临时便道方案45米(改)

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1、1.编制说明1.1编制依据设计单位提供的CAD平面图、1:2000地形图；现场踏勘资料。1.2工程概况本段施工便道起点为AK45+000左侧，全线贯通，结束于AK90+000左侧，全长约45km;取料场便道总长约为14.3kmo路面标准宽为4m。根据现冇情况了解，便道将横穿到约19条河流，约102条柯路。2.临时道路设计以及主要工程量2.1设计原则本道路为临时道路，工期比较紧，拟就地取材铺设便道。便道纵坡以现场为基准，当现况纵坡大于1:5时需进行修整，直至将纵坡修整在1:5以内。其横坡采取单向坡，坡度为2%坡向外侧并在左侧设边沟；若遇原地表承载力不能达到要求吋

2、，小范围考虑绕行，人范围则考虑加厚填筑；遇河流时，则考虑埋管或过水路面。2.2平面设计临时便道顶宽4m,位置紧邻主线左侧坡脚，并尽量减少折线或者小半径，保证线性的顺畅。2.3结构设计1、便道一般地段顶宽4m,材料就地取材，铺厚度40-50cm山皮土或山皮石，之后碾压整平。迎水面拟使用机械挖设排水沟，将水引至蓄水坑或通过桥涵等结构物排出。做法详见图1。山皮石山皮土h*2%排水沟图12、水塘、软土基础地段拟加厚铺设或换填就近材料。加厚吋一般根据情况在底层铺设山皮石，之后再按照一般地段填筑。换填则就近采用山皮石、粗砂、鹅卵石等材料，深度则根据现场情况而定。施工时需要

3、考虑顺坡，使得纵坡尽量平缓和顺滑。3、季节性河流、长年有水地地段根据现场情况选择适当的方案：方案一：对于冲沟较深但水量不大的路段，考虑就近利用河屮的鹅卵石、粗砂，或山皮石做垫层，布设圆管涵的方式通过。做法详见图2.ooo-oo97yso_oooo0Joooooooool/SJokr00000000V00000000001000000oo0OOC•/•••••••-••••••••〕O0s!O0c)0O1涵洞项填筑50cm碎石tfxz•••••定而兄fti现视R径直同涵nonoX；c";•，涵洞底填筑20cm砕石垫层•••、.•••••••、.•••T.•

4、一：•：.••*•••••••參•拳*•••參原河床图2方案二：对水量较大河道较宽河流交叉段落，考虑修建过水路面。就近利用山皮石、河中的粗砂，每铺一层山皮石之后，用粗砂灌缝至密实，填筑50-60cm厚，宽度4m,两侧30-50cm宽用水泥砂浆灌缝，并取大块石分部在迎水面，起到保护过水路面基础的作用，避免便道被水流冲刷。做法详见阁3.X、娜见场［青况而定横断面示意图图34、雨后水量大的地段：拟将排水沟挖深挖宽，适当加设蓄水坑，并顺接排水构造物，保证水流可以顺利通过。其他按照一般地段布置。5、沿途经树林、房屋、电杆、水井、墓地、其他结构物的地段：一般小范围树林和其

5、他的采用绕行的方式通过。人范围树林则考虑使用人工配合机械的方式将树根、植被等清除，之后按照一般地段布置。便道轴线主线轴线7、错车道：暂定每隔200m设置一处错车道。之后根据现场的情况进行增减。错车道长度为25m,增加宽度为3m，错车道两尖渐变段长度均按照6m考虑施工。做法详见图5。主线坡脚线1亮!1^便道轴线U卜16m25m图52.4主要工程量序号便道(区段)长度(m)清表(m2)山皮土(m3)山皮石(m3)圆管涵(m)过水路面(m)备注1AK45〜AK551000053850152558870240新修2AK55〜AK671200064620183061

6、06443161003AK67〜AK78110005923516780.59757.12584AK78〜AK90120006462018306106442765合计4500024232568647.539915.11090说明：以上是沿主线拉通45公里便道工程ffi。6每公里数100053851525.5887.124.27AK46〜AK475002692.5762.8443.5新修8AK60+40016002440.81419.2原有扩宽加固9AK67+40045000现有道路10AK73+00015008077.52288.31330.5新修30000河道

7、(整修)11AK75+80027004118.92394.9原有扩宽加固12AK82+500〜AK83+500500762.8443.5原冇扩宽加固13合计143001077010373.46031.6说明：以上是各料场到铁路主线便道工程量。（以上便道不包括AH路至铁路主线临时进场道路）1.施工准备3.1管理机构针对施工便道工程具体情况，项目部拟定成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程部、施工管理部、测量队、机料部及试验室等有关单位人员为主要成员的工程施工领导小组，異体负责该工程的组织管理工作，并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项

8、工程的全面质量管理责任。3.2施工区域