一种飞机耗油控制系统

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1、说明书一种飞机耗油控制系统技术领域本实用新型属于飞机燃油系统技术领域，具体涉及一种飞机耗油控制系统。背景技术飞机在飞行过程中，由于燃油的消耗，飞机的重心会发生变化，飞机重心的变化范围是控制燃油消耗的顺序来实现，耗油控制系统对飞行安全至关重要。目前飞机上多使用是油量表和传统复杂的继电器控制盒来实现的，控制线路多且杂，设备故障率高，可靠性相对不高，质量重、体积大占用空间，维护不便。发明内容为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的g的在于提供一种飞机耗油控制系统，体积小重量轻，安全可靠，维护方便灵活。为了达到上述目的

2、，本实用新型采取的技术方案为：一种飞机耗油控制系统，包括控制器1,控制器1的第一输入端和DC28V电源3连接，控制器1的第二输入端和控制面板2连接，控制器1的输入/输出端和各组传感器4双向连接，控制器1的第一输出端和油泵7的控制端连接，控制器1的第二输出端和显示器5连接，控制器1的第三输出端和告警组件6连接，控制器1采用单片机，集信号采集、处理、计算、逻辑控制为一体。所述的各组传感器4安装在油箱里。所述的显示器5和控制面板2安装在驾驶舱。本实用新型的有益效果：本实用新型对传统的体积庞大的控制器进行集成，大大的减

3、小了设备的体积、减轻了重量，提高了成品了可靠性，维护方便。附图说明附图为本实用新型的结构框图。具体实施方式下面结合附图对本实用新型进一步说明。参照附图，一种飞机耗油控制系统，包括控制器1，控制器1的第一输入端和DC28V电源3连接，通过DC28v电源3供电，控制器1的第二输入端和控制面板2连接，控制器1的输入/输出端和各组传感器4双向连接，控制器1的第一输出端和油泵7的控制端连接，控制器1的第二输出端和显示器5连接，控制器1的第三输出端和告警组件6连接，控制器1采用单片机，集信号采集、处理、计算、逻辑控制为一体

4、。所述的各组传感器4安装在油箱里。所述的显示器5和控制面板2安装在驾驶舱。木实用新型的工作原理为：本系统分为人工和自动耗油两种方式，当飞行员在控制面板2上选择人工耗油方式时，人工控制油泵7开关的通断，给发动机供油；当飞行选择自动耗油方式时，首先切断人工供油通路，控制器1采集各组传感器4的信号，对信号进行处理、计算、逻辑判断输出信号控制油泵7平衡式耗油，同时将相关信息通过显示器5进行显示。本实用新型可以按照设定的要求，通过控制器1对多个油箱按一定顺序进行耗油，减小燃油消耗对飞机重心的影响，以满足在飞行中对飞机重心

5、的总体要求，从而控制左、右机翼油量进行平衡式供油，保障飞机重心在安全范围内变化，确保飞机飞行安全，并在每组油箱剩余油景低于过低时通过告警组件6发出提示、警戒、告警，提示飞行员。通过对控制器1进行集成，大大的减小了设备的体积、减轻了重量，提高了成品了可靠性，维护方便。说明书附DC28V电源3控制面板2各组传感器4<=>控制器1油泵7显示器5告警组件6权利要求书1、一种飞机耗油控制系统，包括控制器（1），其特征在于：控制器（1）的第一输入端和DC28V电源（3）连接，控制器（1）的第二输入端和控制面板（2）连接，控

6、制器（1）的输入/输出端和各组传感器（4）双向连接，控制器（1）的第一输出端和油泵（7）的控制端连接，控制器（1）的第二输出端和显示器（5）连接，控制器（1）的第三输出端和告警组件（6）连接，控制器（1）采用单片机，集信号采集、处理、计算、逻辑控制为一体。2、根据权利要求1所述的一种飞机耗油控制系统，其特征在于:所述的各组传感器（4）安装在油箱里。3、根据权利要求1所述的一种飞机耗油控制系统，其特征在于:所述的显示器（5）和控制面板（2）安装在驾驶舱。说明书摘要一种飞机耗油控制系统，包括控制器，控制器的第一输入

7、端和DC28V电源连接，控制器的第二输入端和控制面板连接，控制器的输入/输出端和各组传感器双向连接，控制器的第一输出端和油泵的控制端连接，控制器的第二输出端和显示器连接，控制器的第三输出端和告警组件连接，控制器采用单片机，集信号采集、处理、计算、逻辑控制为一体，本实用新型分为人工和自动耗油两种方式，对传统的体积庞大的控制器进行集成，大大的减小了设备的体积、减轻了重量，提高了成品了可靠性，维护方便。摘要附图显示器5告警组件6控制面板2油泵7各组传感器4DC28V电源3