丰龙煤矿铁路专用线轨道工程施工组织与计划

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1、丰龙煤矿铁路专用线轨道工程施工组织与计划丰龙煤矿铁路专用线轨道工程施工组织与计划编制者：文杰复核者：张松批准者：刘春瑞目录编制依据工程概况1.铺轨材料2.铺轨3.铺岔1.铺砟、整道2.线路信号标志3.施工机具、仪器（备品）、劳动力及工期附录（一）混凝土轨枕螺旋道钉锚固施工工艺附录（二）丰龙煤矿铁路专用线平面布置图附录（三）钢筋混凝土轨枕50kg/m钢轨9号单开道岔组装图附录（四）钢筋混凝土轨枕50kg/m钢轨9号交叉渡线道岔（线间距5.5m）组装编制依据本施工组织与计划编制主要依据有：0.0.1《江西丰龙煤矿铁路专用线施工设计文件》和站场轨道工程设计施工图纸。南昌铁路勘测设计

2、院，2012.7.0.0.2《江西丰龙煤矿铁路专用线施工组织设计》。南昌铁路天河建设股份有限公司，2013.10.0.0.3现行铁路轨道工程施工安全技术和质量标准：1《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》。TZ201-2008.2《客货共线铁路轨道工程施工质景验收标准》。TB10413-2003.3《客货工程铁路轨道工程施工安全安全规程》。TB10301-2009.4《铁路线路修理规则》。铁运【2006】146号部令。工程概况丰龙煤矿铁路专用线自丰城电厂二期铁路专用线K5+602.317处引出，向西引入丰龙煤矿装车站，线路全长1.717km。新铺装车兼到发线2股，有效长939m

3、,中间设5.5m交叉渡线；待机线1股，存效长50m。轨道铺设方法采取人工散轨联结法。轨道铺设设计工程数量如设计铺轨长度数量表设计铺岔数量表1.铺轨材料1.铺轨工程用料数量见下表：钢轨、轨枕及联结配件需用数景1.0.2个别插入短轨如需使用旧轨替代时，旧轨应符合下列技术要求：1轨炙磨耗：总磨耗值不大于12mm，垂直磨耗值不大于8mm,侧面磨耗值不大于12mm。2轨头下颢透锈其长度不超过30mm。3钢轨低头（包括压伤和磨耗）不超过4mm。4钢轨端部有剥落掉块，其长度不超过15mm，深度不超过4mm。5非秉伤轨。1.0.3钢筋混凝土轨枕存在下列情形之一者即为失效轨枕，不得上道使用：1

4、明显折断；2横断面裂纹宽度大于0.5mm；3承轨槽面压溃，挡肩严重破损；4垂直纵向或水T纵向裂纹宽度超过0.5mm，长度超过轨枕的二分之一；5承轨槽两钉孔间裂缝超过0.5mm,并延伸到端部或中部。1.0.4钢轨、轨枕及配件的堆码应符合下列安全要求：1钢轨应按轨型（即60kg/m、50kg/m•…）、品级（一级、二级等）、规格（即标准长度轨、曲线缩短轨）分垛堆码，并精细丈量长度，一般以3mm为一级配对堆码。钢轨应顺股道平行堆码，层与层之间用旧枕木或旧钢轨作支垫，间距约4m,每垛高不超过6层。2钢筋混凝土轨枕险按轨枕类型、产地分区堆码，场地必须平整夯实，排水良好，底层应有垫层，层

5、与层之间在承轨槽处垫衬板。最高不超过21层。3各种配件应按规格分类堆码，堆码时应放置垫层。螺栓应重新套丝涂油，并上好螺帽。每堆应立牌标明名称、规格、类型、数景。2.铺轨第一节铺轨技术标准2.1.1设计轨道结构见下表：各股道轨道设计结构数据2.1.2铺轨前，路基上应预铺道砟。预铺道砟厚度：专用线、到发线不大于25cm,机待线不大于20cm。要求使用压强不小于160Kpa压路机碾压，压实密度不低于1.6g/cm3。2.1.3下列情况下可个别插入短轨：1道岔位置应按设计铺设。困难时经统筹研究，可在不影响股道有效长度条件下，将道岔位置前后移动不大于6.25m，但在接轨站咽喉区道岔，按

6、规定移动不大于0.5m。2因轨道电路的绝缘接头位置，经按规定调整后，其龙口长度仍小于整轨时。个别插入短轨的长度不得小于4.5m,并不得连续插入两对以上短轨。2.1.4钢轨接头位置应符合以下规定要求：1钢轨接头应采用对接式，曲线内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，两股钢轨接头位置相错量：直线不大于60mm，曲线不大于60mm加上采用的缩短轨缩短量的一半。2平交道口范围不得有钢轨接头。遇钢轨接头落入平交道口范围时，应用两根12.5m钢轨调整一个接尖位置。也可挤严轨缝后将接头冻结或焊接。网难时才准插入个别短轨调整接头位置。3调车信号机处的两钢轨绝缘接头，应与信号机设在线路的同一坐

7、标处。当钢轨绝缘接头不能设在信号机同一坐标处时，可设在信号机前方或后方lm范围内。2.1.5曲线内股缩短轨的布置：1第一缓和曲线内股缩短轨按下列方法布置1）按下式计算由直缓点到各轨排接尖处的内股缩短量Xj=5OOSIi2Xi/RLo+dli73RL02【2-1-1】式中：巾直缓点到第i轨排终端间的内股缩短量，mm。h—由直缓点到第i轨排终端的线路长度，m。（2）按下式计算第i轨排终端的实际接头相错景：a卜i=Xj—Z£【2-1-2】式中.•ah—第一缓和曲线上第i轨排终端的实际接头相错量，mm。Ze一第