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时间:2018-12-01
《三相异步电动机星形—三角形降压起动控制线路安装》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、项目单元11三相异步电动机星形—三角形降压起动控制线路安装11.1训练目标1.掌握三相异步电动机星形—三角形降压起动控制线路2.培养三相异步电动机星形—三角形降压起动电气线路的安装操作能力。3.了解延边三角形降压起动和自耦变压器降压起动控制线路的动作原理。11.2实训设备和器件任务所需的实训设备和元件见表11-1。表11-1电动机串电阻降压起动控制的实训设备和元件明细表代号名称型号规格数量M三相异步电动机Y-132S-47.5kW、380V、△接法、15.4A、1440r/min1QS组合开关HZ10-25/3三极、3
2、5A1FU1熔断器RL1-60/25500V、60A、配熔体35A3FU2熔断器RL1-15/2500V、15A、配熔体2A2KM交流接触器CJ10-2020A、线圈电压380V2KT时间继电器JS7-2A线圈电压380V1FR热继电器JR16-20/3三极、20A、整定电流8.8A1SB按钮LA4-3H保护式、500V、5A、按钮数33XT端子板JX2-1015500V、10A、20节1主电路导线BVR-1.51.5mm2(7×0.25mm)若干控制电路导线BVR-1.01mm2(7×0.43mm)若干11.3相关知
3、识项目学习情境1星形—三角形降压换接起动控制线路正常运行时定子绕组接成三角形的笼型步电动机,可采用星形—三角形的降压换接起动方法来达到限制起电流的目的。起动时,定子绕组首先接成星形,待转速上升到接近额转速时,将定子绕组的接线由星形换接成三角形,电动机便进入全电压正常运行状态。因功率在4KW以上的三相笼型异步电动机均为三角形接法,故都可以采用星形—三角形起动方法。1.按钮切换Y/Δ降压起动控制线路图11-1为按钮切换Y/Δ降压起动控制电路。电路工作情况如下:电动机Y接法起动:先合上电源开关QS,按下SB2,接触器KM1线
4、圈通电,KM1自锁触点闭合,同时KM2线圈通电,KM2主触点闭合,电动机Y接法起动,此时,KM2常闭互锁触点断开,使得KM3线圈不能得电,实现电气互锁。电动机Δ接法运行:当电动机转速升高到一定值时,按下SB2,KM2线圈断电,KM2主触点断开,电动机暂时失电,KM2常闭互锁触点恢复闭合,使得KM3线圈通电,KM3自锁触点闭合,同时KM3主触点闭合,电动机Δ接法运行;KM3常闭互锁触点断开,使得KM2线圈不能得电,实现电气互锁。这种起动电路由起动到全压运行,需要两次按动按钮不太方便,并且,切换时间也不易掌握。为了克服上述
5、缺点,也可采用时间继电器自动切换控制电路。图11-1按钮切换Y/Δ降压起动控制电路2.时间继电器自动切换Y—Δ降压起动控制电路图11-2是采用时间控制环节,合上QS,按下SB2,接触器KM1线圈通电,KM1常开主触点闭合,KM1辅助触点闭合并自锁。同时Y形控制接触器KM2和时间继电器KT的线圈通电,KM2主触点闭合,电动机作Y连接起动。KM2常闭互锁触点断开,使Δ形控制接触器KM3线圈不能得电,实现电气互锁。经过一定时间后,时间继电器的常闭延时触点打开,常开延时触点闭合,使KM2线圈断电,其常开主触点断开,常闭互锁触点
6、闭合,使KM3线圈通电,KM3常开触点闭合并自锁,电动机恢复Δ连接全压运行。KM3的常闭互锁触点分断,切断KT线圈电路,并使KM2不能得电。实现电气互锁。SB1为停止按钮,必须指出,KM2和KM3实行电气互锁的目的,是为了避免KM2和KM3同时通电吸合而造成的严重的短路事故。三相笼型异步电动机采用Y/Δ降压起动时,定子绕组星形连接状态下起动电压为三角形连接直接起动的电压的1/。起动转矩为三角形连接直接起动的1/3,起动电流也为三角形连接直接起动电流的1/3。与其它降压起动相比,Y/Δ降压起动投资少,线路简单,但起动转矩
7、小。这种起动方法,适用于空载或轻载状态下起动,同时,这种降压起动方法,只能用于正常运转时定子绕组接成三角形的异步电动机。图11-2时间继电器自动切换Y/Δ降压起动控制电路项目学习情境2—延边三角形降压起动控制电路采用Y/Δ降压起动时,可以在不增加专用起动设备的条件下实现降压起动,但是其起动转矩较低,仅适用于空载或轻载状态下的起动。而延边三角形降压起动是在既不增加专用起动设备,还可适当提高起动转矩的一种降压起动方法。延边三角形起动,是在电动机起动过程中将绕组接成延边三角形,待起动完毕后,将其绕组接成三角形进入正常运行。为
8、此,电动机每相绕组有三个接线头,其连接情况如图11-3所示。图11-3延边三角形起动电动机绕组接线电动机定子绕组接线作延边三角形连接时,每相绕组承受的电压比三角形连接时低,又比星形连接时高,这样既可实现降压起动,又可提高起动转矩。接成延边三角形时每相绕组的相电压、起动电流和起动转矩的大小是根据每相绕组的两部分阻抗的比例(称为抽头比
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