝，切缝采用手动切割机施工，切缝深度1cm，切缝要求顺直，位置准确。4.2湿接缝及横隔梁施工4.2.1支座安装4.2.