as9102航太首件检验要求

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1、航空航太首件檢驗要求刖目1998年12月，航空航太行業本著通過償値流顯著改進品質和降低成本的目的，成立了國際航空航太品質組織（IAQG）。該組織由SAE、SJAC、AECMA主辦，由來自美國、亞洲和歐洲航空航太公司的代表組成，一致同意負實本標準的技術內容。目錄1.介紹……1.1範圍1.2目的1.3約定2.參考文獻3.定義4.適用範5.要求6.表格6.1表1:部件號說明6.2塡寫“表1-部件號說明”的指導說明6.3表2:產品說明一一原材料、特殊過程、功能試驗6.4塡寫“表2-產品說明一一原材料、特殊過程、功能試驗”的指導說明6.5表3:特性說明、驗證和符合性評價6.6表3-續表

2、：特性說明、驗證和符合性評價6.7塡寫“表3和表3-續表：特性說明、驗證和符合性評價”的指導說明1.介紹=1.1範圍：本SAE航空航太標準（AS）規定了進行首件檢驗（FAI）的檔要求。1.2目的：首件檢驗的目的是爲正確理解、說明、驗證和檔化所有X程設計和規範的要求提供客觀證據。本標準的目的是爲航空航太零部件的首件檢驗提供一個一致的樘要求。目的是生成的檔將是供應喬和顧客關於以下方面的一個品質記錄：對賈任和策刳的評審、對符合性驗證的定期監督和審核、對任何不符合項的根本原因和糾正措施的評價以及對問題的調杳。1.3約定：本標準中使用以下約定：•詞語“應（Shall）”和“必須（Mus

3、t）”表示強制性的要求。•詞語“應該（Should）”表示採用一致的方法進行一些變通的強制性要求。供應喬選擇其他方法滿足茱項“應該”時必須能夠證明他們的方法能夠滿足要求和本標準的內容。•詞語“一般的”、“例子”或“例”僅表示用於指南的建議。•“注”用於附加的說明。2.參考文獻：1.航空航太標準AS9100“航空航太品質體系--設計、開發、生產、安裝和服務的品質保證模式”，SAE出版，Warrendale,PA,USA,1999年11月1曰2.國際標準EN9100“航空航太品質體系一一設計、開發、生產、安裝和服務的品質保證模式”，-出版，1999年3.航空航太標準SJAC910

4、0“航空航太品質體系--設計、開發、生產、安裝和服務的品質保證模式”，JSA出版，日本東京，1999年12月20曰3.定義：屬性：根據其是否符合或不符合（例：通過不通過）給定的要求而對其進行評定的一種特徵或特性。圖紙：圖紙是指採用唯一標識號清楚地標明每一項特性或要求的圖紙。該號碼可以用圖或長方形等圈起來以便易於識別。設計特性：那些用於描述和構建部件設計的有關尺寸的、可視的、功能的、物理的和材料的特徵或性能，可以通過測量、核對總和驗證這些特性來確定是否符合設計要求。尺寸特性包括過程中的位置特徵，例如鍛件、鑄件的加工目標（或鍛造/鏡造）尺、j•，合格焊接點的必要焊接或釺焊點的準備

5、。材料特徵或性能可包括圖紙規定的過程變數和順序（例如，熱處理溫度、螢光洩露等級、超聲掃描以及焊接和熱處理的順序）。這些爲不能在其他方面進行定義的預期特性提供了保證。紙要求：待製品的圖紙（包括部件清單）、規範或採購檔的要求，包括注釋、說明和評償：確定一項特性是否符合圖紙要求的測量、檢驗或試驗。首件檢驗（FA1）:—個完整的、獨立的、禧化的物理和功能檢驗過程，用於驗證規定的生產方法能夠生產出工程圖紙、策割、採購訂單、工程規範和/或其他適用的設計檔可接受的零件。苜件檢驗報告（FAIR）：部件號或元件的表格或檑包，包括FAI結果，如本標準的描述。首次生產批：根據計簦過程生產出來的一個

6、或多個部件的第一組成品，該過程是爲將來生產同類部件而設計的。使用非正常生產過程的方法得到的原型部件或裝配件不能被看作是首次生產批的一部分。不可測得的特性：只有在破壞部件後才能進行評價的特性。不可測得的尺T可包括禱件的內部尺寸、焊接或釺焊好的組裝件的內部尺寸。不可測得的非尺寸特性包括材料強度、確定的冶金特性和包括非破壞性試驗的加工過程。互換性和替代性（I&R）：由特定工裝對設計的部件和裝配件進行控制的工藝，以保證在飛機壽命週期的任何時間內易於更換。檢驗：確定某一客體是否滿足標準、適用工程規範等的檢奄。（技術字典中，“檢驗”適用於屬性，“測量”產生變數資料，“試驗”產生變數或屬

7、性資料，但“苜件檢驗”包括以上所有內容。）紙要求建立的同一特性（例“4處地多重特I生：多於••處位置以上出現，且由同一套圈方”）。例如：螺栓孔、楔形槽、角半徑、冷卻孔原始資料核實：也稱爲“工程原始資料批准”。經過符合要求的核實試驗後對產品和/或部件特定過程的工程批准。標準目錄件：具備文本描述、國家/軍隊的標準圖紙或目錄條款規定的所有特性的標準件。1.適用範圍：本標準適用於組裝件和裝配過程中各個層次的部件，包括鏡件和鍛件，適用於負實產生產品設計特性的組織。供方和其分承包方應負實將本標準的要求適當修訂後分解