工厂工艺设计：总平面布置

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1、第二章工厂总平面布置及运输设计第一节任务和程序工厂的总平面及运输设计，是根据工厂的生产性质、规模、生产过程的组织及特点，在已选定的厂址上，对主要生产工艺设施、辅助生产设施及办公生活设施等所进行的总体设计和竖向布置，并全面地解决它们互相间的协调问题。一、设计任务1．在满足生产要求的条件下，经济合理地进行厂区划分，并确定厂区内各建筑物、构筑物、堆场及其他设施之间的相互位置；2．选定厂外与厂内的交通运输系统，合理地组织人流及货流；3．确定竖向布置方案，包括场地平整、厂区防洪和排水，选择所有建筑物、构筑物、堆场及各种管线、铁路和道路的标高；4．布置地上和地下的各种工程技术管

2、道；5．完善卫生防火条件，进行厂区的绿化和美化，为工人创造良好的工作条件和休息场所；6．合理地布置厂前区，使之与居住区和城市有较好的联系，并选择合适的建筑物形式，组成完整的建筑群体。原始资料：工厂的生产工艺流程、工厂组成。生产特点和各个建筑物、构筑物、堆场及其它设施之间的生产联系、厂址场地地形、工程地质、水文地质和气象、厂区周围环境、居住区、交通运输、电力、动力、水源以及卫生、防火、地震等方面的资料，然后进行总平面及运输设计工作。二、设计程序1．进行厂区的划分，并确定它们之间的位置；2．绘制各建筑物、构筑物和堆场的面积和形状；3．选定厂内外和车间相互之间的运输方式和

3、运输设施；4．在以上各项基础上，绘制总平面布置图的设计方案；5．按照总平面设计方案，编制运输线路并确定竖向布置的方式和方法；6．进行方案的分析比较，在所考虑的各种方案中选定经济合理的最佳方案；7．在已选定方案基础上，做进一步详尽的总平面及运输设计，即具体的总平面布置、交通运输和竖向布置。第二节总平面布置的原则一、基本原则1．厂区内的建筑物、构筑物及交通运输线路的布置应使工艺流程顺捷，并保证合理的生产作业线；2．原料、燃料、半成品和成品的运输应当是连续的短距离运输，避免交叉和往返；3．适当地把厂区划分成几个地段，把生产性质、防火、卫生条件、动力要求和交通运输等同类的建

4、筑物、构筑物布置在一个地段，按生产作业线分布于工厂的厂区内；4．建筑物、构筑物的外形应简单，布置应紧凑，以便厂区利用率达到最大限度；5．辅助车间及仓库应尽可能地靠近所服务的主要车间；6．动力设施应尽量靠近负荷中心；7．厂内人行道距离应最短，并尽可能避免与货运线路交叉，特别是在工作紧张及行人往返多的地段内；8．厂区的管线网，除必须转弯外，应尽可能取直，不应在铁路和道路路基下面敷设各种管线，集中埋放地下管线地带应位于建筑物和道路之间；9．布置建筑物时应考虑日照方位及主导风向，应保证室内天然采光、自然通风及防止日照辐射热的投入，若有往大气中大量排出煤气、烟、灰尘及不良气体

5、的建筑物，当主导风向非常明显时，该建筑物须布置在其他建筑物的下风侧；10．必须根据工厂的发展预先考虑将来扩建的可能，以便在用少量的投资，不影响工厂的正常生产、不改变原有总平面图的设计意图和不拆毁较大建筑物、构筑物的条件下，达到扩建的目的；11．根据地形起伏、工程地质和水文地质等条件，把主要建筑物、构筑物布置在条件好的地段，以节约建设投资；12．应满足运输线路、防火卫生条件及工程技术管线的要求；13．应使厂内外铁路、公路、动力线路、卫生工程线路和本地区的其它设施连接合理、工厂与住宅区的联系方便；14．易燃、可燃和燃料仓库必须布置在生产性建筑物和构筑物的下风侧，经常散出

6、大量火花以及有明火源的车间，均应布置在易燃、可燃和燃料仓库的下风侧；15．合理地选择建筑型式，使之便于生产并缩小工厂占地面积，缩短工程技术管线及运输线路；16．厂区内不允许修建医疗所、消防、警卫人员宿舍和运动设施等，但某些设施可设在厂区外的防护区内；17．规模较大的企业分期建设时，必须尽量缩减第一期工程的占地面积和生产作业线长度，以降低工厂的建设投资和经营费用；18．工厂总平面图应有合理的艺术性，建筑物和构筑物应与周围的环境及建筑物相配合，外观轮廓和道路系统平直整齐，各个建筑物相互协调，适当地美化绿化使工厂成为一个建筑艺术的整体；19．建筑物、构筑物应作行列式或节间

7、式布置，并应与建设场地的长轴或短轴线平行或呈一小角度。二、主要措施1．按功能划分厂区①主要生产区：②辅助生产区：③仓库、堆场区：④动力区：⑤厂前区：2．合理组织人流、物流3．选择建筑形式工厂的厂房可分为两大类:单层厂房与多层厂房。多层厂房占地面积较小，可以缩短物料的运输线路，生产工序联系较紧密。可以按照生产工艺要求适当选用，如立体空间工艺设施较多的车间。单层厂房的形式又可以分为分离式和联合式两种。分离式厂房是将一个车间或一个工段布置于一个建筑物中，整个工厂形成了一组整齐的建筑行列群。4．布置紧凑（1）建筑物轮廓力求简单规正（2）沿建筑红线布置建筑物5．考虑扩建与