水下砼钻孔灌注桩施工质量控制（修改稿）

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1、确保C30高性能水下砼钻孔灌注桩施工质量中铁八局集团昆明铁路建设公司广珠城际工程项目经理部QC小组2007年11月塑中铁八局世纪丰碑建广珠城际精品工程前言珠江三角洲经济区是我国经济最发达,经济发展最活跃和最具发展潜力的地区之一,是广东省的经济核心区域.。根据2005年3月国务院审议通过的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2005—2020年）》;广州—珠海城际轨道交通线是规划线网中的主骨架之一,是国内第一条连接众多城镇的城际铁路,技术标准高、装备水平先进、施工难度大、建设任务光荣而艰巨。广珠城际轨道交通工程,北起新广州站,途经佛山市顺德区、中山市、南至珠海市拱北口岸。支线

2、从中山市小榄引出，经古镇、跨西江,西至江门市。主线路全长116.9km,包括广州枢纽相关工程；支线全长26.8km。采用客运专线（双线）铁路等级和国际先进的无渣轨道技术并铺设无缝线路。线间距4.4m;最小曲线半径：一般2800m，困难地段2200m;最大坡度12‰—30‰,同时多处采用技术先进的大跨度桥梁结构,设计行车速度200km/h。总预算投资181.9亿元,建设工期3.6年。2006年5月，由中铁八局承建施工广珠城际轨道中山—珠海段。其中昆明公司承建施工ZH—3标段珠海市区明珠站至珠海车站,线路长7214．21米,由五座特大桥组成,总造价约5.83亿元，合同工期22.

3、5个月,质量目标确保部优、争创国优。小组名称中铁八局昆明公司广珠城际轨道工程QC小组成立日期2006年7月课题名称C30高性能水下砼钻孔灌注桩施工质量控制注册号昆建质[2007-02]小组人数12人男9人女3人小组类型现场型平均年龄38岁组长闫生平副组长夏鸿宇组员学历研究生1人、本科3人、大专3人、中专3人、高中2人诊断师陈新群活动时间2006.7-2007.11活动频次每月2～3次小组概况表项目概况选择课题业主要求“高标准、高质量”落实科学发展观,更新建设理论,依法实施建设管理;优化设计方案,严格安全质量管理,全力打造优质工程。八局要求昆明公司项目部“坚持质量第一、预防为

4、主的方针”,以“质量取胜、信誉取胜”；尊重业主、服从监理、确保一次成优、全线创优。精心施工、严格管理、团结协作、争创国优。项目百分比桩基41％、承台14％、墩身20％、连续梁23％、附属工程2％课题：确保C30高性能水下砼钻孔灌注桩施工质量二、现状调查与目标设定珠海,水连香港,地接澳门。海岸线长达691公里,有“百岛之市”的美誉。年平均气温22.4℃,亚热带海洋性季风气候;曾荣获“国家环保模范城市”、“国家生态示范区”、“中国优秀旅游城市”和联合国人居中心授予的“国际改善居住环境最佳范例奖”。这里天蓝海碧、青山叠翠、空气清新、风光秀丽，是国家级生态示范区。昆明公司项目部承建

5、施工的轻轨ZH－3标段,正位于珠海城区西南面主干道上，线路自北向南沿公路中央绿化带前进至拱北口岸。全线地下各类管网纵横交错，地上道路车水马龙，周边建筑物林立…。这一切无疑对施工安全生产、质量工期控制增加了巨大的困难（详见调查表）。序号项目现状要求1地质状况地质构造复杂、存在不良地质、特殊岩土和酸性腐蚀。采用抗侵蚀混凝土,并确保桩端置于稳定的持力层中。2施工环境城市绿化整洁、车流量大、平均通行车辆1193辆∕小时,地下水、电、气、通讯等管线密布，迁改工作量大。最大限度减小施工对城市居民正常生活的影响。3混凝土全市广泛使用商品混凝土，自建搅拌站无场地，且前期投入资金大。建立专用

6、混凝土生产线，满足混凝土耐久性和相关规范要求。4原材料供应当地砂、石料匮乏，需由供应商经水路、公路运输。混凝土原材料检验必须符合客运专线验收标准,禁止使用海砂。5钢材、水泥、外加剂须经八局指挥部组织招标选定。由合格分供方供应6泥浆外运市内周边无弃渣地点,需专用车辆远郊运弃城市环保标准要求高调查表繁忙的城市,车水马龙地下管线,纵横交错三、设定目标广珠城际轨道交通工程是昆明公司从高原走向大海的历史性跨越。为此，昆明公司调集精兵强将，从管理、施工、质量、安全、文明工地建设等各方面都作了充分的准备。全体员工具备丰富的特大桥施工经验，对开工必优，一次成优充满信心，并且得到珠海市政府、

7、广东珠三角城际轨道有限责任公司、中铁八局及局指各级领导的关心与大力支持。可以实现目标四、完成目标值可行性分析通过小组对确保C30高性能水下砼钻孔灌注桩施工质量各项因素的调查分析，确定本次课题目标值为：目标值桩身砼质量检测结构完整率100％，钻孔灌注桩I类桩比例达到100％人机料环法人力资源配置责任心教育砼理论配合比☆砼施工配合比☆砼自动生产线桩机成孔质量影响水下桩基砼质量砼塌落度☆砂、石、粉煤灰质量☆钢筋、水泥、外加剂钢筋笼制安砼运输时间泥浆比重☆砼水下灌注工艺孔底沉碴厚度不良地质城市交通运输时间五、原因分析绘图: