中国汽车电子行业现状调研与未来前景趋势报告(2018年)

中国汽车电子行业现状调研与未来前景趋势报告(2018年)

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1、中国汽车电子行业现状调研与未来前景趋势报告(2018年)中国汽车电子行业现状调研与未来前景趋势报告(2018年)中国市场报告网www.360baogao.com第26页 共26页中国汽车电子行业现状调研与未来前景趋势报告(2018年)报告简介【名 称】中国汽车电子行业现状调研与未来前景趋势报告(2018年)【编 号】1A26662【价 格】纸质版:8200元 电子版:8500元 纸质+电子版:8800元【优惠价】¥7650元【电 话】4006128668、010-66181099、010-66182

2、099 传真:010-66183099【邮 箱】Kf@360baogao.com【网 址】http://www.360Baogao.com/2014-08/QiCheDianZiShiChangDiaoYanBaoGao.html【提 示】如需英文、日文等其他语言版本报告,请向客服咨询。  产业现状  汽车电子可以大致分为车体电子和车载电子两大类。车载电子产品具有对汽车行驶安全影响较小、安装较为简便、对车辆改动较小等优点,持续增长的汽车保有量和较低的电子化水平,为我国车载电子发展提供了巨大空间。**

3、年,中国车载电子市场规模达到836.3亿元人民币,同比增长27.2%。中国车载电子市场增长较快主要是由于消费者对于车载娱乐、导航等功能需求的不断提高和车载电子产品技术的快速发展。跨国车载电子制造企业是中国车载电子市场的主力,但中国本土车载电子制造厂商迅速发展,特别是在车载电子产品领域技术水平提高很快,逐渐在市场中取得竞争优势。国内企业首先在车载娱乐系统实现了突破,车载定位监控、车载导航系统等市场也在迅速发展。  市场容量  我国已经成为全球汽车消费大国,私人汽车保有量逐年增加。据统计,**年全年国产

4、汽车销量达到2,198万辆,再次刷新历史纪录。**年末全国民用汽车保有量达到13,741万辆,比**年末增长13.7%,其中私人汽车保有量10,892万辆,增长17.0%。汽车市场的发展推动了汽车工业及相关的零配件、汽车电子产业的发展。各类汽车电子产品中,以轿车为主的乘用车市场是汽车电子产业发展最大的需求来源,轿车市场的持续发展为汽车电子产业的发展奠定了坚实的市场需求基础。**年中国汽车电子市场规模达到3,120.7亿元,**-**年的复合增长率达到15.7%。第26页 共26页中国汽车电子行业现状

5、调研与未来前景趋势报告(2018年)  竞争格局  国内已形成了一定规模的汽车电子产品,主要为中低端和车载电子产品,如:车载导航系统、汽车影音系统、遥控中央门锁、各类防盗报警系统、后行李箱遥控开启等,在代表企业性能水平的汽车电子控制装置方面与国际巨头差距甚远,仅有少量企业进入少量传感器和执行器生产领域。在车载导航系统,国内企业在前装和后装市场均占有一定的市场份额,尤其是在后装市场国内电子企业占据主要的市场份额,涌现了如深圳航盛、德赛西威、华阳集团、路畅科技等企业。由于车体电子控制系统技术含量高,基本

6、被外资品牌控制,国内企部分企业在低端及给国际电子巨头配套市场分杯羹,如星宇股份切入LED后车灯市场,亚太股份切入低端ABS市场、宏发股份进入汽车继电器市场。  发展前景  随着汽车产销规模的不断增长以及保有车辆规模增加,消费者对汽车需求的增加、机械系统到电子系统的转换,以及动力总成性能的提高,迅速推动半导体器件等电子器件在汽车电子中的发展和应用,给汽车电子产业带来了持续的高速增长,我们预计未来**年国内汽车电子产值有望保持20%以上的复合增速。在车载电子、车联网、新能源汽车电子等新兴汽车电子产品领域

7、,市场需求增长速度将远高于汽车工业的发展速度,也给国内汽车电子企业提供巨大的市场空间和发展机遇。车载电子、新能源汽车电子是国内汽车电子企业主要发展方向,同时也可从传统汽车电子控制系统的零配件市场取得一定市场份额。  面临挑战  作为整车配套产品,汽车电子产品必须适应整车对可靠性、稳定性、安全性的要求,相关产品从设计到生产定型需经过**~**年的严格测试认证,以及总计数百万公里以上路测检验。产品定型周期长,门槛高,不具备规模和技术实力的企业难以进入。特别是在技术含量和价值更高的发动机(动力)控制系统、

8、底盘(安全)控制系统、车身电子等前装市场中,国外企业掌握核心技术。国内企业面临重重技术和法律壁垒,短期内难以被整车厂家认可,处于竞争劣势。与此同时,国内汽车电子产业链发展不成熟,上下游互动机制尚未形成,没有形成汽车电子产业链紧密协同的局面。整车厂、新兴汽车电子制造商及相关汽车研发企业,围绕整车产品配套需求开展项目合作的商业模式,没有完全建立。另外,中国汽车电子专业人才严重缺乏,国内科研人员主要以汽车专业或电子专业为主,缺少既懂汽车又懂电子的复合型人才,核心技术、人才缺

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