2010年5月[车辆工程]汽车前纵梁结构耐撞性设计与应用研究

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1、．王7

2、性设计在汽车正面碰撞中具有十分重要的工程意义。本文对国内外汽车结构耐撞性研究现状进行了总结分析：分析了网格单元大小、时间步长、材料应变率效应、接触摩擦系数等影响碰撞仿真结果的几个重要因素；探讨了冲击速度(外载)、轴向长度、材料强度、材料厚度及截面尺寸等对方形薄壁梁变形模态及吸能性能的影响，并在此基础上，研究了简化纵梁的变形模态及吸能性能：利用方形薄壁直梁变形模态的研究结果对纵梁进行了结构改进设计，取得了较好效果；最后探讨了正面碰撞中乘员损伤机理，确定正面碰撞设计原则，对汽车纵梁等前舱关键部件进行了改进设计，改进结果有效地降低了整车碰撞加速度峰值，控制了踏板组及防

3、火墙的侵入量。证明本文所提出的设计与改进方法是适用和有效的，具有重要的工程实用意义和价值。关键词：前纵梁；耐撞性；方形薄壁直梁；变形波长；结构改进Ⅱ硕十学位论文AbStractVellidepassiVesafetyisone0fthckeyproblemsfortheautomobileindusl哆HowtoimproVethecrashwOrthinessofVehideshasbeenthekeyissueoftheautomotiVesafety．Thethin—waIledmetallicC0mponents⋯themostconVentiOnal锄

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