原油管道输送技术相关知识

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1、原油管道输送技术主要内容一、输油泵站的工作特性二、输油管道的压降计算三、原油管道的温降计算四、输油管道运行工况分析与调节五、热油管道的日常运行管理六、含蜡原油管道的石蜡沉积七、提高输油系统效率的途径由于离心泵具有排量大、扬程高、效率高、流量调节方便、运行可靠等优点，在长输管道上得到广泛应用。长距离输油管道均采用离心泵，很少使用其他类型的泵。离心泵的型式有两种：(1)多级（高压）泵:排量较小,又称为并联泵；(2)单级（低压）泵:排量大，扬程低，又称为串联泵。1、长输管道用泵一般来说，输油泵站上均采用单一的并联泵或串联泵，很

2、少串并联泵混合使用，有时可能在大功率并联泵或串联泵前串联低扬程大排量的给油泵，以提高主泵的进泵压力。一、输油泵站的工作特性长距离输油管道是耗能大户，而输油主泵输油管道的主要耗能设备，因此提高输油主泵的效率是提高输油管道经济效益的重要途径。如果将我国目前输油管道的输油主泵效率由70%左右提高85%左右，输油电耗将减少20%以上。因此，在输油管道的日常管理中，加强对输油主泵的维修保养，使其始终处于高效状态，对提高输油管道的经济效益非常重要。输油泵原动机⑴电动机⑵柴油机⑶燃气轮机输油泵的原动机应根据泵的性能参数、原动机的特点、

3、能源供应情况、管道自控及调节方式等因素决定。分为：电动机具有体积小、重量轻、噪音低、运行平稳可靠、便于实现自动控制等优点，对于电力供应充足的地区一般均采用电动机作为原动机。其缺点是调速困难，需要专门的调速装置。但对于电网覆盖不到的地区，是否采用电动机要进行经济比较。如果需要架设长距离输电线路，采用电动机是不合适的。与电动机相比，柴油机有许多不足之处：体积大、噪音大、运行管理不方便、易损件多、维修工作量大、需要解决燃料供应问题。其优点是可调速。对于未被电网覆盖或电力供应不足的地区，采用柴油机可能更为经济。燃气轮机单位功率的

4、重量和体积都比柴油机小得多，可以用油品和天然气作燃料，不用冷却水，便于自动控制，运行安全可靠，功率大，转速可调。一些退役的航空发动机经改型后可用于驱动离心泵。对于偏远地区的大型油气管线，采用燃气轮机可能是比较好的选择。如横贯阿拉斯加管线采用的就是改型后的航空燃气轮机。2、离心泵的工作特性(1)离心泵的特性方程对于电动离心泵机组，目前原动机普遍采用异步电动机，转速为常数。因此H=f(q)，扬程是流量的单值函数，一般可用二次抛物线方程H=a-bq2表示。对于长输管道，常采用H=a-bq2-m的形式，其中a、b为常数，可根据泵

5、特性数据由最小二乘法求得；m与流态有关；q为单泵排量。采用上式描述泵特性，与实测值的最大偏差≯2%。(2)改变泵特性的方法改变泵特性的方法主要有：①切削叶轮式中：D0、D—变化前后的叶轮直径，mma、b—与叶轮直径D0对应的泵特性方程中的常系数②改变泵的转速n－调速后泵的转速，r/minn0－调速前泵的转速，r/mina、b－与转速n0对应的泵特性方程中的常系数式中：③多级泵拆级多级泵的扬程与级数成正比，拆级后，泵的扬程按比例降低。但级数不能拆得太多，否则，泵的效率会降低。④进口负压调节进口负压调节一般只用于小型离心泵，

6、大型离心泵一般要求正压进泵，不能采用此方法。多数采用切削叶轮或改变泵的转速（串级调速和液力藕合器等）。对于多级泵可首先考虑采用拆级的方法改变泵特性。⑤油品粘度对离心泵特性的影响一般当粘度大于60×10-6m2/s时要进行泵特性的换算。3、输油泵站的工作特性输油泵站的工作特性可用H=f(Q)表示输油泵的基本组合方式一般有两种：串联和并联(1)并联泵站的工作特性QHcq2q1并联泵站的特点：泵站的流量等于正在运行的输油泵的流量之和，每台泵的扬程均等于泵站的扬程。即：设有n1台型号相同的泵并联，即A=a注意：泵并联运行时，在改

7、变运行的泵机组数时，要防止电机过载。即：例如两台泵并联时，若一台泵停运，由特性曲线知，单泵的排量q>Q/2，排量增加，功率上升，电机有可能过载。H管路单泵并联QqQ/2(2)串联泵站的工作特性QHcq2,H2q1,H1①各泵流量相等，q=Q设有n2台型号相同的泵串联，则：②泵站扬程等于各泵扬程之和：特点：(3)串、并联泵机组数的确定选择泵机组数的原则主要有四条：①满足输量要求；②充分利用管路的承压能力；③泵在高效区工作；④泵的台数符合规范要求（一般不超过四台）。①并联泵机组数的确定其中:Q为设计输送能力，q为单泵的额定排

8、量。显然不一定是整数，只能取与之相近的整数，这就是泵机组数的化整问题。如果管线的发展趋势是输量增加，则应向大化，否则向小化。一般情况下要向大化。由此可见并联泵的台数主要根据输量确定，而泵的级数（扬程）则要根据管路的设计工作压力确定。另外根据规范规定，泵站至少设一台备用泵。②串联泵其中：[H]为管路的许用强度（或设计工