素土施工方案

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1、济祁高速淮合段路基01合同段素土首件工程施工方案编制:审核:审批:安徽省公路桥梁工程有限公司济祁高速淮合段路基01合同段项目经理部2014年10月10日首件工程-素土施工方案目录一、编制范围、依据11、编制范围12、编制依据1二、工程概况1三、首件选择及目的2四、施工部署21、首件段位置的选择22、施工日期33、项目人员安排3五、施工准备31、施工技术准备32、工、料、机准备43、材料准备54、作业条件准备5六、素土施工工艺流程及框图51、施工工艺流程52、施工工艺框图6七、施工方法61、素土路基填筑

2、6首件工程-素土施工方案2、施工准备73、基底处理74、分层填筑75、摊铺平整86、机械碾压87、检验签证98、路面整形109、边坡修整10八、质量保证措施101、组织保证102、项目经理部各部门岗位质量责任制11九、安全生产保护措施12十、文明施工及保护措施151、扬尘控制措施152、噪声控制16十一、特殊环境施工方案16首件工程-素土施工方案首件工程(4%石灰改善土)施工方案一、编制范围、依据1、编制范围济祁高速公路淮合段路基01标桩基托梁挡土墙墙体施工首件工程。2、编制依据1、《济南至祁门高速公

3、路淮南至合肥段路基工程招标文件》；2、《济南至祁门高速公路淮南至合肥段工程设计图纸》（第1标段第二册）；3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；4、《高速公路施工标准化指南》（路基工程）；5、《公路地质勘察规范》（JTGC20-2011）；6、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）；7、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；8、现行国家和安徽省相关设计、施工规范及质量标准。二、工程概况济祁高速淮合段路基01标桩基托梁挡土墙长度为160m，其中k77+218

4、-k77+238段挡墙平均高度为7.5m，k77+238-k77+378段挡土墙平均高度为6.5m。桩基托梁挡土墙主要包括桩基施工、承台施工和挡土墙施工。桩基长度为20m，桩径为1.5m，c30混凝土浇筑。承台采用c25混凝土浇筑，平均长度为10m，k77+218-k77+238段宽度为4.05m，k77+238-k77+378段宽度为3.74m。挡墙墙体采用c20片石混凝土浇筑，在土方与片石砼之间铺设砂砾垫层。本次试验段选择在k77+368-k77+378段挡土墙。测量人员已完成本标段全线的导线点、

5、水准点的复测工作，完成本试验段的横断面和中桩测量，试验段具备开工条件。三、首件选择及目的1、采用不同的碾压组合，确定压实机械的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度。2、确定每层填筑的松铺厚度、松铺系数及含水量，最终确定压实度达到设计要求下的压实遍数。15首件工程-素土施工方案3、在素土填筑试验段施工的基础上，总结施工方案及经验，并得到监理工程师确认后，进入素土填筑全面施工阶段。四、施工部署1、首件段位置的选择为确保工程质量，确定施工标准，本标段安排先进行93区素土路堤试验路段的施工。本着选择地质条件

6、、断面型式均具有代表性的地段修建93区试验路段的原则，项目部通过研究与实地考察，拟选定在k77+663-k77+852段下路堤第三层进行素土路堤试验段施工。本试验段全长189m，平均宽度为41.37m，灰土总量为1563.786。按照试验室提供的试验数据，该段素土的松铺系数拟控制为1.35。全部位于曲线段上，符合做试验段的条件，能够满足灰土路堤试验段的施工。2、施工日期我项目部计划于2014年11月11日--2014年11月13日进行试验段施工，施工时间3天。3、项目人员安排试验段的施工以项目经理为领

7、导，认真做好各项前期准备工作。配备测量、试验、技术、机械、质检等各专业工程师现场指导施工场。具体人员、机械情况见下表：序号姓名职务责任内容备注1刘向前常务副总工技术总负责2凌志旺项目副经理生产组织、进度、协调3杨康乐安全环保部部长安全环保负责人4徐大振工程部部长技术负责人5王生涛质检部部长质量负责人6陈雪峰分项工程师现场技术指导7许洪安全员现场安全8方步星试验员灰剂量、压实度等检测9马冲冲分项工程师测量负责人15首件工程-素土施工方案五、施工准备1、施工技术准备（1）、认真阅读设计文件及工程地质勘察报

8、告，进行施工图会审，有问题预先解决。（2）、根据本工程相关施工图、技术规范、操作规范组织施工人员学习，切实掌握施工工艺。（3）、在技术质量部门的组织下，进行工程质量策划，并在施工方案的编制及施工过程中体现质量策划结果。（4）、核对工程技术资料表格，根据公司质量体系程序要求，严把质量关。（5）、根据已审查批准的施工方案编制技术质量及安全交底书，并对全体施工人员进行详细交底。2、工、料、机准备（1）、人员配置①、机械驾驶员：28人.②、技工：4人.③、普工：